曾琼
- 作品数：23 被引量：66H指数：3
- 供职机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理自动化与计算机技术机械工程更多>>
- 客运专线动车组断电过分相影响仿真分析被引量：5
- 2012年
- 客运专线电分相的存在不仅对动车组的运行会产生影响,而且在一定条件下甚至会关系到客运专线的行车安全,因此研究客运专线断电过分相对动车组运行的影响是非常必要的。根据客运专线的特点,提出了一种新的元胞自动机模型,用于仿真分析四显示固定闭塞条件下断电过分相对动车组运行的影响。在该模型的基础上,分析了不同分相位置对动车组运行时分影响,同时通过仿真,分析了不同入分相速度、分相长度和分相坡度时,对动车组运行速度的影响。
- 曾琼高杰
- 关键词：客运专线电分相元胞自动机
- 基于路径分配客流的高铁列车开行路径优化方法及装置
- 本发明提供了一种基于路径分配客流的高铁列车开行路径优化方法及装置，首先基于给定高铁路网上各出行路径的分配客流量，计算高铁出行路径客流量分布，并进一步确定出高铁列车开行的候选始发站与候选终到站；然后结合计算出的高铁出行路径...
- 郑洪光振雄凌汉东陶志祥李其龙张长泽吴文伟彭利辉雷中林李建斌周厚文周家中曾琼李恒鑫
- 市域(郊)铁路运输组织模式研究被引量：27
- 2021年
- 主要对市域(郊)铁路跨线运营模式、快慢车开行、交路设置等运输组织模式进行系统研究。首先总结我国市域(郊)铁路发展现状,系统分析其功能定位、客流特征,得出市域(郊)铁路运输组织需满足公交化、快速化、多样化、舒适化、便利化要求,在此基础上,研究市域铁路与相邻线间的运输组织模式以及单条市域(郊)铁路运输组织模式,得出市域(郊)铁路网内部可适当组织跨线运营;市域(郊)铁路原则上不宜与城市轨道交通及城际铁路跨线运营,确有需求时可适当组织跨线运营;市域(郊)铁路单条线路可采用站站停、快慢车以及多交路组织模式的结论。
- 曾琼
- 关键词：客流特征运输组织模式
- 基于机器学习的客运站旅客流线识别方法、系统及设备
- 本发明公开了一种基于机器学习的客运站旅客流线识别方法、系统及设备，首先获取客运站内旅客流线数据；然后将旅客流线数据输入旅客识别网络，进行旅客识别；接着根据旅客识别结果，对每一名旅客的行程进行追踪；最后识别不同方向和路径的...
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- 一种高铁运行图区间运行缓冲时间获取方法及装置
- 本发明提供一种高铁运行图区间运行缓冲时间获取方法及装置，根据列车牵引计算得到高铁在各区间的初始区间运行缓冲时间大小，收集的高铁在各区间运行的历史延误数据，拟合为概率密度函数，考虑断面客流，获取各区间乘客延误期望值，构建高...
- 凌汉东郑洪光振雄李清陶志祥曾琼黄永柳杜佳文徐智勇霍亮田伯文杜慎旭余君领夏明雷
- 基于层次分析法的区域客运专线规划评价方法及系统
- 本发明提供基于层次分析法的区域客运专线规划评价方法及系统，对于拟规划的区域客运专线，提取区域客运专线所在的区域铁路网的铁路网拓扑图，获取铁路网拓扑图的技术评价指标、经济指标、协调指标，建立递阶层次结构模型，对各个指标进行...
- 凌汉东光振雄陶志祥郑洪李其龙郝晨周家中彭利辉雷中林吴文伟李建斌周厚文李恒鑫曾琼
- 中小城市发展中低运量城市轨道交通系统制式选择研究被引量：27
- 2016年
- 中低运量轨道交通具有运量适中、布设灵活、经济合理、建设周期短等优势,符合中小城市发展实际。从丰富公交线网层次、促进城镇化发展、提升城市发展形象3方面,分析中小城市发展中低运量轨道交通系统的必要性;介绍跨座式单轨、现代有轨电车、中低速磁浮3种中低运量轨道交通制式,并对其技术特点进行对比分析;以丽水市为例,从技术应用状况、城市总体规划和综合交通规划、客流水平、功能定位、建设条件、城市经济状况、车辆基地大架修资源共享等方面,分析中低运量轨道交通系统制式的适应性,提出推荐丽水市轨道交通线网采用现代有轨电车的结论。
- 闵国水曾琼
- 关键词：轨道交通
- 新海铁路专用线主要技术标准的探讨
- 2011年
- 如何合理确定铁路的主要技术标准,不但关系到铁路自身发展及铁路在综合交通运输体系中发挥重要作用,而且会对国民经济长远发展产生深远影响。以新海铁路专用线为例,介绍新海专用线的线路走向和工程概况,重点研究了主要技术标准、选线方案、限制坡度、最小曲线半径、正线数目的比选以及工程效果等。研究内容不仅可以用于综合协调主要技术标准,还可以为制定标准和具体设计线的主要技术标准提供定量的技术经济依据,对新海线项目的经济评估有一定的应用价值。
- 项程民孔亮曾琼
- 关键词：铁路专用线限制坡度最小曲线半径
- 一种高铁运行图区间运行缓冲时间获取方法及装置
- 本发明提供一种高铁运行图区间运行缓冲时间获取方法及装置，根据列车牵引计算得到高铁在各区间的初始区间运行缓冲时间大小，收集的高铁在各区间运行的历史延误数据，拟合为概率密度函数，考虑断面客流，获取各区间乘客延误期望值，构建高...
- 凌汉东郑洪光振雄李清陶志祥曾琼黄永柳杜佳文徐智勇霍亮田伯文杜慎旭余君领夏明雷
- 城际铁路旅客票制问题研究被引量：3
- 2011年
- 城际铁路兼具国铁和城市轨道交通的部分特点,决定了城际铁路票制问题的复杂性。为满足不同层次客流需求,从客流组织上研究如何区分大站快车和站站停列车的客流,探讨2种列车采用不同票制和相同票制的方案。其中对不同票制方案分为不同进出站、乘车通道方案和信息设备及人工检票方案,分析各方案的优缺点,提出切实可行且相对较优的票制方案。
- 曾琼
- 关键词：城际铁路票制旅客运输
