张艳华
- 作品数：57 被引量：91H指数：5
- 供职机构：空军工程大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金陕西省自然科学基金中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学文化科学一般工业技术更多>>
- 内装式空中发射运载火箭爆炸安全性分析
- 2012年
- 采用内装式空中发射运载火箭技术,载机与运载火箭的分离过程时间短,箭机距离近,整个过程需充分考虑载机与火箭的安全性,其中火箭的爆炸是影响安全性的一个重要方面。文中基于爆炸相似理论,建立了以爆炸波冲压、载机表面过载等为变量的目标函数,结合火箭初始弹道动力学方程,得到了爆炸冲击波阵面压力随冲击波传播距离的变化曲线和特殊超压值时的箭机位置关系表,确定了安全距离,可以为空中发射试验和发射任务圆满完成提供一定的安全性理论基础。
- 屈亮张登成张艳华朱和铨
- 关键词：超压安全性运载火箭
- 一种单回流闭口风洞迎角机构
- 本实用新型提供一种单回流闭口风洞迎角机构，弯刀一侧与天平尾杆由固连于弯刀上的可转动的圆柱导管连接，另一侧固接于蜗轮蜗杆上，在蜗轮内部设计滑轨，弯刀可沿滑轨移动，从而改变机构的初始迎角，另外弯刀与天平尾杆相连的圆柱部分可以...
- 张艳华张登成屈亮郑无计张久星朱和铨李达李靖涛李彦波
- 文献传递
- 低气压长间隙介质阻挡放电的光谱诊断
- 2013年
- 设计了一种电极间隔为10cm的介质阻挡放电装置,以氩气为工作气体,在低气压下产生等离子体。采用发射光谱法,研究了放电空腔内等离子体电子温度和电子密度随空间位置的变化规律。等离子体电子温度的变化通过使用Corona模型计算获得,等离子体电子密度的变化通过分析Ar原子750.4nm谱线强度变化得到。实验发现空腔内不同位置的等离子体电子温度和电子密度是不同的。当测量位置从阴极向阳极移动时,电子温度先略上升而后迅速下降,再缓慢上升;电子密度先缓慢而后迅速地增大。
- 苏晨徐浩军林敏张艳华梁华魏小龙
- 关键词：介质阻挡放电发射光谱电子温度电子密度
- 内装式空中发射运载火箭点火状态多目标优化被引量：2
- 2012年
- 针对内装式空中发射运载火箭状态空间广泛的特点,提出基于粒子群优化算法的空中发射系统的多目标优化方法。定义了以箭机分离时载机的姿态角、稳定伞的阻力特征、运载火箭点火时的角速度为自变量的粒子群广义位置和广义速度。建立了以箭机安全距离、运载火箭有效动能与耗能的比值、运载火箭控制机构耗能为变量的多目标优化模型。利用MATLAB软件计算优化模型,分析优化结果,证明适用于解决空中发射系统的优化问题。
- 朱和铨张登成张艳华屈亮
- 关键词：粒子群优化算法多目标优化飞行力学运载火箭
- 基于空中发射的运载火箭气动特性实验研究
- 2014年
- 为了研究空中发射运载火箭的气动特性,本文针对15°半顶角的圆锥-圆柱组合体火箭模型,在1.2m×1m的低速风洞进行实验研究。利用六分量天平测量0°<α<80°、60m/s以下8个速度的力和力矩特性,基于圆锥底部的雷诺数范围由0.129×106到0.456×106。实验结果显示,随着迎角的增加,火箭流场经历了附体流动、对称旋涡、非对称旋涡到类卡门涡街的变化历程,旋涡的变化决定了火箭的气动特性。特别是30°<α<70°的大迎角区域,侧力受雷诺数的影响明显,反映了雷诺数变化对火箭流场亚临界区域和临界区域的影响规律。为提高火箭纵向稳定性和姿态的调整,设计了收敛-扩张形尾部并进行了实验验证。研究结果可为空射火箭的外形设计和稳定性分析奠定一定的理论基础。
- 张艳华李华星张登成屈亮张久星
- 关键词：运载火箭雷诺数大迎角
- 环量控制对翼型气动特性的作用机理被引量：9
- 2015年
- 环量控制能够显著提高升力,改善飞行器短距起降性能。首先从机理上分析了环量控制的作用原理,然后通过CFD数值仿真方法研究环量控制对翼型气动特性的影响规律,采用雷诺平均N-S方程,SST湍流模型,将射流口边界条件设为反映动量系数的速度入口,分别模拟了动量系数和迎角对升阻特性和附面层分离特性的影响规律。结果表明:在α=0°,Cμ=0.05时,升力增加327%,效费比ΔCy/ΔCμ为21.97;随着动量系数增加,前缘分离导致失速迎角提前,在中等动量系数和小迎角状态能够获得优良的升阻特性。
- 张艳华张登成胡孟权郑无计李靖涛
- 关键词：环量控制翼型射流迎角
- 无人浮空器系统
- 本实用新型提供一种高效长航时无人浮空器系统，包括弹头部(1)，杆体段(2)和推进段(3)。其中弹头部(1)包括形状相同的两片中空的壳体(4)和气囊(5)，杆体段(2)包括中空的圆柱体状中心杆体(14)、三个杆体外板(8)...
- 张登成张艳华郑无计张久星屈亮朱和铨李靖涛姚东野
- 文献传递
- 涡流发生器控制细长旋成体侧向力
- 在10°半顶角细长旋成体头部安置涡流发生器(微型三角翼),通过调节涡流发生器相对模型轴线的滚转安装角,实现了对大迎角状态下旋成体侧向力近似线性的比例控制.研究了涡流发生器(微型三角翼)半展长、后掠角、上反角、攻角和雷诺数...
- 张伟伟翟建高传强张艳华刘凌
- 基于本征正交分解的脉冲射流尾迹分析
- 2022年
- 基于雷诺平均N-S方程对脉冲射流作用下的翼型非定常流场进行数值模拟,采用本征正交分解(POD)方法对低频率、中等频率、高频率脉冲射流尾迹中涡结构的变化进行分析。结果表明:借助POD方法能够有效提取尾迹中小尺度涡结构的运动状态。POD方法提取的低阶模态主要反映了尾迹中强度最大的尾涡静态分离结构,对应脉冲射流的主频成分,高阶模态则主要反映了尾涡内部或尾涡之间的流动状态,对应脉冲射流的高阶倍频成分,尾涡内部的相互拉伸包含频率范围较广,尾涡之间的牵引分解包含频率较为单一;低频率下尾迹中仅能提取到一对主要尾涡,高频率下尾迹中能提取到多对强度相当的尾涡;低频率下尾涡单一且相互作用简单,用前六阶模态即可表征流场结构,高频率下尾涡数量多且相互作用复杂,需要更高阶模态才能表征其流场结构。
- 陈款张艳华雷玉昌卢昂张登成
- 关键词：脉冲射流本征正交分解尾迹数值模拟
- 超临界翼型射流环量控制的数值计算被引量：2
- 2014年
- 为提高飞行器的升力特性,改善起飞着陆和机动性能,研究了射流环量控制对超临界翼型气动特性的影响。基于计算流体力学,对影响计算效率和精度的网格参数进行了优化设计,得到一种高效高精度网格的剖分方法;并以此为基础,建立超临界翼型环量控制的计算模型,求解雷诺平均N-S方程,分析了环量控制在不同动量系数和迎角下的作用效果,数值计算结果与实验结果基本一致。结果表明:环量控制大大提高了翼型的气动特性,且在小迎角或负迎角就可以产生较大的升力,但是动量系数并不是越大越好。计算结果可为进一步研究环量控制对飞行器的影响奠定理论基础。
- 郑无计张登成张艳华曾志敏
- 关键词：升力环量控制网格超临界翼型
