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徐伟

作品数:8 被引量:8H指数:2
供职机构:西南交通大学力学与工程学院更多>>
发文基金:教育部“新世纪优秀人才支持计划”国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:一般工业技术理学交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 3篇会议论文

领域

  • 4篇一般工业技术
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇核科学技术
  • 1篇理学

主题

  • 3篇大涡模拟
  • 3篇动网格
  • 3篇树脂
  • 3篇隧道
  • 3篇通过隧道
  • 3篇气动
  • 3篇气动力
  • 3篇列车
  • 3篇棘轮
  • 3篇棘轮行为
  • 3篇高速列车
  • 2篇单轴
  • 2篇树脂基
  • 2篇树脂基复合材...
  • 2篇复合材料
  • 2篇复合材
  • 1篇循环特性
  • 1篇英文
  • 1篇蠕变
  • 1篇上升流

机构

  • 8篇西南交通大学
  • 1篇四川理工学院
  • 1篇中科华核电技...

作者

  • 8篇徐伟
  • 4篇杨翊仁
  • 3篇康国政
  • 3篇刘宇杰
  • 3篇王艳锋
  • 3篇陈茁玮
  • 2篇鲁丽
  • 2篇张明禄
  • 1篇文华斌
  • 1篇刘彤

传媒

  • 2篇复合材料学报
  • 1篇应用数学和力...
  • 1篇工程力学
  • 1篇四川理工学院...
  • 1篇四川省力学学...
  • 1篇四川省力学学...

年份

  • 1篇2015
  • 2篇2014
  • 1篇2012
  • 2篇2010
  • 2篇2009
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
高速列车通过隧道时的气动特性研究
基于三维非定常不可压缩流动的N-S方程,采用LES湍流模型和动网格算法,对CRH2动车组以100 m/s的速度通过长100 m的隧道进行了动态数值模拟计算。结果表明:当列车通过隧道时,车头前端形成一个向隧道出口传播的正压...
徐伟杨翊仁张明禄鲁丽
关键词:气动力大涡模拟动网格
玻璃短纤维增强树脂基复合材料的单轴时间相关棘轮行为实验研究被引量:1
2009年
对玻璃短纤维增强树脂基复合材料(短纤维体积分数:28%,40%)的室温单轴循环棘轮行为进行了实验研究,讨论了复合材料在不同加载条件下的棘轮变形特征。结果表明:该复合材料在宏观层次上表现出与基体相类似的棘轮变形规律,即在非对称应力循环下也将产生明显的棘轮变形,并随应力幅值和平均应力的增加而增加;树脂基复合材料的棘轮行为具有明显的时间相关特性,棘轮应变值依赖于应力率和峰值保持时间。在建立玻璃短纤维增强不饱和聚酯树脂基复合材料棘轮行为的本构模型时必须考虑基体的黏性变形特征。
陈茁玮康国政刘宇杰王艳锋徐伟
关键词:树脂基复合材料棘轮效应
玻璃长纤维增强树脂基复合材料的单轴时间相关棘轮行为实验研究被引量:2
2009年
对玻璃长纤维增强树脂基复合材料(玻璃纤维体积分数为40%、50%)的室温单轴时间相关棘轮行为进行了较系统的单轴应力循环实验研究,讨论了该类复合材料在不同循环加载条件下的棘轮变形特征。结果表明:该类复合材料在非对称应力循环下将产生一定的棘轮变形,棘轮应变值随外加的应力幅值和平均应力的增加而增加;玻璃长纤维的引入使复合材料抵抗棘轮变形的能力明显强于未增强树脂基体材料,复合材料的棘轮变形量随玻璃长纤维含量的升高而下降;在室温下,复合材料的棘轮行为也具有明显的时间相关特性,棘轮应变值依赖于应力加载速率和峰值保持时间,随应力加载速率的下降和峰值保持时间的增加明显增加。
王艳锋康国政刘宇杰陈茁玮徐伟
关键词:树脂基复合材料长纤维棘轮行为
高速列车通过隧道时动态数值模拟(英文)被引量:1
2015年
高速列车通过隧道时会引起较大的隧道内压力波动,对车体造成较大的气动载荷,是高速列车车体设计和通风系统设计中所必须要考虑的问题。基于三维非定常不可压缩流动的纳维-斯托克斯方程,采用大涡模拟的湍流模型和地面静止而列车移动的动网格算法,对CRH2动车组以100 m/s的速度通过长100 m的隧道进行了动态数值模拟计算。结果表明:当列车车头进入隧道时,车头前端会形成一个向隧道出口传播的正压波,到达隧道出口后反射,并形成一个向隧道入口传播的负压波,压力波的传播与反射使隧道内空气压力发生剧烈变化,严重影响列车的安全平稳运行。
徐伟杨翊仁文华斌
关键词:气动力大涡模拟动网格
不饱和聚酯树脂的单轴应变循环特性和棘轮行为实验研究被引量:4
2010年
在室温下,对不饱和聚酯树脂进行了单轴应变控制和应力控制的循环实验研究。讨论了应变幅值对该树脂应变循环特性的影响以及应力幅值、平均应力、应力率、峰值保持时间对其棘轮行为的影响。结果表明:不饱和聚酯树脂在室温下基本上是循环稳定材料,即响应应力幅值在应变循环中基本上不随循环周次而发生变化;在非对称应力循环下,其棘轮行为不仅受平均应力、应力幅值的影响,还受应力率和峰值保持时间的影响,体现出明显的时间相关性。
徐伟康国政刘宇杰王艳锋陈茁玮
关键词:不饱和聚酯树脂棘轮行为蠕变
控制棒组件落棒时间分析
本文在落棒过程中的流体-结构横向耦合作用分析的研究基础上,考虑控制棒与导向管之间的碰撞接触问题,建立了控制棒组件横向弯曲振动方程;同时考虑控制棒组件在下落过程中受到的重力、流体阻力及由于碰撞产生的导向管对控制棒的摩擦力,...
徐伟刘彤张炯杨翊仁鲁丽王仁钧
关键词:控制棒组件落棒时间流固耦合振动
文献传递
高速列车通过隧道时的气动特性研究被引量:1
2014年
基于三维非定常不可压缩流动的N-S方程,采用LES湍流模型和动网格算法,对CRH2动车组以100 m/s的速度通过长100 m的隧道进行了动态数值模拟计算。结果表明:当列车通过隧道时,车头前端形成一个向隧道出口传播的正压波,到达隧道出口后反射,形成一个向隧道入口传播的负压波。压力波的传播与反射使隧道内空气压力发生剧烈变化,影响列车的安全平稳运行。
徐伟杨翊仁张明禄鲁丽
关键词:气动力大涡模拟动网格
气泡沉船实验装置设计
本文依据浮力理论研制了一个演示气泡沉船现象的实验装置。尽管水中的气泡会带动周围的水流动,产生一股上升流,对气泡区域上方的浮体产生一个向上的作用力,但实验结果表明,浮体在含有一定量气泡的水中会下沉。
徐伟杨翊仁
关键词:上升流
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