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张华平

作品数:4 被引量:24H指数:3
供职机构:重庆交通大学河海学院更多>>
发文基金:重庆市自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇交通运输工程

主题

  • 4篇水位差
  • 4篇码头
  • 4篇大水位差
  • 3篇载力
  • 3篇承载力
  • 2篇直立式
  • 2篇直立式码头
  • 2篇塑性铰
  • 2篇静力
  • 2篇静力非线性
  • 2篇框架码头
  • 2篇架空直立式
  • 2篇架空直立式码...
  • 2篇承载力分析
  • 1篇性能研究
  • 1篇排架
  • 1篇装箱
  • 1篇撞击力
  • 1篇混凝土
  • 1篇极限承载

机构

  • 4篇重庆交通大学

作者

  • 4篇张华平
  • 3篇王多垠
  • 2篇虞杨波
  • 2篇刘祚飞
  • 1篇史青芬
  • 1篇刘全兴

传媒

  • 2篇水运工程
  • 1篇中国港湾建设

年份

  • 1篇2011
  • 2篇2009
  • 1篇2008
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
大水位差全直桩框架码头排架中的水平撞击力分配系数研究被引量:10
2009年
针对大水位差全直桩框架码头多层系缆层以及相对于传统高桩码头存在纵横撑的两大特点,应用sap2000对结构多种水平撞击力工况进行了数值分析。通过计算各排架基底剪力与撞击力的比值,得到了各工况下排架的水平撞击力分配系数。分析结果表明:撞击力位置越低,荷载分配越集中,分配系数越大;纵撑增大了结构的纵向刚度,改变了荷载传递途径,有利于水平撞击力的均匀分配;同时,横撑有利于撞击力的横向传递,但不利于撞击力的纵向分配。
王多垠张华平史青芬刘全兴
关键词:大水位差排架撞击力
大水位差架空直立式码头平面框架结构水平承载力分析被引量:3
2011年
针对内河高水位差架空直立式码头的结构形式,对多种荷载下的结构静力非线性响应做了数值分析,通过与室内模型试验测试数据对比,验证了分析方法的可靠性。随后对该类结构进行了大量的数值计算,得到了码头结构和桩基在不同荷载下的力学响应。分析结果表明:利用静力非线性分析方法,能够较好地分析结构受力响应的过程,同时还能发现其中的薄弱环节;在结构分析中计算各类截面塑性铰的性能,很容易判断构件是否屈服或破坏;对于该类结构,在结构优化设计时,宜分成桩1和其它桩两类,通过优化两类桩之间的联系方式使结构受力更合理。
虞杨波王多垠刘祚飞张华平
关键词:直立式码头静力非线性塑性铰
大水位差全直桩框架码头结构水平承载性能研究
本文以重庆港寸滩集装箱码头结构为原型,通过对结构进行模型破坏试验研究以及三维数值分析,进一步研究了结构的水平承载破坏模式、水平集中力分配系数以及结构水平极限承载力的影响因素等,以下是论文所做的主要研究工作: ①...
张华平
关键词:集装箱码头钢筋混凝土极限承载力
文献传递
大水位差架空直立式码头平面框架结构水平承载力分析被引量:8
2008年
针对内河高水位差架空直立式码头的结构形式,对多种荷载下的结构静力非线性响应做了数值分析,通过与室内模型试验测试数据对比,验证了分析方法的可靠性。随后对该类结构进行了大量的数值计算,得到了码头结构和桩基在不同荷载下的力学响应。分析结果表明:利用静力非线性分析方法,能够较好地分析结构受力响应的过程,同时还能发现其中的薄弱环节;在结构分析中计算各类截面塑性铰的性能,很容易判断构件是否屈服或破坏;对于该类结构,在结构优化设计时,宜分成桩1和其它桩两类,通过优化两类桩之间的联系方式使结构受力更合理。
虞杨波王多垠刘祚飞张华平
关键词:直立式码头静力非线性塑性铰
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