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左长永

作品数：2 被引量：10H指数：2
供职机构：重庆交通大学轨道交通研究院更多>>
发文基金：国家科技支撑计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇机械工程

主题

  • 1篇单轨
  • 1篇单轨车
  • 1篇单轨车辆
  • 1篇导向轮
  • 1篇道岔
  • 1篇曲线通过性能
  • 1篇连接件
  • 1篇径向力
  • 1篇跨座式
  • 1篇跨座式单轨
  • 1篇跨座式单轨车
  • 1篇跨座式单轨车...
  • 1篇刚度
  • 1篇垂向刚度

机构

  • 2篇重庆交通大学

作者

  • 2篇杜子学
  • 2篇左长永

传媒

  • 1篇城市轨道交通...
  • 1篇机车电传动

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2013
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
走行轮垂向刚度对跨座式单轨车辆曲线通过性能的影响被引量：8
2013年
考虑到跨座式单轨车辆通过曲线时主要靠导向轮来导向,导向轮径向力大小是评价单轨车辆曲线通过性能的一个重要指标。运用多体动力学仿真分析软件ADAMS建立单轨车辆仿真模型。在轨道半径和超高都不变的情况下,车辆以恒定的速度运行,通过改变走行轮垂向刚度的大小来分析导向轮所受径向力情况以及对车辆曲线通过性能的影响。单轨车辆仿真分析研究表明,走行轮垂向刚度的大小对车辆的曲线通过性能有很大影响。
杜子学左长永
关键词：跨座式单轨车辆垂向刚度曲线通过性能
跨坐式单轨列车与平移式道岔耦合作用力仿真分析被引量：2
2014年
平移式道岔在整体成本、制造安装、维修保养和运行安全等方面都比关节可挠型等道岔有较大的优势。平移式道岔曲线梁在单轨列车快速通过时,水平方向要承受横向力,这就要求道岔梁与支撑台车之间的连接件具有足够的强度。利用动力学仿真软件ADAMS建立了单轨列车及平移式道岔的仿真模型。通过分析单轨列车与平移式道岔曲线梁的耦合作用力,计算出该连接件所受的最大横向力,进而为准确设计连接件的动载荷强度提供参考数据。
杜子学左长永何希和
关键词：连接件
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