张延昌
- 作品数：101 被引量：383H指数：13
- 供职机构：江苏科技大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省船舶先进设计制造技术重点实验室开放研究基金船舶工业国防科技预研基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学文化科学天文地球更多>>
- 轮压载荷下夹层板直升机平台结构响应特性被引量：1
- 2019年
- 以直升机平台甲板为研究对象,基于数值仿真方法,考虑弹性工况和塑性工况,分别采用动态冲击、轮胎准静态压载、刚体准静态压载和均布压载4种处理方式模拟轮压载荷,分析夹层板上面板、夹芯层和下面板的响应特点,讨论载荷处理方式对轮压压力分布和结构响应的影响规律,并初步探讨4种载荷处理方式间的内在关系。研究结果表明:在轮压载荷作用下,板架产生高应力、高变形的局部结构响应,采用动态冲击、轮胎准静态压载和均布载荷3种处理方式均能较好地反映夹层板响应,这3种载荷处理方式之间存在联系,轮压载荷可通过等效处理达到一定程度的简化。
- 汤雅敏张延昌
- 关键词：夹层板塑性
- 基于改进BP-GA方法的FPSO舷侧结构耐撞性能优化设计被引量：2
- 2019年
- 基于遗传算法和ABAQUS参数化有限元仿真技术,对传统的BP-GA优化方法进行改进,并采用改进的BP-GA方法对浮式生产储油卸油装置(FPSO)舷侧结构的耐撞性能进行优化,以验证其可行性和准确性。结果表明,与传统的BP神经网络相比,经遗传算法优化的BP神经网络具有更高的预测精度和更强的泛化能力;改进的BP-GA优化方法可在结构减重的基础上进一步提高结构的耐撞性能,能较好地适用于复杂的FPSO舷侧结构耐撞性优化设计。采用的优化方法具有通用性,可为抗爆性能的优化设计提供参考。
- 高明星刘刚黄一张延昌
- 关键词：耐撞性能BP神经网络遗传算法
- 考虑中性轴偏转的碰撞损伤船体梁剩余极限强度分析被引量：2
- 2020年
- 安全性一直是船舶设计建造及运营维护的首要目标。船舶碰撞作为船舶最常见事故之一,会显著削弱船体结构强度,甚至导致结构整体失效。因此,碰撞后的剩余极限强度计算对结构安全性尤为重要。文章基于《散货船和油船共同结构规范》,采用Visual Basic 6.0软件编写计算程序,实现了对极限/剩余承载力的计算,并对加载过程中的中性轴偏移规律作了简要分析。考虑到中性轴在加载过程中的偏转,通过改进计算分析程序,再次计算船体梁的剩余极限强度,并且讨论了中性轴偏转对船体梁剩余极限强度的影响,为船舶设计评估提供参考。
- 刘昆严力宇张延昌王自力
- 舱内液体对VLCC舷侧结构碰撞性能的影响被引量：6
- 2010年
- 以300kDWT超大型油轮(VLCC)货舱区舷侧结构为研究对象,利用有限元软件MSC.Dytran对该VLCC在满载和压载工况下的碰撞损伤机理及耐撞性能进行研究,通过对碰撞过程中液货与结构之间的流-固耦合力、碰撞力、结构变形、结构吸能等进行计算分析,并将这些参数与空载工况下的计算结果进行了对比分析,阐述舱内液体对结构损伤机理及碰撞性能的影响。研究表明,舱内液货对VLCC舷侧结构碰撞后期的损伤变形、碰撞力等产生一定影响,对整体碰撞性能影响较小;压载水对结构的损伤机理、耐撞性能均产生显著影响,结构的变形模式发生明显改变,碰撞力显著增大,系统吸能大幅增加,其耐撞性能显著提高。
- 张延昌杨代玉王自力
- 关键词：超大型油轮耐撞性能船舶碰撞压载
- 基于CSR共同规范的船体梁极限强度分析被引量：10
- 2013年
- 基于CSR共同规范编制船体梁极限强度的简化逐步破坏法计算程序,以12 000 DWT油船为工程实例,按共同规范的两种方法(简化逐步破坏法、有限元法),分析该船体梁的极限强度。研究表明,该油船极限强度校核应重点关注甲板部分结构;简化逐步破坏法可快速准确地计算船体梁的极限弯矩,相对较成熟;而非线性有限元法方面,共同规范需要在模型化技术方面进一步完善相关细节,就未破损船体梁极限强度计算而言,建议可在模型纵向尺度和横向构件建模方面做适当简化。
- 胡胜谦张延昌刘昆
- 关键词：非线性有限元法
- 基于热点应力法U型激光焊接夹层板疲劳寿命分析被引量：1
- 2014年
- U型激光焊接夹层板作为新型船用结构,准确预报其疲劳寿命对于工程应用有着重要的现实意义。本文依据传统焊接结构热点应力外推方法,给出了适合激光焊接夹层板结构的热点应力外推公式,计算了不同外推公式下结构的疲劳寿命,并与已有的试验结果进行对比,最后研究了不同单元层数和焊缝宽度对结构疲劳寿命的影响。结果表明:采用本文的外推公式、外推区域面板厚度方向划分3层单元时,计算结果与试验值较为吻合,验证了热点应力法求解激光焊接夹层板疲劳寿命的有效性;并且结构的疲劳寿命随着焊缝宽度的增加显著提高。
- 罗广恩邹聪王自力张延昌
- 关键词：热点应力法焊缝宽度
- 一种船用L形分布夹层板连接系统及安装方法
- 本发明涉及一种船用L形分布夹层板连接系统，一连接两个夹层板外侧的外角连接组件，所述外角连接组件包括一外连接外板、一外连接内板，外连接外板为一槽形板，外连接内板为一M形板，所述外连接内板的两侧的内侧面分别与两个夹层板的上面...
- 王加夏刘昆张延昌王果俞同强王哲费宝祥
- 文献传递
- 折叠式夹层板水下爆炸试验研究
- 论文作者在前期数值仿真研究的基础上,对V型折叠式夹层板水下爆炸防护性能试验进行了研究。设计和加工折叠式夹层板及试件支撑围壁结构,制定夹层板水下爆炸试验方案。通过试验确定典型计算工况,对V型夹层板的动态力学行为进行试验研究...
- 王自力胡宗文张延昌刘昆
- 关键词：水下爆炸塑性变形
- 文献传递
- 基于蜂窝式夹层板PFSO结构直接设计
- 本文基于蜂窝式夹层板进行夹层板FPSO底部结构设计,利用SESAM/Wadam对FPSO设计载荷进行长期及短期预报,按照BV规范选取3种典型计算工况,建立3舱段结构有限元模型,由MSC.Nastran对夹层板FPSO结构...
- 张延昌王自力罗金罗广恩
- 关键词：FPSO
- 文献传递
- 蜂窝式夹层板耐撞性能研究被引量：31
- 2007年
- 蜂窝式夹层板因有结构轻、强度高等优越的力学性能使其在卫星、飞机、高速列车、快艇等轻型交通系统中得到了广泛的应用。为了了解该结构的横向抗撞性能,利用有限元仿真软件MSC/Dytran分析了蜂窝式夹层板结构在横向冲击载荷作用下的损伤变形、碰撞力、能量吸收、耐撞性指标;并与等效平板进行了比较分析;讨论了结构尺寸参数和耐撞性能的关系。研究结果表明:蜂窝式夹层板具有良好的耐撞性能;结构密度是影响结构耐撞性能的关键因素;夹芯层高度对结构的耐撞性影响不大,随夹芯层高度增加结构吸能增加。
- 张延昌王自力
- 关键词：碰撞耐撞性
