孙中兴
- 作品数：11 被引量：26H指数：3
- 供职机构：中国人民解放军军械工程学院火炮工程系更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金军内科研计划重点项目更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 计及柔性特征的塔架摆杆系统展开过程分析被引量：1
- 2013年
- 某型火箭发射塔架摆杆系统在展开过程中出现展开速度不均匀的现象,为研究塔架摆杆系统的柔性特性对其展开的影响,采用Pro/E软件对塔架进行实体建模,运用ADAMS及Patran/Nastran,分别采用了刚性体和柔性体两种不同的方法对摆杆展开过程进行了仿真分析,并单独考虑了摆杆系统两个主要部件的柔体特性对于其展开的影响。结果表明,柔性特性对塔架摆杆系统摆开过程中的速度不均有一定影响,而其两部分主要柔性部件对于其展开时的影响也有很大差异,表现为主轴的柔性是整个柔性摆杆系统出现速度波动的主要影响因素。
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- 关键词：柔性体
- 某塔架摆杆系统喘行问题的数值仿真分析与试验
- 2013年
- 针对某兵器发射塔架摆杆系统运行过程中出现的运行速度不均(喘行)现象,对摆杆的动态特性进行了研究。基于DT-TMM的方法建立了系统的动力学模型,据此运用Matlab实现了系统喘行问题的数值仿真,对影响喘行问题的主要参数(液压油流量、油液参数、水平杆几何尺寸与安装情况,活塞杆与齿条间连接销的间隙尺寸等)分别进行了仿真,通过仿真研究得出了喘行问题的基本规律。最后通过试验验证了动力学模型与仿真结果的正确性。喘行问题规律的分析结论为摆杆系统的设计与日常维护方案的制定提供了理论依据。
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- 关键词：数值仿真
- 某塔架摆杆系统喘行问题的试验研究
- 2014年
- 依据航天发射塔架电缆摆杆系统的结构特点和运行机理,从最能代表摆杆系统性能的特征参量入手研究摆杆系统检测的方法技术。建立摆杆系统的测试系统,实现对摆杆系统重要运动参量的同步采样与实时测试。通过对实测数据的分析,有效地诊断出系统喘行问题的故障原因,并提出解决方案。
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- 关键词：数据分析故障诊断
- 考虑轮径影响的履带式车辆振动分析
- 2016年
- 在车辆垂向振动的研究中往往把路面不平度直接作为路面对车辆的位移激励,未考虑车轮与路面间的几何关系对位移激励的影响。针对这种情况,分析了履带式车辆负重轮的轮径对车辆垂向振动的影响机理,推导了考虑履带滤波效应和负重轮轮径的车辆等效路面位移激励的计算方法,建立了描述车辆竖向振动的状态方程及其仿真模型,并针对正弦路面波形、周期性矩阵脉冲波形、单位冲击波形以及实际路面波形下车辆的振动进行了仿真分析。结果表明,路面位移激励只有考虑轮径的影响才能反映出车辆冲击、振荡、"平滑"等在行驶过程中与路面的真实相互作用情况。试验结果证明了所述等效路面位移激励算法和正弦路面下车辆的振动特性的正确性。
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- 关键词：履带式车辆路面不平度轮径
- 某塔架摆杆系统水平杆动力学建模与分析被引量：1
- 2015年
- 综合运用刚度等效原理、质量等效原理等思想将水平杆处理成等效连续介质模型。在该模型的基础上运用有限段离散时间传递矩阵法对水平杆进行动力学计算,计算结果与试验结果基本吻合,验证了等效模型的实用性和有限段离散时间传递矩阵法在水平杆动力学分析中的可行性。
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- 某塔架摆杆系统水平杆建模理论与试验验证
- 2013年
- 综合运用刚度等效原理、质量等效原理、集中参量等思想将水平杆处理为由阶梯梁、集中质量、无质量曲梁结构按一定顺序相互固结而成的等效连续介质模型。在该模型的基础上运用多体系统传递矩阵法对摆杆系统进行自振特性的相关计算。计算结果与试验结果基本吻合,验证了等效模型的适用性和自振特性算法的正确性。
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- 关键词：传递矩阵法自振特性
- 考虑土壤滑转流动的柔性履带应力分布研究被引量：5
- 2017年
- 履带-地面相互作用力学研究在履带机构设计、优化、控制与仿真方面具有重要的作用,其中柔性履带应力分布是目前该项研究的难点。本文将地面力学广泛应用的半经验法与土槽实验方法相结合,首先在KARAFIATH构想的基础上分析了履带行进过程中土壤的剪切流动及滑移线分布规律,提出了滑转流动导致的土壤流失量的计算方法,并在引入履带应力分布的研究中,实现了对传统履带-地面应力分布模型的修正和改进。利用履带机构-土壤实验系统进行相关测试,结合实验测量拟合得到履带段各点的下陷量曲线,代入本文模型中计算得到机构各处的正应力与切应力的分布情况。在载荷6 kg,滑动率从0.23增加到0.71时,履带机构竖直方向正应力的计算值与实验测量平均相对误差不超过15%,相关系数不小于0.83。模型可用于柔性履带地面耦合动力学建模与特性分析。
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- 关键词：应力分布剪切流动
- 均质土壤承压下陷模型改进及验证被引量：15
- 2016年
- 针对传统土壤承压模型依赖拟合原位承载试验曲线的复杂性或建立在土壤力学参数基础上的预测模型的理想化等问题,该文提出一种改进的土壤承压下陷模型。依据地面力学和土壤力学相关理论将土壤承压力学模型分3类进行简要介绍,分析其各自特点和参数意义。结合土壤承压极限理论的指数形式,提出改进的土壤承压模型。利用庄继德等人的相关试验研究结果进行验证,结果表明砂性土、水稻土的土壤承压下陷计算预测曲线与实际拟合曲线吻合度较好,其中砂土试验的Bekker下陷曲线与改进模型计算所得曲线的决定系数R2为0.9998;利用Bekker文献中的黏性土试验参数数据进行验证,计算所得土壤极限应力值与相应位置贝氏方程拟合应力值误差在5%～21%之间,土壤变形指数求解值与实际值误差在7%～36%之间。该模型普适性、准确性较强,可在测得土体基本力学参数的基础上预测载荷下陷曲线,为研究车辆行驶下陷提供参考。
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- 关键词：车辆平板极限承载力
- 某塔架摆杆系统喘行问题的故障分析与诊断被引量：1
- 2013年
- 针对某兵器发射塔架摆杆系统运行过程中存在的速度不均(喘行)现象进行故障诊断.首先建立摆杆系统的等效动力学模型,并运用准静态法对该模型进行动力学分析,根据所得动力学方程探究了该摆杆系统的动态特性.结合系统动态特性,通过试验分析并验证了造成喘行现象的故障原因,指出了故障的排除方法.
- 唐力伟孙中兴周杰
- 关键词：故障诊断动力学模型动态特性
- 直梁式回转桁架结构的振动分析与试验
- 2014年
- 以某兵器发射塔架摆杆系统中的水平杆为研究背景进行直梁式回转桁架结构的相关研究。首先利用刚度等效原理和质量等效原理将该桁架结构简化为绕定轴转动的连续的简单悬臂梁模型,继而通过假定模态法,数值分析等方式导出考虑结构阻尼时该结构的振动微分方程。将通过该方法所得的结果与试验结果进行了比较,结果表明运用本文的方法进行桁架结构的振动分析可取得较好的效果。
- 孙中兴唐力伟王志凇周杰赵志宁
- 关键词：桁架结构连续化结构阻尼
