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彭志辉

作品数：40 被引量：408H指数：14
供职机构：中南大学材料科学与工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金“九五”国家科技攻关计划更多>>
相关领域：金属学及工艺一般工业技术交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 35篇期刊文章
  • 3篇会议论文
  • 2篇专利

领域

  • 28篇金属学及工艺
  • 15篇一般工业技术
  • 6篇交通运输工程
  • 5篇冶金工程
  • 5篇机械工程
  • 1篇电子电信
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 23篇合金
  • 18篇铝合金
  • 5篇汽车
  • 5篇钎焊
  • 5篇钨粉
  • 4篇数学模型
  • 4篇显微组织
  • 4篇力学性能
  • 4篇金属
  • 4篇铝
  • 4篇力学性
  • 3篇动力学
  • 3篇动力学研究
  • 3篇双金属
  • 3篇汽车热交换器
  • 3篇钪
  • 2篇地铁
  • 2篇地铁列车
  • 2篇氧化动力学
  • 2篇硬钎焊

机构

  • 23篇中南大学
  • 17篇中南工业大学
  • 2篇西南铝加工厂
  • 1篇合肥工业大学

作者

  • 40篇彭志辉
  • 8篇佘旭凡
  • 7篇甘卫平
  • 7篇尹志民
  • 7篇潘青林
  • 5篇李汉广
  • 3篇罗春辉
  • 3篇庞欣
  • 3篇李汉广
  • 3篇曾渝
  • 2篇刘静安
  • 2篇王志伟
  • 2篇韦家弘
  • 2篇黄平
  • 2篇汪明朴
  • 2篇朱鸣峰
  • 2篇王正安
  • 2篇孙熙南
  • 2篇姜锋
  • 2篇杨纯梅

传媒

  • 5篇金属热处理
  • 5篇中南工业大学...
  • 4篇稀有金属与硬...
  • 4篇中国有色金属...
  • 3篇稀有金属材料...
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  • 1篇汽车工艺与材...
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  • 1篇矿冶工程
  • 1篇材料导报
  • 1篇上海有色金属
  • 1篇兵器材料科学...
  • 1篇中南矿冶学院...
  • 1篇2001年全...

年份

  • 1篇2010
  • 1篇2009
  • 1篇2004
  • 1篇2003
  • 1篇2002
  • 7篇2001
  • 2篇2000
  • 7篇1999
  • 7篇1998
  • 2篇1997
  • 2篇1996
  • 2篇1995
  • 2篇1994
  • 2篇1993
  • 2篇1992
共 40 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
不锈钢覆铝板的四层对称轧制复合被引量：6
1998年
运用四层对称轧制复合法对不锈钢覆铝板的生产工艺进行了研究。通过与传统的二层非对称轧制复合对比，发现四层对称轧制复合法的生产效率提高了近１倍，制备的复合板较平直；在试验条件下，四层对称轧制复合时不锈钢、铝的延伸系数相差较小；四层对称轧制复合制备的复合板的结合强度比二层非对称轧制复合的略大。
彭志辉佘旭凡
关键词：双金属铝板
Al-Mg-Si-Mn-Cr合金的显微组织与拉伸性能被引量：6
2001年
研究了微量Ｍｎ和Ｃｒ对Ａｌ－Ｍｇ－Ｓｉ合金显微组织和拉伸性能的影响。结果表明：在Ａｌ－Ｍｇ－Ｓｉ合金中同时添加微量Ｍｎ和Ｃｒ，可形成含Ｍｎ、Ｃｒ的弥散析出相，阻止合金的再结晶，使合金挤压后获得纤维状组织；均匀化处理可使Ｍｇ２Ｓｉ溶解以及针状β－ＡｌＦｅＳｉ相转化为粒状。α－ＡｌＦｅＳｉ相；同时有利于细小时效析出相的析出，从而提高合金的强度。
邹景霞潘青林彭志辉
关键词：AL-MG-SI合金显微组织铝合金
钼基片的镍镀层剥离机理的研究
王志法王一雄彭志辉
关键词：钼镀层镀镍生产工艺
不锈钢覆铝板成形极限的理论分析和实验验证被引量：13
1999年
在Ｈｉｌ的各向塑性异性条件下推导了不锈钢覆铝板成形极限的计算模型。在应变比为负（β＜０）的区域，根据Ｈｉｌ的局部颈缩理论推导出了复合板的局部颈缩条件式；在应变比为正（β＜０）的区域，先根据Ｓｗｉｆｔ理论推导出了复合板的扩散颈缩条件式并计算出出现扩散颈缩的应变，然后在此基础上根据修正Ｍ－Ｋ理论推导出了复合板的局部颈缩的极限应变计算式。计算结果与实验数据吻合较好，发现复合板的成形极限介于其母材之间，并随着其母材中成形性好的材料的厚比增大而提高。
彭志辉佘旭凡
铝在汽车工业中的应用被引量：9
1998年
以日本汽车工业用铝为例，较详细地介绍了铝及铝合金材料在汽车上的应用情况；对目前汽车用铝材料的质量、性能及新型铝合金材料进行了综述；并对我国汽车用铝的现状及存在的问题进行了述评，对我国开发汽车用铝材料提出了一些参考性的建议。
彭志辉
关键词：汽车铝合金汽车散热器
航空用新型高强度铝合金被引量：37
1997年
主要介绍了50多个牌号的2×××系、7×××系航空用新型高强度铝合金的化学成分及开发经历,对高强度铝合金材料的韧性、耐应力腐蚀开裂性、耐热性、疲劳强度等特性及影响因素、改良措施作了相应介绍,并就今后开发研究的方向提出了建设性的意见。
彭志辉
关键词：铝合金航空材料
热处理工艺对铝合金复合硬钎焊板力学性能的影响被引量：8
2000年
对 4343/ 30 0 3铝合金复合硬钎焊板最终热处理工艺进行了研究 ,运用方差分析方法对影响因素进行了分析。结果表明 ,退火温度是影响 4343/ 30 0 3铝合金复合硬钎焊板二次加工深冲成形性能的主要因素 ,对冷加工率为 75 %的 4343/ 30 0 3铝合金复合硬钎焊板 (厚 1 2mm)制定的 380～ 40 0℃保温 1 5～ 2 0h的成品最终热处理工艺 ,能有效解决 4343/ 30 0
彭志辉甘卫平庞欣黄国良
关键词：力学性能
在线挤压淬火对地铁列车用6005A合金力学性能及微观组织的影响被引量：27
2001年
对地铁列车车体用 60 0 5A铝合金进行了在线挤压淬火正交实验和透射电镜分析 ,研究了挤压温度、挤压速度、淬火方式对合金力学性能的影响。结果表明 :淬火方式对合金性能的影响最大 ,水淬可使合金获得高的力学性能 ;提高挤压温度和挤压速度也可在一定程度上提高合金力学性能。透射电镜分析表明 ,在线挤压淬火工艺对合金力学性能的影响实质上与 β'强化相的数量、大小。
王志伟汪明朴王正安李周尹志民彭志辉刘静安孙熙南朱鸣峰杨纯梅黄平唐剑
关键词：地铁列车6005A合金淬火铝合金力学性能显微组织
钨粉粉末体氧化动力学研究被引量：1
1995年
应用流态化－动态悬浮沉降干法分级新工艺制备的分级钨粉，采用薄料层静态法，对粉末体氧化动力学进行了研究。研究表明，钨粉粉粒的氧化过程同样遵从抛物线－直线氧化机理。根据实验结果，建立了以氧化率为目标的数学模型。
李汉广彭志辉
关键词：钨粉粉末体氧化动力学数学模型
超轻高比强度Mg—Li系合金被引量：18
1995年
密度为１．３ｇ／ｃｍ３左右而比强度高的Ｍｇ－Ｌｉ系合金对导航及与节能有关的汽车制造业等具有极大的吸引力。本文在对国内外研究结果进行综合分析的基础上，重点介绍了Ｍｇ－Ｌｉ系合金的性能及添加第三元素对Ｍｇ－Ｌｉ系合金组织结构、机械性能的影响。
彭志辉
关键词：镁合金机械性能
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