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李科宏

作品数:7 被引量:4H指数:1
供职机构:西南交通大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程自动化与计算机技术经济管理更多>>

文献类型

  • 4篇专利
  • 2篇学位论文
  • 1篇期刊文章

领域

  • 2篇自动化与计算...
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇经济管理

主题

  • 5篇仿真
  • 4篇列控系统
  • 4篇高铁
  • 2篇信息交互
  • 2篇学习算法
  • 2篇智能体
  • 2篇树算法
  • 2篇系统仿真
  • 2篇决策树
  • 2篇决策树算法
  • 2篇机器学习算法
  • 2篇建模技术
  • 2篇多智能
  • 2篇多智能体
  • 2篇仿真数据
  • 2篇RBC
  • 1篇电子商务
  • 1篇演化博弈
  • 1篇应用程序
  • 1篇运营安全管理

机构

  • 7篇西南交通大学

作者

  • 7篇李科宏
  • 5篇张亚东
  • 4篇王建
  • 4篇郭进
  • 4篇王硕
  • 4篇查志
  • 4篇高豪

传媒

  • 1篇铁道标准设计

年份

  • 1篇2021
  • 1篇2020
  • 2篇2019
  • 2篇2018
  • 1篇2011
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
高速铁路运营安全管理成熟度及监督演化博弈模型研究
随着高速铁路的飞速发展,我国目前己成为世界上高速铁路在建里程和运营里程最多的国家,极大的改善了人民出行质量,为我国国民经济建设做出了重要贡献。由于高速铁路是我国铁路近年来跨越式发展的成果,管理体制也处于摸索阶段,高速铁路...
李科宏
关键词:高速铁路运营安全管理系统动力学博弈模型
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一种高铁列控系统RBC切换场景风险耦合分析平台
本发明公开了一种高铁列控系统RBC切换场景风险耦合分析平台,包括控制台子系统用于控制仿真进程以及故障注入;多智能体仿真子系统模拟RBC切换场景各个参与主体的功能逻辑、状态迁移以及信息交互;故障注入子系统基于RBC切换场景...
张亚东和贵恒郭进王硕查志高豪李耀兰浩王梓丞李科宏王建饶畅
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一种高铁列控系统复杂运营场景的风险耦合分析方法
本发明公开了一种高铁列控系统复杂运营场景的风险耦合分析方法,包括以下步骤:在高铁列控系统的技术规范下,利用UML建模技术建立高铁列控系统运营场景的UML模型;根据运营场景的UML模型,建立运营场景的仿真模型;在运营场景的...
张亚东和贵恒王硕郭进查志高豪李耀兰浩王梓丞李科宏王建饶畅
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一种高铁列控系统复杂运营场景的风险耦合分析方法
本发明公开了一种高铁列控系统复杂运营场景的风险耦合分析方法,包括以下步骤:在高铁列控系统的技术规范下,利用UML建模技术建立高铁列控系统运营场景的UML模型;根据运营场景的UML模型,建立运营场景的仿真模型;在运营场景的...
张亚东和贵恒王硕郭进查志高豪李耀兰浩王梓丞李科宏王建饶畅
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基于个性化推荐的网上书店设计与实现
电子商务作为新的商务交易运营方式在人们的生活中越来越受欢迎。电子商务中非常重要的一种形式就是网上购物。个性化的电子商务系统可以针对客户的不同需要帮助客户找到商品。  本文所介绍的个性化网上书店系统,是一个基于网络、以书籍...
李科宏
关键词:ASP.NET网上书店电子商务WEB应用程序
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一种高铁列控系统RBC切换场景风险耦合分析平台
本发明公开了一种高铁列控系统RBC切换场景风险耦合分析平台,包括控制台子系统用于控制仿真进程以及故障注入;多智能体仿真子系统模拟RBC切换场景各个参与主体的功能逻辑、状态迁移以及信息交互;故障注入子系统基于RBC切换场景...
张亚东和贵恒郭进王硕查志高豪李耀兰浩王梓丞李科宏王建饶畅
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基于滑模控制的卡尔曼滤波在列车定位中的研究被引量:3
2019年
为了提高城市轨道交通中轮轴速度传感器与加速度计组合定位的精度,提出一种基于滑模控制的改进卡尔曼滤波算法。对于组合定位来说,由于卡尔曼滤波不能很好地修正加减速过程中的空转打滑误差,考虑到滑模控制器的滑动模态与系统的参数及扰动无关,提出采用基于滑模控制的改进卡尔曼滤波来进一步降低误差。其基本思路是应用指数趋近律滑模变结构来改善里程计算值,然后再进行卡尔曼滤波。并利用仿真软件对上述过程进行验证,仿真结果表明:基于滑模控制的改进卡尔曼滤波算法,能够在一定程度上减小空转打滑误差,进一步提高定位的精度。最后通过与其他卡尔曼滤波改进算法对比,得出基于滑模控制的卡尔曼滤波方法结构更为简单,也能保证一定的精度。
葛淼张亚东李科宏邓祎宁
关键词:列车定位卡尔曼滤波滑模控制城市轨道交通仿真
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