原亮明
- 作品数：12 被引量：132H指数：5
- 供职机构：中国铁道科学研究院机车车辆研究所更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划铁道部科技基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学自动化与计算机技术更多>>
- 遗传算法在铁路客车横向稳定性多参数优化中的应用被引量：4
- 1998年
- 以典型铁路客车的动力学模型为研究对象，以车辆最大可行速度为目标函数，采用遗传算法对其横向稳定性参数进行了最优化的计算研究．结果表明：遗传算法在求解车辆动力学系统的参数优化问题中具有很好的适用性．尤其是对于多参数、多峰的非线性问题，该法提供了求解问题全局最优解的可能性．
- 原亮明郭继斌吴作伟杨辉
- 关键词：遗传算法铁路客车
- 一种新型的200km/h客车转向架构架强度及动力学性能分析被引量：1
- 2001年
- 应用CAD程序（UG）和有限元程序NASTRAN对新型的200km/h客车转向架构架进行了强度计算,并应用NUCARS、MEDYNA和ADAMS/RAIL等车辆动力学仿真程序,进一步计算了新型客车转向架构架的动力学性能。计算结果表明该新型200km/h客车转向架构架能满足其强度和动力学性能要求。
- 原亮明王成国孟广伟刘敬辉
- 关键词：转向架有限元动力学性能客车
- 铁道车辆空气弹簧—可变节流阀垂向动态特性的研究被引量：13
- 2005年
- 采用有限元与试验结合的方法,准确地描述了空气弹簧变形和接触特性,应用空气动力学、工程热力学和传热学理论建立了空气弹簧垂向动态特性分析模型。经试验验证了模型和方法的正确性。详细分析和总结了激扰频率、幅值、节流孔面积、节流阀弹簧刚度、附加气室容积和内压对空气弹簧动态特性的影响和规律。
- 原亮明宫相太王渊刘爽堃
- 关键词：铁道车辆空气弹簧
- 一种求解多体系统微分-代数方程的拉格朗日乘子方法被引量：11
- 2001年
- 本文给出了一种求解多体系统动力学微分 代数混合方程组 (DAES)的拉格朗日乘子方法。该法将时间按照Newmark差分格式进行离散化 ,位移约束方程 (完整约束 )按照泰勒级数展开 ,与动力学方程及速度约束方程 (非完整约束 )组合进行迭代求解。求解中位移约束的满足保证了速度、加速度约束的自动满足 ,从而无须进行违约修正。由于该方法对约束方程没有特殊要求 ,而且无须进行违约修正 ,从而保证了该方法对于一般多体系统动力学微分 代数方程求解的稳定性和适用性。本文求解了多体系统动力学中的一个七杆机构标准考题[1] ,与文献 [1]中的结果及ADAMS/ 10 1的计算结果比较表明 。
- 原亮明王成国刘金朝梁国平
- 关键词：多体系统动力学解法
- 铁道车辆空气弹簧垂向动态特性分析方法的研究被引量：27
- 2004年
- 应用空气动力学、工程热力学理论,推导空气弹簧垂向动态特性分析的数学模型,经过试验验证模型的正确性。分析装有固定节流阀空气弹簧对正弦激扰的减振性能。通过多种方案节流孔直径的空气弹簧对于不同幅值激扰的振动位移传输率的分析,确定了TY550型空气弹簧固定节流阀对于不同幅值激扰的最优取值范围,得出固定节流阀节流孔直径选取的原则是对于小幅值激扰应选取较小值,而大幅值激扰则应选稍大一些的值。
- 原亮明宫相太刘爽堃王渊
- 关键词：铁道车辆空气弹簧数学模型
- 新型高速客车构架的疲劳寿命数值仿真分析被引量：64
- 2001年
- 文中采用了一种预测结构构件疲劳寿命的新方法———疲劳寿命数值分析方法。在计算机虚拟的现实环境下 ,以计算机辅助设计 (CAD) ,有限元法 (FEM)和多体系统动力学软件 (MBSDS)为基础 ,对新型高速客车构架的疲劳寿命进行分析。用MBSDS计算作用在转向架构架上的随机动载荷 ,再用有限元法给出动载荷下转向架构架上详细的动应力分布。根据这些动应力 ,应用MSC/FATIGUE软件 ,分析预测构架的疲劳寿命。根据疲劳数值仿真分析的结果可知 ,新型高速客车构架有足够的疲劳强度 ,而根据放大载荷谱而得到的疲劳寿命分布图 ,可直观的判断出转向架构架的疲劳寿命薄弱位置 ,可以快速比较新型转向架不同设计方案的疲劳性能的优劣 ,可以在设计阶段判断零部件的疲劳寿命薄弱位置 ,可以通过修改设计预先避免不合理的寿命分布。因此 ,疲劳数值仿真方法能够减少产品的试验样机数量 ,缩短开发周期 ,降低开发成本 ,提高市场竞争力。疲劳数值仿真方法必将在我国高速列车的研制和发展中起到越来越重要的作用。
- 王成国孟广伟原亮明刘敬辉
- 关键词：高速客车转向架数值仿真有限元多体系统动力学
- 虚拟样机制造技术在高速铁路转向架设计中的应用被引量：4
- 2002年
- 一、前言 中国的铁路事业正在向着高速、重载的方向蓬勃发展,这为铁道车辆的发展带来了机遇也提出了挑战。随着我国加人WTO的进展,我国的铁道车辆不仅要参与国内日益激烈的竞争,还要在国际市场上占有一席之地,这就要求必须提高我国铁道车辆的质量,而设计水平的提高是产品质量提高的先决条件和保证。我国铁道车辆的设计水平有的还停留在经验设计阶段,很多工作还需要通过试验实现。这种设计方法不仅成本高,耗时费力,而且设计出来的产品往往难以尽善。20世纪发展最快、对人类影响最大的技术就是计算机技术。计算机技术现在已经深人到我们生活的每一个角落。21世纪将是信息的时代,是数字化的时代,计算机技术还会有很大的发展。
- 原亮明刘敬辉王成国孟广伟
- 关键词：虚拟样机高速铁路转向架
- 新型独立车轮动车组导向机理的研究被引量：3
- 2002年
- 由于简单的独立车轮结构不具备复位和导向功能 ,绝大多数独立车轮转向架模型没有投入实际工程使用 ,究其原因是对独立车轮导向机理认识不够 ,缺乏解决复位功能的有效办法。Talgo列车是成功应用独立车轮的唯一范例。本文以Talgo列车为原型 ,进行独立车轮转向架的导向机理研究 ,分析解决独立车轮复位和导向能力的措施 ,为独立车轮转向架的实际设计和应用提供理论基础。首先分析铁道车辆传统刚性连接轮对蛇行运动的产生机理 ,进而研究独立车轮轮对的复位和导向原理。参照Talgo列车的独立轮对导向结构 ,建立了新型独立轮对动车组的多体动力学数值计算模型 ,应用作者研制的车辆多体系统动力学程序 ,进行横向稳定性和稳态曲线通过性能的计算分析。结果表明该模型具有很好的稳定性和曲线通过能力。研究表明 ,为了使独立车轮具有复位和导向能力 ,关键措施有两点 :一是采用合理的导向机构和相关参数以实现独立轮对的导向功能 。
- 原亮明陈泽深王成国刘金朝
- 关键词：动车组独立车轮列车动力学轮对
- 基于多体系统理论的非传统结构铁道车辆的动力学研究
- 该文根据铁道车辆工程问题的特点,通过对不同多体系统动力学的学派观点的比较分析,综合不同学派的优点,完整地推导建立了研究非传统结构铁道车辆的动力学方程.基本内涵是采用相对于轨道动基(用于描述轨道的线况)的笛卡儿坐标系描述多...
- 原亮明
- 关键词：多体系统动力学数值仿真拉格朗日乘子线性化
- 文献传递
- 高速动车组及新型铁道客车用空气弹簧研发成套技术
- 原亮明李金森沈宏峻周志远吴让军宫相太徐倩文彬王林栋
- 该项目为铁道部科技开发计划项目，属于高速动车组车辆工程技术领域；主要研究空气弹簧对动车组动力学性能的影响并研究开发适合于CRH2型动车组的空气弹簧替代进口产品。主要解决的技术问题：现代空气弹簧设计困难问题。空气弹簧是现代...
- 关键词：
- 关键词：空气弹簧铁道客车
