徐金环
- 作品数：35 被引量：136H指数：8
- 供职机构：河海大学港口海岸与近海工程学院海岸灾害及防护教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目江苏省重点学科建设基金广东省交通厅科技项目更多>>
- 相关领域：水利工程交通运输工程天文地球环境科学与工程更多>>
- 涌潮分析与波速计算被引量：12
- 1999年
- 本文首先在理论上对涌潮现象进行了分析，指出通常使用的涌潮波速计算公式，尽管是建立在连续方程和动量方程基础之上，但对于近岸浅水涌潮的传播问题并不适用。为此，文中根据连续方程和能量方程推导出新的涌潮波速公式，并与现场实测资料进行了比较，两者十分接近，说明新公式可以用来计算近岸浅水涌潮的传播速度，或用于研究与此相关的其它问题。
- 张玮徐金环李国臣吴维钧
- 关键词：明渠水流
- 废黄河竖井双层涵洞试验研究
- 1998年
- 试验研究了废黄河竖井双层涵洞输送水流和泥沙运动特性．试验表明：竖井进口段过水断面呈渐趋收缩状，涵洞泄流能力增大；在通过小流量时，下层涵洞流速大，有利于依靠水力输沙；双层涵洞中间隔层具有随上下层涵洞流速差减小、脉动压力影响趋于微弱的性质．提出了轮换开启部分闸门，使开启涵洞内平均流速大于泥沙不淤流速的调控方法，解决了双层涵洞安全输送泥沙的工程措施问题．
- 徐金环李国臣
- 关键词：竖井
- 新沂河海口控制工程闸下河道冲刷试验研究被引量：6
- 1999年
- 新沂河海口控制工程深泓闸闸下泓道长约１．３ｋｍ，河床由淤积历时较长的淤泥质粘性土组成。试验中首先取原状土土样，通过水槽试验确定起动流速，据此选择模型沙和进行模型设计。试验表明，下游河道冲刷主要由过闸水流及河口跌水造成，其中，前者形成的冲刷坑为设计的控制条件。根据试验结果认为，对于新沂河海口控制工程这样流量大、河口潮位低的闸下泓道，冲刷是不可避免的，建议放弃海漫防冲的方法，改设板桩截墙。试验中采用的某些观点和方法，对于淤泥质粘土海岸地区河口段闸下冲刷研究具有一定的参考价值。
- 张玮陈锡林徐金环李国臣
- 关键词：动床模型冲刷坑粘性土起动流速
- 山区河流航道整治关键技术研究
- 李旺生李一兵曹民雄王诚余茂华姜继红张玮刘兴年金生彭凯周宗烈佘俊华张华庆李华国蔡国正唐存本赵冲久卢汉才刘建民王益良乐培九韦巨球王永成李伯海李万松刘永凯邢顺敬曹叔尤徐金环赵连白李作良
- 该课题针对岩架滩主要为急的碍航特性结合船模开展物理模型试验研究，试验研究复演了历史上筑坝壅水（工程整治效果良好但坝体几乎完全冲毁）方案及洪峰演进试验，表明坝顶流速增加及流速大是历史上岩架滩航道整治坝体水毁的主因，由此提出...
- 关键词：
- 关键词：山区河流航道航道整治
- 船闸工程土层锚杆的变形及设计承载力分析研究被引量：4
- 2005年
- 本文依据现场试验的实测资料,提出了以自由锚筋受力为控制条件或以锚固段周围土体整体稳定为控制条件,确定土层锚杆极限承载力的方法,对严格控制变形的类似工程具有一定的应用价值。
- 毛伟徐金环夏建国
- 关键词：土层锚杆极限承载力
- 江苏苏北内河航道网沟通入海方案初探被引量：1
- 2008年
- 对江苏苏北地区内河航道网总体情况、航道现状、入海口门自然条件等进行分析,提出苏北内河航道网五种海河联运沟通方案,对各方案分别从入海口门自然条件、工程投资费用、区位条件等方面进行方案比选并得出几点结论,可为江苏苏北地区内河通海航道建设提供参考。
- 陶桂兰沈洁吴中徐金环
- 关键词：通海航道
- 流场的动态可视化被引量：11
- 2003年
- 采用改进的Eular算法 ,将数学模型计算成果数据换为具有二阶精度的拉格朗日流场 ,以动画的形式显示出来并能进行交互处理。该系统能直观地反映整个流场流态随时间变化的过程 ,比较准确地显示出流场的局部细节 。
- 杨元平徐金环
- 关键词：数学模型流场动态可视化计算流体力学
- 山区河流散抛石坝水毁原因分析被引量：15
- 2003年
- 山区河流坡降大、流速急、分布不均,散抛石坝水毁严重。根据块石粒径与起动流速的关系,指出块石稳定重量与起动流速的高次方程成正比,流速增长50%可能导致块石稳定重量接近40倍的变化。因此,在山区河流等一些流速较大的地区,仅仅试图通过增加单个块石的重量来提高坝体稳定性的作法,效果甚微,还需要采取其它措施。
- 张玮瞿凌锋徐金环
- 关键词：水毁原因起动流速整治建筑物坝体稳定性
- 二十一世纪的港口——绿色之港被引量：7
- 2001年
- 港口在某些时候是一个典型的人类活动与环境问题有着直接冲突的见证 ,提出“绿色之港”这一词 ,其意义在于寻求一个在环境利益和经济利益两者之间的平衡点。港口与环境相互影响 ,未来的港口规划。
- 陈晓峰徐金环
- 关键词：港口环境因素环境保护
- 枢纽中凸岸侧船闸布置型式的探讨
- 1994年
- 依据江西某枢纽船闸模型试验研究成果，提出引航道导堤采用不等长布置形式，是减少凸岸边滩船闸泥沙淤积的有效措施。
- 徐金环李国臣
- 关键词：船闸枢纽船闸
