林峰
- 作品数：155 被引量：616H指数：14
- 供职机构：同济大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金上海市浦江人才计划项目国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：建筑科学自动化与计算机技术文化科学电气工程更多>>
- 描述混凝土块体间碰撞性能的冲量模型被引量：14
- 2007年
- 采用单摆和垂直轨道装置进行了混凝土块体对心碰撞试验。研究参数包括质量比、初始相对碰撞速度、绝对质量和相对加速度。利用LS-DYNA有限元程序数值再现试验过程。在此基础上选取初始碰撞夹角、有效碰撞面积和混凝土抗压强度为研究参数,进行了补充数值试验。基于试验和补充数值试验结果,经回归分析得到了混凝土块体对心碰撞力学模型。此外,考虑到试验中参数的变化,对试验进行了扩展数值模拟。采用模型得到的结果与扩展数值模拟结果吻合良好。
- 侯健林峰顾祥林
- 关键词：混凝土块体碰撞LS-DYNA
- 基于“损伤标识”的受爆结构安全性评估方法被引量：5
- 2015年
- 提出一种遭受爆炸荷载后受损结构安全性评估新方法。在灾害现场调查的基础上,首先确定一个或多个可表征结构动力反应的"损伤标识"。然后建立灾害场景的数值模型,采用试算法确定爆炸荷载。当实测和计算的"损伤标识"相接近时,认为数值地重现了灾害场景。最后,根据所得到的结构动力反应评估结构的安全性能。采用该方法进行了某受爆硝化池安全性评估,效果较好。方法概念明确,适用于爆炸波传递途径较为简单、结构受损宏观信息不便获取的情况。
- 林峰唐海王立
- 关键词：动力反应安全性评估
- 一种提高钢筋混凝土构件直剪承载力的方法
- 本发明提供了一种提高钢筋混凝土构件直剪承载力的方法，通过将钢板固定在钢筋混凝土构件的预加固直剪面部位的表面以提高该钢筋混凝土构件的直剪承载力，所述钢板的截面积根据未加固钢筋混凝土构件的直剪承载力和加固后钢筋混凝土构件需达...
- 林峰郭俊超
- 文献传递
- 组合封闭式箍筋双筋混凝土梁受弯性能试验研究被引量：4
- 2014年
- 组合封闭式箍筋的使用是预制装配整体式混凝土结构关键技术之一。试验研究采用组合封闭式箍筋的双筋混凝土梁受弯性能。试验分两批:第一批试验包括13根一次浇筑梁试件,目的是考察不同箍筋形式梁受力性能差异;第二批6根叠合梁试件,考察足尺和叠合梁受弯力学性能。其他研究参数还包括受压纵筋和箍筋间距。研究表明,对于一次或叠合浇筑的双筋混凝土梁,组合封闭式箍筋可以对受压纵筋提供有效侧向约束,受压纵筋没有在梁破坏之前失稳。在本研究参数范围内,配置组合封闭式箍筋和传统封闭式箍筋双筋梁的受弯性能没有区别,可采用相同的计算方法预测受弯性能。
- 林峰张羽张智韦恒
- 关键词：侧向约束受弯性能
- 大型商用飞机撞击下安全壳安全性分析
- 进行核电站安全壳AP1000在大型商用飞机波音767-400撞击下的安全性能分析,预测地面振动。基于有限单元法建立安全壳和土体的数值模型。撞击作用通过荷载-时间曲线施加。计算发现屏蔽厂房最大渗透深度大约是0.31 m。撞...
- 唐海林峰顾祥林
- 关键词：安全壳飞机撞击混凝土结构
- 砌体倒塌中缺口墙体承载力
- 爆炸或地震作用下,预制楼板砌体结构中的预制板可从墙体中脱落,导致墙板连接部位失效,形成承载力较低的缺口墙.因承载力不足墙体破坏,可进一步引发结构连续倒塌.为客观评价缺口墙体的承载力,考虑缺口宽度、荷载偏心距和有无侧向支撑...
- 林峰杨秀明李科宇顾祥林
- 关键词：砌体结构受压破坏承载力
- 文献传递
- 智能驾驶中路面标志识别与检测技术研究
- 近年来，随着智能交通运输系统的发展，无人驾驶和高级驾驶辅助技术得到了研究者和工业界的广泛关注。通过计算机视觉感知准确及时地检测识别道路交通标志，对于后续的路径规划和安全控制起着举足轻重的作用。本文针对现有路面标志识别算法...
- 林峰
- 关键词：智能驾驶特征提取卷积神经网络
- 可用于混凝土块体面面对心碰撞试验的方法、系统及应用
- 一种可用于混凝土块体面面对心碰撞的试验方法及系统，主要包括单摆和垂直轨道两套试验系统和一套数据采集系统。单摆试验系统中，对碰撞块体和被碰撞块体分别采用两幅不同的摆杆或摆绳，以满足不同大小的两块体实现预想的面面对心碰撞；垂...
- 顾祥林侯健林峰
- 文献传递
- 借助云计算的脱轨列车冲击作用下型钢混凝土柱失效分析被引量：1
- 2019年
- 高铁客站是重要的大型公共建筑,列车一旦脱轨撞击站台上的结构柱,可能会引发整体结构倒塌,进而导致重大的公共安全问题。目前,对站台结构柱抗撞击能力研究主要针对钢管混凝土柱。研究脱轨列车冲击作用下型钢混凝土柱失效的影响因素,通过有限元软件LS-DYNA,并借助云计算技术,模拟了CRH2型动车正面撞击某火车站站台型钢混凝土柱,得到了柱形、车速、截面抗弯刚度和材料强度对型钢混凝土柱失效的影响。研究表明,型钢混凝土柱抗撞击能力弱于钢管混凝土柱;降低车速和增大柱截面能有效防止型钢混凝土柱倒塌;提高混凝土与钢材的强度能提高型钢混凝土柱的抗撞击能力;云计算应对多工况并行计算时有很高的计算效率。
- 林子昂林峰
- 关键词：列车脱轨型钢混凝土柱云计算
- 考虑剪切作用的钢筋混凝土柱地震反应分析被引量：19
- 2011年
- 通过6根钢筋混凝土短柱的低周反复加载试验研究,分离了柱剪切反应和受弯反应。分析结果表明:剪切破坏柱的剪切刚度随剪切裂缝的开展逐渐减小,达到最大剪力时剪切反应骨架曲线进入下降段,剪切滞回曲线具有捏拢效应及刚度退化等特征。达到最大剪力前,柱剪切反应、受弯反应同步发展;达到最大剪力后,对于剪切破坏柱,受弯反应不再发展,剪切反应不断增加,对于受弯破坏柱,两种反应发展趋势相反。对于初始受剪能力小于受弯能力的柱,在剪力达到初始受剪能力时进入剪切破坏阶段;对于初始受剪能力大于受弯能力的柱,塑性铰区的受剪能力会随着弯曲变形的增大而逐渐降低,当受剪能力降至受弯能力以下时进入剪切破坏阶段。在多弹簧模型中引入反映柱平面受剪作用的剪切弹簧,将柱受力机制视为受弯机制与受剪机制的串联,提出了考虑剪切作用的钢筋混凝土柱地震反应分析方法。理论计算结果和试验结果比较表明:考虑剪切作用的多弹簧模型能较好地反映剪切破坏柱的受力性能;未考虑剪切的多弹簧模型会高估剪切破坏柱的延性、耗能能力及抗侧能力,结果偏于不安全。
- 蔡茂顾祥林华晶晶林峰
- 关键词：钢筋混凝土柱多弹簧模型地震反应
