万鹏
- 作品数：7 被引量：29H指数：3
- 供职机构：上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司更多>>
- 发文基金：上海市科学技术委员会科研基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 混凝土自锚式悬索桥主梁方案比选研究被引量：2
- 2015年
- 自锚式悬索桥主梁的选择,应从材料适应性、结构整体受力、缆吊构件布置、景观效果、施工条件等方面综合比较,寻求合理的主梁方案。对混凝土主梁而言,常用的整体箱梁、分离式双箱梁和分离式双∏梁在材料指标、整体协调等方面各有特点。钦州市子材大桥为预应力混凝土自锚式悬索桥,跨径布置为65 m+158 m+65 m,主梁全宽35.5 m,采用支架整体现浇施工。通过参数研究、结构分析、构造布置等方面比选,确定预应力分离式双箱主梁较为适合子材大桥的各项要求。
- 万鹏
- 关键词：自锚式悬索桥混凝土主梁
- 钦州市子材大桥主桥总体设计
- 2015年
- 子材大桥是钦州市跨越钦江的一座特大桥,桥梁全长488 m。主桥为三跨双塔自锚式悬索桥,跨径布置为65 m+158 m+65 m,主梁全宽35.5 m。现先介绍该桥的建设条件及技术标准,接着从主梁、主塔、缆索系统和索鞍与索夹等方面着重介绍了桥梁的关键设计参数。其分离式箱梁截面、无上横梁主塔,以及配套合理的构件保证了大桥设计理念的实现。
- 丁兴国万鹏马骉
- 关键词：自锚式悬索桥混凝土主梁
- 宁波外滩大桥附属人行桥设计被引量：7
- 2013年
- 宁波外滩大桥主桥为(225+82+30)m独塔四索面异形钢斜拉桥,外侧设置全长203.9m的曲线异形悬挑钢人行桥(采用悬臂工字梁受力,内、外侧设置箱形边纵梁),人行桥与主桥钢箱梁结合成一体。为确保该结构形式静力、动力特性满足要求,采用MIDAS Civil有限元软件建立该桥空间有限元模型,研究附属人行桥设计关键技术。研究得出附属人行桥设计关键技术包括:箱形边纵梁顺桥向间隔30～37.5m设置1条断缝,调索完成后安装主跨靠近2/5、1/4和1/8位置的箱形边纵梁;采用铝合金桥面;在边跨人行桥增加7对钢管斜撑,钢管上、下部设置半圆球节点。该桥采取上述构造和施工措施后可避免附属人行桥过度参与整体受力,降低应力水平,同时保证动力特性与舒适性满足要求。
- 万鹏马骉
- 关键词：静力特性动力特性桥梁设计
- 沪宁高速公路(上海段)拓宽工程设计被引量：2
- 2009年
- 分析了沪宁高速公路(上海段)拓宽工程设计的难点,从总体设计、道路工程设计、桥梁工程设计、机电工程设计等角度剖析了设计的关键技术以及解决方案。
- 徐健袁胜强丁兴国朱银乐万鹏杨帆
- 关键词：沉降控制标准预应力管桩
- 钦州子材大桥设计关键参数研究
- 2013年
- 钦州市子材大桥是中心城区跨越钦江的一座特大型桥梁,主桥桥型方案采用预应力混凝土自锚式悬索桥,跨径布置为65m+158m+65m,主梁全宽35.5m,首先简要介绍了该桥的结构特点,通过初步计算,同时参考国内外类似桥梁实例,对矢跨比、主梁形式、主塔造型、缆吊与锚固体系等关键参数进行比选和研究,选择合理的结果以实现设计意图。
- 万鹏马骉袁建兵
- 关键词：自锚式悬索桥预应力混凝土梁
- 大跨双层复合桁架桥施工阶段受力分析被引量：4
- 2016年
- 为研究大跨双层复合桁架桥常用施工方法的优劣,利用已建桥梁参数,构建跨径布置为(80+104+80)m三跨连续双层复合桁架桥方案,在同等结构与配束条件下,利用MIDAS软件建立全桥有限元模型,对先架设整体钢桁架后浇筑混凝土、悬臂浇筑和采用辅助墩施工这3种不同施工方法的关键部位杆件成桥受力状态进行了对比分析。计算和实践结果表明,采用辅助墩为主桁施工提供临时支撑,可以减小复合截面钢桁骨架初始应力,提高预应力张拉效率,实现合理的成桥状态。
- 万鹏
- 关键词：双层桥面预应力张拉悬臂拼装辅助墩受力分析
- 沪宁高速公路(上海段)桥梁拼接设计与分析被引量：14
- 2007年
- 旧桥拼接是高速公路改建中的难点。针对沪宁高速公路(上海段)桥梁拼接工程,介绍了拼接方法、基本构造、拼接措施、计算分析等方面内容。通过比较,为本工程提出合理建议。通过计算,着重分析了横向分布系数变化、沉降差和徐变对拼接桥梁的影响。
- 万鹏丁兴国
- 关键词：高速公路桥梁拼接
