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何卫东

作品数:205 被引量:627H指数:15
供职机构:大连交通大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程自动化与计算机技术动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 135篇期刊文章
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  • 7篇科技成果
  • 3篇学位论文
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领域

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  • 2篇理学
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主题

  • 77篇传动
  • 68篇减速器
  • 42篇摆线
  • 33篇行星传动
  • 32篇针轮
  • 30篇针摆行星传动
  • 30篇RV减速器
  • 28篇齿轮
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  • 26篇环板
  • 23篇环板式
  • 22篇双曲柄
  • 21篇环板式针摆行...
  • 19篇摆线针轮
  • 18篇行星减速
  • 18篇行星减速器
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  • 18篇RV传动
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  • 15篇机车

机构

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作者

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  • 6篇潜媛梅
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  • 4篇丁津原

传媒

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  • 27篇大连交通大学...
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  • 4篇机械工程师
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  • 1篇机械研究与应...

年份

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  • 3篇2022
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  • 5篇2010
  • 5篇2009
  • 6篇2008
  • 3篇2007
  • 1篇2006
  • 15篇2005
205 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于几何接触算法的摆线针轮传动误差分析
2024年
在摆线针轮传动的轮齿接触分析(ToothContactAnalysis,TCA)模型中,通常将误差值设为一个定值,易造成计算结果不合理,且计算过程中常出现计算不收敛等问题。对此,建立了包含修形、加工误差等多因素综合作用下的摆线针轮传动误差分析模型;在对啮合点矢量方程分析后,提出了一种解决数值不收敛等问题的方法,即在求得的摆线轮和针齿上纵横坐标相等的点中,找到法向量相等的啮合点。对回转体误差形式分析后,提出了一种解决计算结果不合理的方法,即令摆线轮周节误差、摆线轮齿廓径向跳动误差和针齿中心圆半径误差在公差带内呈周期性变化。以RV-80E减速器为试验对象,对比试验结果,验证了理论模型的正确性;研究各误差对传动误差的影响,开展了各误差灵敏度分析。结果表明,针齿半径误差和针齿与针齿壳间隙综合作用下的法向间隙是影响传动误差的主要因素。
黄岳磊张迎辉何卫东
关键词:轮齿接触分析灵敏度
一种精密减速器弯曲刚度测试装置
本实用新型公开了一种精密减速器弯曲刚度测试装置,包括基座以及位于基座上端且用于固定精密减速器的减速器安装座;精密减速器的轴线水平设置,其输入轴通过输入固定轴固定,精密减速器的输出侧设有与其同轴的加载轴;加载轴的自由端径向...
张迎辉何卫东
文献传递
提高ZD6型电动转辙机可靠性的方法
分析了ZD6型电动转辙机存在的问题及与世界先进水平相比较的差距;研制了一套电动转辙机可靠性试验设备及其自动监控系统;采用逻辑诊断与故障树分析方法建立了ZD6型电动转辙机的故障树,进行全面的失效分析和系统可靠性分析,并通过...
何卫东李力行潜媛梅任喜岩何家林侯海涛郭金贵
关键词:电动转辙机故障诊断摆线针轮
文献传递
RV针摆传动齿面接触强度非线性分析被引量:11
2015年
考虑摆线轮修形量、轮齿接触变形、针齿销弯曲变形的影响,利用赫兹理论计算了针齿与摆线轮不同啮合齿间的接触应力;基于摆线针轮行星传动的啮合原理,采用有限元法精确建立了RV第二级针摆啮合传动的有限元模型,根据针齿固定摆线轮输出的实际工况,对针齿壳外圈节点进行了全约束,采用刚性梁模拟行星架输出机构,使用刚性单元模拟偏心轴曲柄,采用铰链链接技术模拟曲柄相对摆线轮轴承孔的转动,对轴承孔的约束模拟轴承的实际工作情况,在输出机构质心点施加转矩载荷,进而进行摆线针轮啮合接触非线性分析,得到摆线轮的应力、应变云图.理论计算和有限元分析结果进行对比分析,为摆线轮的优化设计提供理论基础和有效的数值模拟方法.
吴素珍何卫东
关键词:摆线针轮接触应力非线性
新型转矩可调式内斜齿液压加载装置的设计
2013年
针对目前封闭功率流试验台液压加载装置存在的密封性差、加载力矩不稳定等问题,通过分析研究其结构特点和加载原理,设计了一种新型转矩可调式内斜齿液压加载装置。通过合理的机构设计和密封布置使得该加载装置结构简单紧凑、便于制造、装配、调整和操作,同时做到支撑刚度高且密封性好;通过受力分析和强度校核,论证了该加载装置具有加载可靠,能在长期运转中保持加载力矩稳定不变等优点。
何卫东吴鑫辉鲍君华董淑婧
关键词:液压加载装置受力分析
高承载能力高传动效率新型针摆行星传动研究被引量:18
2005年
研究出一种具有实用价值的新型摆线针轮行星传动———双曲柄环板式针摆行星传动。简述了双曲柄环板式针摆行星传动原理、结构特点,着重论述了其优化设计、效率分析等理论与方法。理论研究及样机性能试验结果证明了双曲柄环板式针摆行星传动不仅具有很高的承载能力,同时具有较高的传动效率,是一种极具发展前景的传动型式。
何卫东李欣李力行
关键词:针摆行星传动优化设计承载能力
机械零件的稳健可靠性优化设计被引量:3
2009年
提出一种可以提高机械零件可靠性和稳健性的优化设计方法。用凸集模型描述零件设计中存在的不确定性,采用物理规划方法构造不确定性参数的不满意度函数,通过极小化不满意度函数最差值实现目标函数的稳健性,通过灵敏度分析实现约束函数的稳健性。建立了基于物理规划和灵敏度分析的稳健可靠性优化模型,这种模型是一种嵌套的优化模型,采用分层方法对其求解。通过气门弹簧优化设计实例说明了该方法的有效性和合理性。
李永华何卫东
关键词:弹簧
RV减速器虚拟样机仿真技术研究被引量:17
2014年
利用Pro/E和ADAMS建立了RV-250减速器多刚体动力学模型,针对RV减速器主要传动部件如输入轴、行星轮、摆线轮和行星架进行了虚拟仿真分析,将理论计算数据与仿真数据对比分析,分析表明所建模型正确、合理、动力学性能稳定、均载能力强,所得结果为机器人用RV减速器的优化设计、振动和噪声分析提供了理论基础。
吴素珍何卫东陈卓姜振波
关键词:减速器虚拟样机
摩擦压力对铜基粉末冶金材料第三体的影响被引量:3
2017年
采用粉末冶金技术制备铜基粉末冶金材料,利用销盘式摩擦试验机,研究了摩擦压力(0.5~1.1MPa)对铜基粉末冶金材料第三体的影响。探讨了摩擦压力、第三体与摩擦磨损性能的关系。结果表明,随摩擦压力的提高,摩擦系数呈现下降趋势,磨损率变化不明显,这是由于压力增加引起SiO_2和石墨破碎,也起到了耐磨和润滑的作用。摩擦压力提高,有利于提高第三体致密性,原因在于摩擦压力提高,摩擦表面温度增加,易于第三体挤压和粘着。
韩晓明何卫东李晓阳藤颍丽
关键词:铜基摩擦材料
面向回差的RV减速器稳健设计优化
2023年
以RV减速器的几何回差为研究对象,推导出包含转动副及啮合副处制造、装配误差的几何回差数学模型,通过编写辅助设计软件进行计算,并对其进行灵敏度分析,发现了影响RV减速器回差的主要因素。利用正交试验的方法,建立稳健设计优化模型,确定了RV减速器回差影响因素的最佳组合,有效降低了RV减速器的回差大小,达到了设计要求。
陈毅力张迎辉何卫东
关键词:RV减速器回差稳健设计正交试验
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