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李丹丹

作品数：10 被引量：22H指数：3
供职机构：中国船舶及海洋工程设计研究院更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 10篇中文期刊文章

领域

  • 10篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 8篇装箱
  • 8篇集装箱
  • 8篇集装箱船
  • 6篇大型集装箱
  • 6篇大型集装箱船
  • 5篇超大型集装箱...
  • 1篇定位销
  • 1篇多用途
  • 1篇多用途工作船
  • 1篇应力
  • 1篇应力集中
  • 1篇优化设计
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元计算
  • 1篇支撑结构
  • 1篇设计特点
  • 1篇谱分析
  • 1篇全回转
  • 1篇总纵强度
  • 1篇纵骨

机构

  • 10篇中国船舶及海...
  • 1篇大连理工大学
  • 1篇江南造船(集...

作者

  • 10篇李丹丹
  • 4篇韩钰
  • 4篇陈磊
  • 2篇陈乐昆
  • 1篇林焰
  • 1篇邱伟强
  • 1篇谢小龙
  • 1篇陈倩
  • 1篇罗仁杰
  • 1篇李文华
  • 1篇徐义刚

传媒

  • 3篇船舶
  • 2篇船舶工程
  • 2篇船海工程
  • 1篇舰船科学技术
  • 1篇中国造船
  • 1篇船舶与海洋工...

年份

  • 1篇2020
  • 4篇2019
  • 1篇2018
  • 2篇2017
  • 1篇2007
  • 1篇2005
共 10 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
UR S11A及UR S34对超大型集装箱船结构设计的影响被引量：2
2017年
比较国际船级社协会(International Association of Classification Societies,IACS)制定的针对集装箱船总纵强度评估的标准"UR S11A"与集装箱船有限元强度评估工况的最低要求"UR S34"的差异,主要比较总纵强度评估方法、垂向波浪弯矩和垂向波浪剪力公式的差异。结合中国船舶及海洋工程设计研究院自主开发设计的某2种类型超大型集装箱船,计算分析UR S11A对集装箱船3个典型位置(船体0.25L,0.50L和0.75L处)纵向结构构件尺寸的影响,特别是对剪切强度的影响。同时,介绍UR S34的一些关键内容。
徐义刚韩钰李丹丹陈磊
关键词：集装箱船总纵强度
波激振动对超大型集装箱船疲劳强度的影响研究被引量：5
2019年
超大型集装箱船具有开口大、刚度低和航速快等特点,导致其波激振动现象突出,增加了疲劳破坏风险。论文以18, 000TEU箱船为研究对象,考虑对称与反对称模态的共同作用,采用有限元法进行干模态分析。基于三维线性频域水弹性理论,对其进行水弹性效应分析。然后采用谱分析法,通过直接计算求解热点应力响应,结合线性累积损伤法,求得疲劳损伤值和疲劳年限,并将其与刚体理论结果对比,分析波激振动对舱口角隅疲劳的影响。研究表明:当遭遇频率接近船体湿固有频率时,波激振动效应会引起船体载荷高频响应及应力高频响应,使得舱口角隅疲劳累计损伤度大幅增加,疲劳寿命普遍降低约30%～40%,部分节点甚至高达50%多。
张志康李丹丹林焰韩钰王伟飞彭亚康
关键词：超大型集装箱船波激振动谱分析
HCSR纵骨疲劳简化算法修正被引量：3
2019年
为提高HCSR纵骨疲劳简化算法的计算精度,从应力集中系数和板架变形引起的局部弯曲应力两方面对HCSR简化算法进行修正,给出应力集中系数关于支撑纵骨的挺筋、背肘板的板厚和几何形状,以及纵骨面板厚度等设计参数的函数表达式,对比分析修正后简化算法和有限元法的评估结果,验证修正方法的准确性。
谢小龙李文华罗仁杰李丹丹
关键词：应力集中局部应力
大型集装箱船横舱壁结构形式探讨被引量：3
2017年
横舱壁作为集装箱船的重要结构之一,不仅要支撑货舱导轨,还要支撑其上部的舱口盖、绑扎桥及上面堆放的集装箱。与其他船型相比,集装箱船的甲板具有大开口特性,船的横向强度及扭转强度更多地依赖横舱壁。集装箱船其他区域的结构形式相对较为固化,但其横舱壁的结构形式具有多样性,文中介绍了集装箱船横舱壁的三种主要形式(垂直式、水平式、混合式),并进行对比分析,从而有助于设计相关设计人员根据货舱实际装箱情况,选取合适的横舱壁形式。
李丹丹韩钰陈乐昆
关键词：集装箱船
集装箱船典型舱口盖定位销支撑结构强度分析简化方法被引量：3
2018年
针对集装箱船航行过程中舱口盖定位销承受巨大载荷,需要设置支撑结构,强度需要仔细校核的问题,对现有集装箱船典型横舱壁定位销支撑结构进行有限元计算,推导出板厚的经验公式并进行验证,由此提出支撑结构设计方案。
陈磊刘奕谦李丹丹陈乐昆陈倩
关键词：定位销支撑结构有限元计算经验公式
4000hp全回转多用途工作船的设计特点被引量：2
2007年
多用途工作船作为一种为海上工程提供服务的工程船舶,已经成为海上石油和天然气勘探和开采工程中不可缺少的一个组成部分。文章以4000 hp全回转多用途工作船为例,简要介绍其主要作业功能、基本性能以及结构设计的主要特点。
李丹丹
关键词：多用途工作船
基于疲劳强度的超大型集装船角隅优化设计被引量：1
2020年
对于集装箱船而言,货舱角隅处一般存在结构形式的突变,在船体梁发生弯曲、扭转变形时,角隅承受着较大的弯曲正应力及翘曲应力,存在较严重的疲劳问题。本文以MARIC设计的某20000 TEU级超大型集装箱船为例,介绍了货舱内20 ft角隅、箱角角隅及舱口角隅的优化设计思路,通过有限元方法验证了优化方案的有效性。
陈磊刘奕谦李丹丹王有成
关键词：超大型集装箱船优化设计
弹振对超大型集装箱船疲劳强度的影响被引量：2
2019年
超大型集装箱船在波浪激励下产生的弹振响应使得其疲劳强度问题十分突出。基于三维水弹性理论,结合有限元分析方法计算分析目标船典型节点的应力响应特性。采用双峰谱密度函数的疲劳损伤谱分析理论评估目标船的疲劳强度,通过与刚体理论下的计算结果相对比来分析弹振对目标船的影响。研究结果表明,相比于刚体理论计算结果,考虑弹振效应时目标船的疲劳寿命会极大地降低,甚至可达50%以上。
王伟飞彭亚康李丹丹邱伟强张志康
关键词：超大型集装箱船
集装箱船结构设计的若干问题被引量：3
2005年
介绍集装箱船在结构设计中的几个区别于其他船型的问题。集装箱船有着自己的特点,只有了解了这些特点,才能有利于船舶的结构设计。
韩钰李丹丹
关键词：集装箱船船型船舶
考虑颤振效应的超大型集装箱船极限强度
2019年
砰击颤振会威胁船体的总纵强度。依据海况对响应贡献率最大的原则确定计算海况,而后计算得出某超大型集装箱船的波浪载荷时历,并采用Weibull、Gumbel及GEV分布拟合得到载荷短期极值沿船长的分布且校核目标船的极限强度。将短期极值Weibull、Gumbel分布拟合的结果与载荷的规范计算结果进行对比,研究表明,有必要在考虑砰击颤振效应的工况下,利用波浪载荷直接预报结果校核目标船的结构强度,为后续研究提供参考。
李丹丹彭亚康王伟飞张志康陈磊
关键词：超大型集装箱船颤振WEIBULL分布
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