杨德胜
- 作品数：28 被引量：141H指数：8
- 供职机构：大连理工大学能源与动力学院内燃机工程研究所更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程自动化与计算机技术交通运输工程更多>>
- 柴油机TR燃烧系统的设计与试验研究被引量：11
- 2005年
- 通过比较HCCI燃烧和预混合近似等压燃烧理论,设计出了以“快速低压喷射、快速混合气形成和快速燃烧”为特征的柴油机TR(three rapidity)燃烧系统.该系统采用带中心喷孔的多孔喷油器,燃烧室四周壁面上设有导向圆弧,底部带有平顶凸台.另外,在一台 135单缸柴油机上对新系统进行了试验研究.结果表明,在与原机相同的供油提前角下,新系统满负荷工况下的油耗率降低 1600左右,波许烟度值降低 8000,NOx浓度有所增加.进一步推迟供油后,波许烟度值有所上升,NOx迅速降低.供油提前角为 13°CABTDC时,烟度值和NOx浓度都比较低.
- 杨德胜高希彦
- 关键词：柴油机TR燃烧系统HCCI预混合燃烧
- 直喷式柴油机燃烧系统
- 直喷式柴油机燃烧系统公开了一种适用于直喷式发动机的PCI燃烧系统。它在燃烧室1底部中央设有一平顶凸台5，并在燃烧室四周壁面上设有由导向圆弧8形成的凸台7。喷油嘴为多孔，其中一个12位于前端中央，喷出的油束撞击到中央凸台的...
- 杨德胜高希彦
- 文献传递
- 柴油机微粒陶瓷过滤器红外加热再生的优化被引量：9
- 2004年
- 通过台架试验和实车道路试验,对影响柴油机微粒陶瓷过滤器红外加热再生的几个主要因素进行了优化。运用转速传感器、供油拉杆位置传感器和排气压力传感器解决了实车中确定再生时机的难题。通过调整加热器的结构和电热丝的布置,陶瓷内挂烟均匀,再生最高温度被控制在900℃左右,降低了温度梯度。双层结构的过滤器,使再生时间缩短2min,再生效率提高5%。根据发动机工况实时控制再生用废气量,再生效率大于80%。
- 刘瑞祥高希彦杨德胜许晓光
- 关键词：柴油机排气微粒陶瓷过滤器红外再生
- 直喷式柴油机燃油撞壁特性及混合气形成研究被引量：8
- 2006年
- 应用STAR-CD软件对燃油撞壁进行三维数值模拟,重点研究入射角度、环境压力和涡流比对撞壁特性和混合气形成的影响。结果表明,撞壁后燃油的二次雾化对燃油蒸发具有重要作用。随着壁面入射角度的增大,壁面油膜扩展面积增大,油膜从长叶形向扇形变化。随着环境压力的增高,燃油分布范围明显减小,但燃油堆积量和浓混合气的面积都会进一步减小,形成相对稀薄的混合气。涡流对燃油的影响主要发生在撞壁之后,随着涡流比的增大,形成大范围的稀混合气。涡流比过高,相邻油束的混合气将会发生干涉,造成燃烧质量下降。
- 何旭刘卫国高希彦廖春明杨德胜赵大文
- 关键词：内燃机柴油机混合气喷雾
- 柴油机TR燃烧系统燃烧特性和排放性能的试验研究
- 本文介绍了柴油机新型TR(Three-Rapidity)燃烧系统的设计,以及在一台四气门单缸135柴油机上对该系统燃烧特性的试验研究.TR燃烧系统的基本设计思想是要实现"快速燃油喷射、快速混合气形成和快速燃烧",从而实现...
- 杨德胜高希彦
- 关键词：TR燃烧系统预混合燃烧燃烧柴油机
- 文献传递
- 微粒陶瓷过滤器和EGR在柴油机中的应用
- 2005年
- 通过联合使用废气再循环(EGR)和高过滤效率的红外再生微粒陶瓷过滤器,同时降低了柴油机的微粒和NOx排放.重新优化了过滤器再生用废气量,使其与EGR共同使用时过滤器的过滤效率和再生性能无明显变化,只是挂烟速度有所加快.同时,开发了一种新型的基于宽范围氧传感器的闭环反馈控制EGR系统,在不同的柴油机工况下,测定了不同EGR率时柴油机的空燃比α及NOx、CO和HC的排放值.最后得到了NOx、CO和HC的排放值随过量空气系数的倒数σ和EGR率变化的脉谱图.利用脉谱图拟合得出了最佳EGR率和σ之间的关系,为新型ECR系统的实用化铺平了道路.
- 刘瑞祥高希彦许晓光杨德胜
- 关键词：柴油机碳烟微粒微粒过滤器废气再循环
- 宽范围氧传感器控制器设计及在柴油机EGR系统中的应用被引量：17
- 2004年
- 设计了宽范围氧传感器控制器,并对其输出电压与混合气过量空气系数λ的关系进行了测试。其具有灵敏度高、重复性好、测量范围宽、响应时间短等优点,将作为关键部件之一在内燃机控制系统中得到广泛应用。以宽范围氧传感器为关键部件,研制了以进排气中氧含量为控制目标的新型柴油机EGR系统,控制思路正确、逻辑简单,台架试验表明,NOx含量降低45%,取得了较好的效果。
- 刘瑞祥高希彦杨德胜
- 关键词：氧传感器控制器柴油机EGR系统燃烧控制系统
- 柴油机TR燃烧系统的性能研究被引量：22
- 2005年
- 为了减少柴油机的排放污染物,设计了新型的TR(Three Rapidity)燃烧系统。该系统采用带中心喷油孔的多孔喷油嘴,使用的燃烧室是在收口ω形燃烧室的基础上改进的,底部中央有一平顶凸台,四周壁面上设有导向圆弧。在一台单缸135柴油机试验台架上对该系统的性能进行了研究。结果证明,经过优化发动机标定工况的最低油耗降到225g/(kW·h),排气烟度小于1BSU。此外,当供油提前角θfs在从20°CABTDC到3°CABTDC范围内变化时,排气烟度随供油的推迟而略有增加,同时排气中NOx浓度降低。但是随供油的进一步推迟,在中小负荷时发动机排气烟度值降低到0.3BSU以下,同时NOx浓度仍然只有100×10 6左右。
- 杨德胜高希彦周文彬
- 关键词：TR燃烧系统柴油机预混合燃烧
- 一种新型排气消声器试验研究被引量：3
- 2002年
- 对一种新型的阻抗复合式柴油机排气消声器进行了试验研究 ,结果显示这种结构的消声器在消声性能上有很好的表现 ,而且由于采用新的结构 ,其空气动力性能表现良好 。
- 许晓光高希彦杨德胜姜福春孙佰超
- 关键词：排气消声器柴油机排气噪声汽车噪声消声性能空气动力性能
- 分段喷射在TR燃烧系统中应用的数值模拟
- 一种应用在135柴油机上的新型燃烧系统TR(Three-Rapidity),是由收口深坑ω形燃烧室改进而成,在壁面设置导向圆弧,并与带中孔的多孔喷嘴相匹配.本文应用STAR-CD软件对TR燃烧系统应用分段喷射进行三维数值...
- 何旭刘卫国高希彦廖春明杨德胜
- 关键词：柴油机燃烧室数值模拟喷雾
- 文献传递
