吴剑锋
- 作品数：10 被引量：53H指数：5
- 供职机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学理学矿业工程一般工业技术更多>>
- 复杂环境下危桥控制爆破拆除被引量：5
- 2015年
- 位于仙桃老里仁口的通顺河公路桥多处出现裂痕,中间一跨采用钢结构进行了加固,大桥已不能满足安全使用、交通畅通的要求;大桥两端距离民房最近只有2 m,环境十分复杂,决定采用原地坍塌的爆破方案进行拆除。为确保周边房屋等建筑设施的安全,爆破部位主要设置在爪型桥墩和连系梁,采用刚性防护与柔性防护相结合的方式进行覆盖防护和近体防护,配合以爆破震动测试。起爆后,大桥按设计原地塌落,飞石均在10 m范围以内,爆破振动速度均小于爆破安全规程的标准。
- 叶海旺余红兵周建敏徐文文何成斌吴剑锋雷兴良
- 关键词：桥梁拆除控制爆破孔网参数爆破振动
- 水岙门山开挖爆破安全监测分析被引量：3
- 2009年
- 依据制定的工程安全控制标准,采用先进的爆破监测仪器,对水岙门山开挖爆破全过程进行了跟踪监测,通过前期的监测成果,确定总体的爆破开挖方案;在监测过程中及时反馈监测成果,对施工过程进行了科学指导和有效控制,使整个爆破工程在确保安全的前提下得以顺利完成。
- 吴剑锋王秀杰
- 关键词：爆破安全监测开挖
- 双曲线型冷却塔爆破拆除切口参数研究被引量：14
- 2009年
- 双曲线结构冷却塔上窄下宽,重心较低,爆破缺口形成后易产生后坐或坐而不倒现象。在阐述冷却塔爆破拆除失稳机理的基础上,结合一工程实例,探讨了爆破切口弧长和切口高度的设计,并对冷却塔爆破拆除过程中的下坐及预防措施提出了自己的看法。
- 吴剑锋
- 关键词：冷却塔爆破拆除后坐切口参数
- 爆破工程现场监理视频监控系统的应用被引量：6
- 2017年
- 确保爆破工程安全是爆破工程的永恒主题,当前爆破安全监理工作被广泛推广,一定程度上保证了爆破工程安全,但仍存在爆破监理工作现场记录的难题。基于此,利用现有视频监控技术及通用设备优化集成了一套基于互联网连接的便携式远程视频监控系统,并详细介绍了其在工程实例中的应用。该系统小巧灵活,安装、操作简便,可随时改变视频采集位置,解决了爆破现场环境复杂多变,安全监理工作难以全面到位的问题。视频资料可刻盘存档,供公安机关备案。可为爆破工程现场安全监理工作提供参考。
- 蒙云琪吴剑锋张兆龙操鹏李小贝
- 关键词：监理视频监控
- 基坑支撑梁轴向布孔爆破拆除技术及应用被引量：6
- 2017年
- 为优化深基坑内支撑支护结构的爆破拆除技术及应用,介绍了一种基于轴向布孔的基坑内钢筋混凝土支撑梁爆破拆除技术及其在武汉某项目基坑支撑梁爆破拆除工程中的成功应用,通过采用轴向布孔,孔内敷设导爆索及空气间隔装药等技术措施,降低了爆破危害的强度和影响范围,提高了基坑支撑梁爆破拆除的安全性及拆除效率,为复杂环境下大型深基坑支撑梁爆破拆除提供了技术支撑。
- 操鹏吴剑锋钟冬望蒙云琪程大春
- 关键词：爆破拆除
- 拆除爆破工程安全监理的实践探讨被引量：1
- 2004年
- 从拆除爆破工程特点的分析入手,介绍了拆除爆破工程安全监理的基本方法和监理手段,对爆破安全监理组织和旁站点的选择、检查、记录进行了探讨。
- 蒙云琪吴剑锋王家维刘荣朝
- 关键词：拆除爆破监理组织爆破安全旁站
- 拆除爆破工程安全监理的实践探讨被引量：7
- 2005年
- 从拆除爆破工程特点的分析入手,介绍拆除爆破工程安全监理的基本方法和监理手段,探讨爆破安全监理组织和旁站点的选择、检查、记录。
- 蒙云琪吴剑锋王家维刘荣朝
- 关键词：拆除爆破安全监理
- 10层框架结构定向折叠爆破拆除被引量：9
- 2013年
- 介绍了城市复杂环境中,采用定向折叠倾倒爆破技术拆除10层框架大楼的工程实例。由于被拆除大楼距离停车场、居民楼较近,因而对爆破震动、坍塌体宽度和爆破飞石的控制要求较高。通过对大楼布置两个爆破缺口,使楼房逐层逐跨下落,有效地降低了爆破震动和楼房大面积塌落时引起的冲击震动。爆破方案包括了两个爆破缺口的位置、缺口高度选择、剪力墙墙的预处理以及立柱的爆破参数计算。通过精心的设计与施工,楼房的爆破效果与设计方案吻合,达到预期效果。
- 李超吴剑锋祝砚桧李中飞
- 关键词：爆破拆除爆破震动
- 爆破工程安全监理的实践探讨
- 本文从爆破工程特点的分析入手,介绍了拆除爆破、硐室爆破和中深孔爆破工程安全监理工作的基本方法和监理手段,对爆破安全监理组织的型式、原则和安全监理旁站点的选择、检查、记录等重要监理事项进行了探讨.
- 蒙云琪吴剑锋刘荣朝董光明
- 关键词：爆破工程安全监理
- 文献传递
- 控爆技术在铁路增建第二线工程中的应用被引量：2
- 2003年
- 随着铁路建设事业的快速发展，复线建设既有铁路改建项目日益增多，由于受地形、地质等条件和工程投资限制，新增第二线大部分设计在既有线旁，以诚小总的增建、改建工程量并缩短建设周期。既有线运输任务繁重，行车密度大，因此，在既有线旁进行爆破施工时如何保证行车安全和线路设备安全，是施工必须解决的重要课题，特别是电气化铁路既有线石质路堑，需开挖的既有边坡一般既高且陡，边坡与接触网的水平距离仅几米，部分地段接触网立柱设立在既有线边坡脚下，接触网回流线与边坡距离不足1米，爆破施工环境极其复杂，施工技术难度大。本文对此展开研讨。
- 吴剑锋
- 关键词：控爆技术爆破施工行车安全电气化铁路
