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任朋彪

作品数：3 被引量：3H指数：1
供职机构：北京交通大学更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇专利

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇受电弓
  • 1篇等值
  • 1篇等值电路
  • 1篇电气控制
  • 1篇电气控制装置
  • 1篇液压
  • 1篇液压传动
  • 1篇铁路
  • 1篇频率特性
  • 1篇牵引供电
  • 1篇阻抗
  • 1篇系统仿真
  • 1篇线路模型
  • 1篇接触网
  • 1篇接触压
  • 1篇接触压力
  • 1篇控制策略
  • 1篇控制装置
  • 1篇机车
  • 1篇机车受电弓

机构

  • 3篇北京交通大学

作者

  • 3篇任朋彪
  • 1篇李华伟
  • 1篇闫莎莎
  • 1篇徐建忠
  • 1篇韩丙光
  • 1篇范瑜
  • 1篇马法运
  • 1篇李国国
  • 1篇杨志鹏
  • 1篇张晓东
  • 1篇李华伟
  • 1篇郑亚强
  • 1篇闫莎莎
  • 1篇陈梦琪

传媒

  • 1篇机电一体化

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2012
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
受电弓主动控制实验装置的实现及其控制策略的研究
我国现处于铁路高速化电气化的建设浪潮之中，高速电力列车成为发展主流。车载受电弓从接触网上滑动取流来获取列车运行的动力，良好的弓网关系是列车稳定运行的重要条件。然而，随着电力列车运行速度的不断提高，弓网之间的机械振动越来越...
任朋彪
关键词：受电弓接触网接触压力PID控制控制策略高速铁路
文献传递
3种线路模型在牵引供电系统仿真中的对比分析
2013年
在牵引供电系统仿真研究中,针对输电线路的不同模型采用已有仿真软件来实现牵引供电系统的电气特性分析。在分析输电线路几种常用的数学模型的基础上,利用Matlab/Simulink对牵引供电系统的单线牵引网简化电路进行了仿真分析,重点研究了3种输电线路模型下牵引网的阻抗与频率特性和牵引网电压的损失。通过比较仿真结果证明所建立的模型的正确性,得出3种线路模型的适用范围。
闫莎莎李华伟郑亚强陈梦琪任朋彪
关键词：线路模型等值电路
一种机车受电弓主动控制装置及试验方法
本发明涉及一种机车受电弓主动控制试验装置及试验方法，该装置包括模拟机车弓网装置、电气控制装置和用于给上述装置供电的电源装置。所述模拟机车弓网装置包括：用于模拟受电弓的质量块和驱动受电弓升降运动的机械驱动装置，所述质量块下...
李华伟韩丙光范瑜杨志鹏李国国张晓东徐建忠马法运任朋彪闫莎莎
文献传递
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