李鑫
- 作品数：54 被引量：85H指数：6
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划四川省科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程电气工程建筑科学电子电信更多>>
- 广元市女皇文化陈列馆山顶危岩发育特征及治理措施研究
- 本文以广元市女皇文化陈列馆山顶危岩为研究对象，通过对危岩体勘查，分析了危岩体的特征、变形破坏模式，提出了相应的防治对策，旨在提出经济合理的防治措施。 女皇文化陈列馆山顶危岩带分布标高在526.58～560.19m，地形...
- 李鑫
- 关键词：危岩体发育特征治理措施
- 一种频谱空间复合显示方法
- 本发明提供了一种频谱空间复合显示方法，属于电磁场分析测试技术领域。它能有效地解决被测设备内部场的可视化以及数字化表征问题。通过频谱分析仪探头捕捉前端电场、磁场的信号并用计算机进行后期处理，来获取信号特征从而完成空间场的电...
- 李鑫朱峰
- 文献传递
- DQ管系车间现场问题分析及对策研究
- 在全球经济低迷的大背景下，许多企业遭受着前所未有的巨大冲击，广大的企业更是经受着艰巨无比的生死考验，DQ公司也是难以避免，由于产量下降，库存、运输、计划安排都应有相对的改变，以便适应生产的实际需求。基于今年DQ公司大力推...
- 李鑫
- 关键词：车间管理
- 文献传递
- 基于车桥耦合振动的大跨度铁路钢桁梁桥整体节点疲劳研究
- 高速铁路的快速发展对列车走行性提出了更高的要求，使得车桥耦合振动的研究问题越来越多的受到业界的关注。大跨度铁路钢桥在高速铁路中的应用逐渐增多，正交异性桥面板和焊接整体节点技术在大跨度铁路钢桥中得到广泛应用的同时，相继出现...
- 李鑫
- 关键词：高速铁路钢桁梁桥有限元模型
- 文献传递
- 动车组过分相过电流分析
- 本文分析了动车组过分相过电流的产生机理和特点,建立了多台车载变压器并联同时合闸时磁链的数学表达式,基于matlab/simulink搭建了动车组过分相合闸仿真模型,研究了动车组过分相时合闸变压器台数与励磁涌流大小的关系。
- 李鑫李群湛周福林夏焰坤
- 关键词：过分相过电流励磁涌流动车组
- 一种动车组车载自动过分相的车-网模型构建方法
- 本发明公开了一种动车组车载自动过分相的车‑网模型构建方法，包括以下步骤：步骤1：对长编组动车组过分相暂态过程进行划分；步骤2：根据步骤1中划分的暂态过程得到车‑网耦合分布；步骤3：根据步骤2得到的车‑网耦合分布结果构建不...
- 刘志刚黄可苏冬冬李鑫
- 文献传递
- 结构参数对高速铁路连续梁桥地震易损性的影响研究
- 我国是一个地震多发国家，近几次地震都造成了巨大的人员伤亡和经济损失。在中国的高速铁路线路中，桥梁占据了较大的比例，跨径较大时通常采用预应力连续梁桥。以往地震引起许多铁路桥梁的破坏，但我国的高速铁路尚未经历过强震的考验。 ...
- 李鑫
- 关键词：结构参数地震易损性
- 高铁离线电弧射频和车内低频电磁暴露的特性研究被引量：15
- 2016年
- 为了有效评估高速铁路列车电磁环境对人体健康的影响,以武汉—广州高速铁路列车（简称武广高铁）离线电弧射频和车内低频电磁暴露为对象,采用现场测试与实验室半实物仿真试验相结合的方式对弓网离线电弧射频开展了研究,即针对高铁线路诸如电分相、锚段关节等一些易发生较大离线电弧的典型位置在武广线开展了现场实测来获得高铁内弓网离线电弧高频电场骚扰强度的频谱特性,在车内对窗口、中轴线、车厢连接端、关键设备等位置进行了现场实测来获得车内低频磁场特性,采用西南交大自主研发的弓网电弧检测系统进行了半实物仿真试验来获得牵引电流、接触压力等参数对弓网离线电弧等效电场骚扰强度的影响,通过对高铁电磁环境实测值与国家标准GB 8702—2014及国际非电离辐射防护委员会（ICNIRP）指南等标准的比较,以及铁路从业人员一些疾病的危险比评估,来分析长期效应对人体健康的影响。研究结果表明：弓网离线电弧频谱主要分布在0.009~500MHz范围内,尤以30~300 MHz之间频谱最为丰富;通过扫频数据计算得到电分相处弓网离线电弧辐射功率密度的时频分布图;基于点频数据采用最小二乘拟合法对高铁离线电弧电磁发射进行统计分析后得到线性回归计算式;由半实物仿真试验得出弓网离线等效电场骚扰强度与列车速度、牵引电流、弓网接触压力有关;车内低频磁场磁感应强度在0.102~34μT范围内;弓网离线电弧高频电磁骚扰对人体健康影响不大,低频磁场符合国内健康标准。该研究结果可以为高铁电气化轨道交通的设计和电磁干扰的抑制以及对人体生物电磁学影响的研究提供必要的数据支持。
- 牛大鹏朱峰邱日强李鑫
- 关键词：弓网电弧电磁环境
- 地铁弓网电弧对机场仪表着陆系统影响研究被引量：7
- 2018年
- 为了从理论上研究地铁弓网电弧对机场仪表着陆系统的影响。基于电波传播理论并结合GB/T 24338相关要求,选取国内地铁线路,在地铁满载全级牵引工况下,分别对地下线路和地上线路的电磁辐射进行测试。地下区段选取绝缘锚段关节为测试点进行地下屏蔽效能测试;地上区段选取分段绝缘器、绝缘锚段关节、非绝缘锚段关节等几个发生电弧较为频繁的位置,获得标准10m测量方法处的电磁辐射特性,并结合GB/T 6364相关保护率要求,对电弧辐射进行电磁兼容影响分析,给出了保护距离与弓网辐射强度的关系。研究结果表明:地下区段的电弧辐射不会对机场导航设施造成影响;地上区段绝缘锚段关节处的电磁干扰最大,在航向信标处峰值检波数据达到68.47dBμV/m;当地铁线路与跑道下滑线的距离大于63.96m时,该地铁线路电弧辐射不会对机场仪表着陆系统造成影响。本文的研究结果可为地铁线路和机场选址的合理性和可行性提供技术依据。
- 李鑫朱峰邱日强唐毓涛
- 关键词：电磁兼容分析
- 牵引负载电能计量方式研究被引量：4
- 2020年
- 为了研究牵引负荷产生的负序对电能计量的影响,在建立牵引供电系统及电力系统三相模型的基础上,分析了牵引供电系统负序功率潮流,阐述了牵引负载采用传统功率理论定义下的功率因数计量方式存在的问题,基于IEEE Std 1459-2010功率理论所推荐的等效视在功率及功率因数定义,提出不平衡牵引负载功率因数计量方案,并将有效功率因数限值取为0.68.理论分析及实测数据均表明:牵引负荷负序有功功率与正序有功功率方向相反,牵引负荷作为负序源向系统注入负序功率,被系统阻抗和对称负载吸收.通过仿真与56组实测数据统计分析并验证本文算法的有效性和结论的正确性,实测数据统计结果表明,等效视在功率及等效功率因数能计及不平衡牵引负载对线路传输效率的影响,计量更合理准确.
- 张丽艳谢晨梁世文李鑫边力丁
- 关键词：电能计量功率因数
