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铁路32m混凝土箱梁结构噪声的时变特性研究被引量：8: 2017年; 基于车-线-桥耦合振动和瞬态声辐射理论,提出一种混凝土箱梁低频结构噪声的数值预测方法 ,以分析结构噪声的时变特性。采用板/壳单元模拟箱梁,求解车-线-桥耦合振动系统,得到时域内箱梁局部振动响应。将该响应作为声辐射模型的边界条件,采用瞬态边界元法求解结构噪声场。以32m混凝土简支箱梁为例,将计算结果与实测数据进行对比验证。结果表明:计算值与实测值在时域和频域内均吻合良好;振动与噪声的1/3倍频程显著频带分别为31.5~63Hz和40~80Hz;振动响应大小由作用在箱梁上的轮对数决定,不同时刻振动响应的频谱特性变化较小;邻跨声辐射的影响不可忽略,简化分析中可取两跨计算。; 张迅李小珍宋立忠王党雄; 关键词：混凝土箱梁结构噪声

典型铁路简支箱梁的中高频振动试验研究被引量：6: 2017年; 以城际铁路32m双线、单线混凝土简支箱梁和高速铁路32m双线混凝土简支箱梁为研究对象,采用现场试验方法,对箱梁各板件在列车作用下的中高频振动响应进行测试分析。将测试结果与其他混凝土简支箱梁和U梁的试验值比较,讨论混凝土简支箱梁各板件中高频振动的影响因素。研究表明:混凝土简支箱梁各板件的中高频振动分布在200Hz以下,最大振动速度级主要出现在31.5~80 Hz频带;峰值振动主要由车轮-轨道系统固有频率决定,同时,与轴距相关的加载频率和板件的局部振动模态将影响中高频振动响应;板件尺寸、约束条件、振动传递路径决定中高频振动响应的大小,U梁的振动响应比更高运营速度下的箱梁大;等截面简支梁各横截面位置在列车通过时段内的总速度级没有明显差异。; 张迅李小珍王党雄冉汶民宋立忠; 关键词：简支箱梁振动中高频

高速铁路钢桁结合梁桥结构噪声预测研究被引量：12: 2014年; 为了解高速铁路钢桥结构噪声辐射特性,基于车-线-桥空间耦合振动理论和统计能量分析原理,提出高速铁路钢桥结构噪声预测模型,对其辐射噪声空间分布规律和结构各部分声贡献量进行分析。该预测模型采用空间板梁混合有限元模型进行车-线-桥空间耦合振动分析,得到桥面板的振动速度时程,经FFT变换后得到频域内的结果,作为后续统计能量模型的输入。通过求解统计能量平衡方程,得到系统振动能量分布和传递结果,根据振动声辐射理论,求得桥梁结构噪声。对64m钢桁结合梁的分析结果表明:钢桥结构噪声波阵面为略显纺锤形的柱面波;纵、横梁和主桁为主要声源;纵、横梁和主桁的噪声峰值频段分别为1 000 Hz和630 Hz;随着至线路中心线的距离增加,近主桁辐射结构噪声衰减最快;近场噪声衰减速度比远场快。; 李小珍刘全民宋立忠张迅张志俊; 关键词：结构噪声 SEA 声场分布

浅谈各种建筑结构形式的抗震性能被引量：1: 2011年; 近些年来,地震频发,大量房屋建筑毁损,人员伤亡惨重。国际上一些造成重大伤亡的地震灾害都呈现出类似的现象,除了地震震级大外,主要还是因为大量没有经过良好抗震工程设计与施工的房屋建筑倒塌成一堆石头废墟,这样的场景在2008年5月12日的汶川8级大地震、2010年2月27日的智利8.8级大地震以及2011年3月11日的日本9级大地震中都极其类似。大地震来临时,人们的生命财产安全是由具有抗震性能的建筑结构来作为保障的,因此,探讨各种建筑结构形式的抗震性能,建造经得起强震的建筑物是减少地震灾害带来生命财产损失的最直接也是最有效的方法。本文通过分析各种建筑结构形式的抗震性能,试图找出最有利于抗震的结构。; 宋立忠何源; 关键词：建筑结构抗震性能

基于高架箱梁结构噪声预测的最优轨道结构型式确定方法: 本发明公开了基于高架箱梁结构噪声预测的最优轨道结构型式确定方法，包括以下步骤：S1、建立车辆‑轨道‑桥梁系统耦合作用模型；S2、确定三种不同轨道结构型式下输入到箱梁结构的力；S3、建立高架箱梁噪声预测模型；S4、分别将三...; 李小珍梁林王党雄宋立忠殷俊高慰; 文献传递

基于现场锤击试验的高铁简支箱梁振动传递特性研究被引量：19: 2016年; 以高速铁路32m预应力混凝土简支箱梁为研究对象，基于现场锤击试验，探讨了铁路混凝土简支箱梁振动传递特性。采用有限元法建立了轨道一桥梁垂向耦合系统模型，计算了轨道板、底座板和桥梁顶板在1—1000Hz之间的垂向速度导纳，与试验结果进行了对比，验证了模型的可靠性。利用有限元模型研究了箱梁振动传递特性，讨论了箱梁顶板厚度、增设中腹板和扣件系统刚度、阻尼等参数对箱梁振动特性的影响，分析了行车激励下箱梁振动传递特性。研究结果表明：在1／3倍频程中心频率20—200Hz之间，顶板速度导纳最大，翼板次之，腹板和底板的速度导纳相对较小；顶板振动在距激励点L／8（￡为桥梁跨度）范围内的衰减较快，在距离激励点L／8以外的衰减缓慢；增大箱梁顶板厚度、增加箱梁中腹板以及增大扣件阻尼等措施能在一定程度上减小桥梁的振动和噪声；在轮轨力激励下，箱梁各板件均在中心频率40～80Hz之间振动速度较大，由此可导致该频率范围内的结构噪声较大。; 李小珍宋立忠张迅; 关键词：简支箱梁导纳噪声

基于波导有限元法的轨道-箱梁系统振动声辐射机理研究: 本文围绕城市轨道交通高架引起的振动和噪声问题，采取现场试验、理论分析和数值模拟相结合的方法，对轨道-箱梁系统的振动声辐射机理和影响因素开展研究，本文的主要研究成果包括：　　基于波导有限元法和二维边界元法，提出了轨道-桥梁...; 宋立忠; 关键词：轨道交通; 文献传递

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宋立忠