刘淑华
- 作品数：18 被引量：125H指数：5
- 供职机构：中国铁道科学研究院金属及化学研究所更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家创新方法工作专项北京市科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程金属学及工艺一般工业技术更多>>
- CRH_2型动车转向架车轴评估被引量：1
- 2015年
- 为实现我国高速铁路用客车车轴的国产化,对引进CRH2动车组200km/h用拖车轴进行了评估分析,测试了其化学成分,硬度,拉伸性能、冲击性能和残余应力,观察了低倍和微观组织。结果表明该轴的基体材料为普通中碳钢,组织为铁素体+索氏体+屈氏体,力学性能符合标准要求。在车轴关键部位表面进行了中高频感应处理,实现了表面强化,能满足高速列车车轴抗疲劳性能的要求。这种高速列车车轴制造的技术路线特点在于利用表面处理工艺技术提升了价廉的普通碳素钢性能;由此也带来一些工艺较为复杂、设备投资大等一些问题。我国尚未采用此种工艺路线进行高铁客车车轴的研发。
- 顾家琳林吉中闫允杰宋子廉刘淑华朱静
- 关键词：转向架车轴中碳钢表面强化处理
- 高速列车空心车轴全尺寸疲劳试验方法研究被引量：1
- 2015年
- 高速列车空心车轴的主要失效方式为疲劳失效,因此疲劳性能是车轴研制和生产中至关重要的考核指标,欧洲EN标准规定了车轴疲劳性能指标和疲劳试验的基本要求。现基于EN标准,研究制定了国内高速空心车轴全尺寸疲劳试验方法,并首次进行了国产车轴的疲劳试验。主要探讨了疲劳试件设计、考核截面位置的确定、以及疲劳载荷计算等问题。同时,分析和研究了EN标准F1轴疲劳性能指标的含义,为F1轴疲劳载荷的确定提供了依据。高速车轴疲劳试验方法的探讨和疲劳试验结果表明,所确定的试验方法及其技术要求是合理可行的。本研究对高速车轴的疲劳试验技术、及制定国内相应试验规范有一定的参考意义和实用价值。
- 汝继来赵雷周惠华施惠基顾家琳潘涛刘淑华吴海英朱静
- 关键词：高速列车空心车轴全尺寸疲劳试验
- 高速铁路客车用25CrMo合金钢空心车轴材料的热处理方法
- 本发明属于热处理技术领域，为高速铁路客车用25CrMo合金钢空心车轴材料的热处理方法，其特征在于对轴坯尺寸的25CrMo钢进行900～930℃预处理，再经880～930℃淬火处理及630～680℃的回火处理。本发明的特点...
- 朱静刘淑华刘韶庆潘涛李辉周惠华林吉忠鲁天喜顾家琳汝继来施惠基蔡明春蒙元生梁多多段政穆恩生张洪
- 文献传递
- 关于铁道车辆用LZ50钢车轴及钢坯标准的制定被引量：5
- 2002年
- 主要论述了《L Z5 0钢车轴及钢坯技术条件》制定的总体构思、各项指标的内涵 。
- 杨南翔朱梅刘淑华
- 关键词：车轴钢坯铁道车辆
- 高速列车空心车轴国产化的选材和试制被引量：23
- 2015年
- 通过剖析日本和欧洲（意大利、法国）产的车轴和对照国内外采用的相关技术标准,调研分析国内相关产品生产企业的装备和能力,从国内需求、材料的性价比和加工工艺的可行性等多方面考虑,确定国产高速列车空心车轴采用低合金钢材料和调质处理的热处理工艺。研发出了具有我国自主知识产权、分别适用于时速200~250和300~350km的国产化EA4T和EA4Tplus钢的空心车轴,其小试样的常规力学性能和疲劳性能均超过解剖的国外同等级车轴,特别是其缺口疲劳性能和低温冲击性能更优,并都通过了全尺寸实物疲劳试验。另外,还成功试制了30NiCrMoV12钢车轴,其成套技术可为今后车轴的选用提供参考。
- 朱静顾家琳周惠华刘淑华潘涛王玉玲吴海英武月英施惠基林吉忠汝继来刘韶庆赵雷刘会英蔡明春
- 关键词：高速列车空心车轴国产化低合金钢调质处理
- 一种车轴材料及其在高速铁路客车上的应用
- 本发明涉及一种车轴材料，其通过对C、Si、Mn、P、S、Cr、Mo、Ni、Cu、V等元素所占不同比例对材料性能影响的研究，得到一种强韧性匹配和疲劳性能优良的合金钢车轴材料，该材料优选应用于铁路客车车轴特别是时速200Km...
- 朱静潘涛刘淑华王玉玲周惠华顾家琳李建民汝继来施惠基林吉忠王之香穆恩生钟虓龑
- 文献传递
- 高速列车车轴综合性能试验分析被引量：8
- 2014年
- 在开展高速列车车轴国产化的前期研究中,对欧洲某高速列车轮轴生产企业以EA4T车轴钢为主材生产的EA200,EA300和EA380这3种高速列车空心车轴样品的综合性能进行试验和分析。结果显示,这3种高速车轴的化学成分、力学性能、疲劳强度及金相组织等大部分指标满足欧洲标准EN 13261的技术要求,其中EA300和EA380车轴的强韧性匹配较好,而EA200车轴的光滑旋转弯曲疲劳强度仅为340MPa,不满足EN标准的要求,且在该车轴内外表面等距处金相组织出现了一定量的铁素体组织,也不符合EN标准的规定。建议在国产高速列车车轴的研制中应重点从车轴钢化学成分的优化、热处理工艺控制等方面入手,提高车轴钢的淬透性,改善车轴钢的金相组织状态,以获得尽可能多的马氏体或下贝氏体组织,从而提高车轴钢的强韧性匹配和截面金相组织的均匀性。
- 潘涛朱静刘淑华顾家琳蔡明春刘韶庆周惠华施惠基林吉忠
- 关键词：化学成分金相组织高速列车
- 高速铁路客车用25CrMo合金钢空心车轴材料的热处理方法
- 本发明属于热处理技术领域，为高速铁路客车用25CrMo合金钢空心车轴材料的热处理方法，其特征在于对轴坯尺寸的25CrMo钢进行900～930℃预处理，再经880～930℃淬火处理及630～680℃的回火处理。本发明的特点...
- 朱静刘淑华刘韶庆潘涛李辉周惠华林吉忠鲁天喜顾家琳汝继来施惠基蔡明春蒙元生梁多多段政穆恩生张洪
- 一种车轴材料及其在高速铁路客车上的应用
- 本发明涉及一种车轴材料，其通过对C、Si、Mn、P、S、Cr、Mo、Ni、Cu、V等元素所占不同比例对材料性能影响的研究，得到一种强韧性匹配和疲劳性能优良的合金钢车轴材料，该材料优选应用于铁路客车车轴特别是时速200Km...
- 朱静潘涛刘淑华王玉玲周惠华顾家琳李建民汝继来施惠基林吉忠王之香穆恩生钟虓龑
- 文献传递
- 高速铁路车辆用合金钢空心车轴材料的热处理方法
- 本发明公开了属于热处理技术领域的高速铁路车辆用30NiCrMoV12合金钢空心车轴材料的热处理方法。本方法首先对高速铁路车辆用30NiCrMoV12合金钢空心车轴材料进行900~930℃预处理，再经830~880℃淬火，...
- 朱静刘淑华刘韶庆潘涛李辉周惠华林吉忠鲁天喜顾家琳汝继来施惠基蔡明春蒙元生梁多多穆恩生张洪
- 文献传递
