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李昌敏

作品数：3 被引量：35H指数：3
供职机构：重庆大学机械工程学院机械传动国家重点实验室更多>>
发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程理学一般工业技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 3篇车内
  • 3篇车内噪声
  • 2篇声固耦合
  • 2篇轿车
  • 1篇低频噪声
  • 1篇低噪
  • 1篇低噪声
  • 1篇低噪声设计
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元模型
  • 1篇噪声预测
  • 1篇振动
  • 1篇振动噪声
  • 1篇结构优化
  • 1篇车内低频噪声

机构

  • 3篇重庆大学
  • 1篇北京理工大学

作者

  • 3篇李昌敏
  • 2篇邓兆祥
  • 1篇胡玉梅
  • 1篇张景良
  • 1篇曹友强

传媒

  • 1篇汽车工程
  • 1篇重庆大学学报...

年份

  • 1篇2008
  • 2篇2007
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
轿车车内低频噪声预测与控制被引量：13
2007年
针对某型开发中的轿车，首先建立了白车身有限元模型并进行自由模态分析，通过与模态试验结果的对比进行模型修正，在此基础上，建立了含门窗的整车模型和车身-声场耦合有限元模型，并使用虚拟样机技术提取对车身的激励载荷，然后在SYSNOISE软件中进行车内低频（20～200Hz）噪声预测，最后通过板件贡献分析找出对车内噪声主要峰值贡献较大的板件并进行结构改进，计算表明取得了良好的降噪效果。该文的研究内容为新车型开发中的降噪设计提供了可借鉴的方法。
邓兆祥李昌敏胡玉梅张景良
关键词：车内噪声噪声预测声固耦合
车内耦合声场振动噪声预测研究被引量：22
2008年
建立了轿车车身结构有限元模型、车室声腔声学有限元模型,以及声固耦合模型;进行了车身结构模态分析、车室声腔声学模态分析和耦合声场模态分析。研究了声固耦合系统在发动机和路面激励作用下的车内声学响应,预测了车内振动噪声并分析了车身各板件的声学贡献。据此采取了相应的改进措施后,得到了较好的降噪效果。
曹友强邓兆祥李昌敏
关键词：车内噪声声固耦合
轿车车内耦合声场的数字化分析
在新车型开发过程中，如果能实现对车内噪声的预测和控制，将具有非常大的价值。随着电子计算机技术和数值分析方法的快速发展，使用有限元、边界元等技术进行噪声模拟已日趋成熟，并得到广泛应用。论文针对某新型轿车，使用有限元、边界元...
李昌敏
关键词：车内噪声结构优化低噪声设计有限元模型
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