征小梅
- 作品数：14 被引量：12H指数：2
- 供职机构：重庆理工大学更多>>
- 发文基金：汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室开放基金重庆市自然科学基金教育部重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 汽车座椅强度性能试验台设计被引量：4
- 2012年
- 汽车座椅是汽车的重要部件之一,其性能好坏直接影响汽车安全性和舒适性。在相关试验标准基础上,设计了一种汽车座椅强度性能试验台。试验台采用液压控制静力加载机构和电机控制冲击摆锤加载机构准确模拟了汽车座椅的试验工况,对其总体方案、静力加载机构、摆锤加载机构和液压控制系统进行了详细设计。该试验台能完成汽车座椅靠背及调节装置强度试验、汽车座椅头枕静态性能试验和汽车座椅靠背及头枕吸能性试验,具有通用性强,精度高,成本低,使用方便等优点。
- 袁冬梅李亚辉征小梅
- 关键词：汽车座椅加载试验台
- 基于虚拟道路的摩托车乘骑舒适性研究
- 2007年
- 采用ADAMS软件的ADAMS/View和AMS/PostProcessor模块,针对某型摩托车,模拟了实验室道路模拟机测试摩托车性能系统。方法是将摩托车实体结构模型进行简化,加入道路模拟的迭代数据作为模拟路况的激励,在ADAMS/PostProcessor的界面上进行加速度均方根值的计算和分析,采用相关评价标准对其舒适性进行分析评价。结果表明,ADAMS软件可以应用在摩托车的开发阶段,对摩托车的乘骑舒适性进行分析预测。
- 征小梅陈宝
- 关键词：ADAMS软件摩托车舒适性
- 一种汽车传动轴疲劳试验方法
- 本发明公开了一种汽车传动轴疲劳试验方法，步骤如下：（1）在试验场采集传动轴输入转矩和输出端的振动加速度，得到期望响应信号；（2）安装传动轴，计算该试验系统的频率响应函数；（3）计算直线液压伺服作动器和扭转液压伺服作动器的...
- 袁冬梅邹喜红征小梅
- 文献传递
- 汽车座椅强度试验台加载机构设计被引量：2
- 2012年
- 在试验标准基础上,提出了一种汽车座椅强度性能试验台,对试验台加载机构进行了详细设计。运用杆系机构和液压控制系统设计了座椅靠背及调节装置强度试验的静力加载机构和头枕静态性能试验的静力加载机构,采用电机控制的摆锤机构设计了靠背及头枕吸能性试验冲击载荷加载机构。所设计的加载机构能够准确模拟汽车座椅靠背及调节装置强度试验、汽车座椅头枕静态性能试验和汽车座椅靠背及头枕吸能性试验各种加载工况,其结构简单,易于控制,具有较强的工程应用价值。
- 袁冬梅李亚辉征小梅
- 关键词：汽车座椅加载机构
- 基于相对坐标建模的悬架参数D-最优试验设计被引量：1
- 2014年
- 为了使人体乘坐舒适性评价指标获得更优值,使用实际车型的主要特性参数并基于相对坐标建立悬架及整车多体模型;参照平顺性道路试验标准,以悬架的弹簧刚度和减振器阻尼系数共四个主要参数作为优化对象,以基于"416-A"设计之X表的近似D-最优试验设计为方法,进行4因素水平16组不同组合的行驶平顺性仿真,建立二次回归方程并依据相应因素编码公式得出最佳参数匹配组合,通过优化前后的平顺性评价指标对比验证,发现人体主观感受有所提高,其中的驾驶员座椅处垂向加速度功率谱值降低了47.2%,说明该试验优化法在改善人体乘坐舒适性方面作用明显.
- 陈宝汤爱华征小梅
- 关键词：平顺性悬架参数垂向加速度
- 一种用于离合器分离叉的安装夹具试验台
- 本发明公开了一种用于离合器分离叉的安装夹具试验台，包括底座，所述底座的中部具有一凸台，在该凸台的中部安装有一定位块；在所述定位块的中部设有一用于放置离合器分离叉的定位槽，在定位块上设有一门型定位架，在凸台上还设有一挡板和...
- 杨英征小梅张志刚陈宝陈旭
- 重型汽车驱动桥轮毂轴承配合失效分析被引量：1
- 2012年
- 采用有限元分析方法,分析了大径向载荷作用下某重型汽车驱动桥轮毂轴承过盈配合处的接触应力分布。结果表明:最大应力容易出现在内侧轮毂小轴承的下侧,且在最大载荷工况下,最大应力超过了轮毂支承材料的屈服极限,内侧轮毂小轴承与轮毂支承间易于发生打滑现象,从而造成轮毂轴承配合失效。为解决重型汽车轮毂轴承配合失效问题,轮毂支承需要采用屈服极限较高的材料。
- 杨英雷刚征小梅
- 关键词：轮毂轴承径向载荷
- 自动变速器动态负载模拟虚拟试验方法研究被引量：2
- 2017年
- 动态负载模拟是室内台架试验关键技术,也是考核自动变速器综合性能重要手段。研究针对EM-CVT负载模拟方法,采用MATLAB/Simulink建立自动变速器动态负载模拟系统数学模型,结合转速跟踪控制算法,实现EM-CVT动态负载模拟。研究参考部分NEDC城市循环工况,进行了虚拟试验,采用EPA性能指标对系统性能进行了评估,结果表明系统能够平稳运行,电机转速、转矩能够快速响应模型指令,电机平稳运行时转速相对误差不超过1%,转矩最大相对误差为8%,转速、转矩指令值与电机响应值估量标准差SE分别为4.3 r/min、17.7 N·m,可决系数r^2分别为0.99、0.91,均优于EPA相关性能指标。
- 邹喜红苟迅征小梅赵军
- 关键词：虚拟试验EMCVT自动变速器系统仿真
- 一种变速器拨叉的刚度试验装置
- 本实用新型公开了一种变速器拨叉的刚度试验装置，属于汽车零部件检测技术领域，包括底座以及测控计算机系统，安装在底座上的加载装置和拨叉支架，拨叉支架包括两块相互正对且垂直设置在底板上的支撑板，两块支撑板之间固定安装有固定轴以...
- 征小梅罗洋田横王瑞东程凯华刘瑜柳春林
- 文献传递
- 上位机与欧姆龙PLC通讯系统及其在汽车模拟试验中的应用
- 2008年
- 介绍了PLC上下位机连接的通讯协议,详细讨论了基于VC++的欧姆龙(OMRON)PLC实时通讯系统的具体实现过程,并在汽车动力传动模拟试验系统中进行了应用,实践表明,这种通讯系统经济可靠,性价比高,简单易行。
- 征小梅袁冬梅
- 关键词：上位机可编程序控制器
