您的位置: 专家智库 > >

江竹

作品数:20 被引量:30H指数:3
供职机构:西华大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金教育部重点实验室开放基金四川省教育厅重点项目更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学天文地球水利工程更多>>

文献类型

  • 12篇期刊文章
  • 7篇专利

领域

  • 7篇交通运输工程
  • 3篇建筑科学
  • 2篇天文地球
  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇水利工程

主题

  • 4篇智能交通
  • 3篇止回阀
  • 3篇水力
  • 3篇水力损失
  • 3篇OD矩阵
  • 2篇动态OD矩阵...
  • 2篇多流
  • 2篇型体
  • 2篇预处理
  • 2篇室内热环境
  • 2篇水锤
  • 2篇水管
  • 2篇水管道
  • 2篇水位
  • 2篇水位流量
  • 2篇水位流量关系
  • 2篇停泵
  • 2篇热环境
  • 2篇最近邻
  • 2篇无偏

机构

  • 17篇西华大学
  • 3篇同济大学
  • 3篇山东警察学院
  • 2篇山东省科学院
  • 2篇西安交通大学
  • 1篇山东建筑大学
  • 1篇山东省计算中...
  • 1篇信息技术有限...

作者

  • 19篇江竹
  • 7篇宋文武
  • 5篇李树彬
  • 4篇符杰
  • 3篇王波
  • 3篇王燕
  • 3篇雷震宇
  • 2篇魏立超
  • 2篇黄永宣
  • 1篇赵飞
  • 1篇雷震宇
  • 1篇傅白白
  • 1篇王飞
  • 1篇党文修
  • 1篇刘晓庆
  • 1篇石建伟

传媒

  • 4篇交通运输系统...
  • 1篇水文
  • 1篇新型建筑材料
  • 1篇系统仿真学报
  • 1篇长安大学学报...
  • 1篇西华大学学报...
  • 1篇门窗
  • 1篇交通信息与安...
  • 1篇隧道与轨道交...

年份

  • 1篇2024
  • 1篇2021
  • 1篇2020
  • 1篇2017
  • 5篇2016
  • 1篇2015
  • 3篇2013
  • 4篇2012
  • 1篇2008
  • 1篇2007
20 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于机器学习的水位流量关系模型参数估计被引量:3
2013年
为了克服经典水位流量关系模型在刻画河流动态变化特性时所存在的局限性,提出采用局部加权回归算法估计模型参数;为了提高参数估计精度以及流量的计算效率,提出一种聚类树加权回归方法。首先对训练样本进行聚类,然后使用k-最近邻方法将新的水位样本划分进最恰当的聚类中,最后估计河流日流量。该方法在估计过程中,避免了不相关信息的干扰,从而提高了日流量数据估计的效率和精度。利用某水文站的实测数据对方法进行测试,仿真结果表明,方法估计精度高,为水位流量关系模型参数估计提供了新的有效方法。
江竹宋文武
关键词:水位流量关系参数估计聚类树K-最近邻
连续事故下的交通拥堵传播特性及对策研究被引量:1
2015年
城市重大交通事故引起区域性的交通拥堵,并类似于树结构逐级蔓延传播,在没有及时的交通疏散措施的情况下,由于交通流的波动极易引起连续事故,甚至造成堵塞闭环。在改进经典中观交通流模型的基础上,设计了适用于在线应用的仿真流程,模拟连续事故下格子网络上的交通拥堵传播特性,并制定了拥堵区域内和区域外围转弯禁止结合信息诱导的控制策略。仿真结果表明:本文提出的模型和控制策略能够有效减轻连续事故下引发的区域交通拥堵,可以给交通管理者提供参考。
李树彬傅白白党文修江竹
关键词:交通工程交通事故控制策略
机器学习在河流流量参数估计中的应用被引量:1
2012年
针对经典水位流量关系模型在刻画河流动态变化特性时存在的局限性,提出采用局部加权回归算法估计河流流量;为了提高参数估计精度,提出一种聚类局部加权回归方法。首先对训练样本进行聚类,然后使用k-最近邻方法将新的水位样本划分进最恰当的聚类中,最后估计河流日流量。该方法在估计过程中,避免了不相关信息的干扰,从而提高了日流量数据估计的效率和精度。利用某水文站的实测数据对方法进行测试,仿真结果表明该方法估计精度较高,为水位流量关系模型参数估计提供了新的有效方法。
江竹宋文武
关键词:水位流量关系参数估计聚类K-最近邻
基于OD预测信息的高速公路优化控制系统设计与仿真被引量:3
2008年
根据时变的OD预测信息,基于分层递阶的思想,建立了一个新颖的高速公路优化控制系统.控制结构分为三层:网络负荷分配层对长时期内总的交通需求进行预测,提前确定将来排队长度的上界;全局最优控制层预测未来的交通状态,为路网中的各个匝道建立协调约束;局部反馈控制层根据实测的交通条件及全局最优控制层的寻优结果决定匝道调节率.仿真结果表明,控制系统具有良好的动态性能,协调了各个匝道之间的利益,实现了高速路网整体性能的优化.
江竹李树彬黄永宣
关键词:高速公路
一种球型止回阀的锥型体结构
本实用新型公开了一种球型止回阀的锥型体结构。包括前阀体和后阀体构成的止回阀体、设置于止回阀体中的球和锥型体,锥型体大端的最大内径不小于球的直径;锥型体可以是设置于止回阀体中心轴线上的正圆锥体和/或对称设置于止回阀体中心轴...
符杰宋文武王燕王波江竹
文献传递
基于机器学习的中观交通仿真器模型参数标定被引量:7
2007年
针对经典速度-密度模型在精确刻画交通流动态变化特性时所存在的局限性,将更丰富的路段检测信息运用到中观交通仿真模型参数的标定过程中。提出先对路段检测数据进行预处理,再采用机器学习方法中的局部加权回归、k-均值聚类、k-最近邻方法,分别将车流密度,密度与流量作为变量标定车速。利用现场数据对算法进行了大量测试,结果表明,算法是有效的,适用于基于仿真的动态交通分配系统。
江竹张琦林勇黄永宣
关键词:预处理
城市快速路分层分布式优化控制方法研究被引量:3
2020年
针对城市快速路控制系统对实时道路交通状况不能及时、有效地响应问题,利用时变的交通状态估计与OD矩阵预测信息,基于智能交通控制及分层分布式思想,提出一个新颖的城市快速路匝道控制方法.采用基于多项式趋势模型的滤波方法对路段总的交通需求进行估计与预测,提前确定道路将来排队长度的上界;对快速路网未来的交通状态进行预测,基于全局最优的思想,提前为路网中各个匝道建立协调约束,为匝道调节率的制定提供依据.仿真结果表明,分层分布式的快速路控制系统通过协调各个匝道之间的利益,能够有效缓解高峰出行时的拥堵现象,对实现城市快速路网整体性能优化具有现实意义.
江竹江竹李树彬李树彬
关键词:智能交通全局最优城市快速路分层分布式
多准则融合应用于高维小样本数据特征选择的方法
本发明涉及一种多准则融合应用于高维小样本数据特征选择的方法包,其括以下步骤:1)初始化样本数据集并对其进行聚类;2)用Fisher Ratio方法与ReliefF法,分别对完成聚类的样本进行特征选取;3)融合特征选择结果...
江竹雷震宇
文献传递
长大输水埋地管道泄漏定位的试验研究
2021年
长大输水埋地管道泄漏的精确定位一直是个技术难题,地面冒水点与管道实际渗漏点往往不在一条垂线上。基于负压波法,搭建试验平台,通过采集高频压力瞬变信号,分析和研究原水管道在不同泄漏量下的泄漏信号特征,建立有效的泄漏信号识别方法并实现管道漏点精准定位,提高监控水平,减小泄漏损失和危害。试验结果表明,采用本文提出的一种基于VMD的去噪方法和拐点识别方法,获得的漏点定位误差平均值仅为2.24%。
江尚堃雷震宇施亮江竹
关键词:埋地管道
一种基于联合稀疏模型的图像融合方法
本发明公开了一种基于联合稀疏模型的图像融合方法,首先使用已学习的过完备字典将源图像联合稀疏表示成共同稀疏部分和各自的私有稀疏部分。然后对得到的两类稀疏系数使用所设计的融合规则,获得融合后的稀疏系数。最后使用融合后的稀疏系...
江竹
文献传递
共2页<12>
聚类工具0