丁卉
- 作品数：26 被引量：97H指数：5
- 供职机构：中山大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金广东省科技计划工业攻关项目国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：环境科学与工程交通运输工程文化科学自动化与计算机技术更多>>
- 气象参数对基于BP神经网络的PM_(2.5)日均值预报模型的影响被引量：6
- 2015年
- 建立了基于BP神经网络的PM_(2.5)质量浓度预报模型,对广州市5个监测点2012年6月—2013年5月的PM_(2.5)质量浓度日均值进行预报,分析了总体预报误差、不同风速和降雨量下的预报误差,以及天气预报误差对PM_(2.5)质量浓度预报误差的影响。结果表明,BP神经网络模型对5个站点的PM_(2.5)预报结果稳定,平均相对误差为29.71%。在有利于PM_(2.5)扩散的气象条件下预报误差较大,风速较大时与风速较小时预报误差的差异高达15%,而不同降雨量情况下的预报误差较相近。修正天气预报后,各站点的预报误差平均降低了4.67%。这表明可从空气质量数据质量等方面入手改进模型。
- 姚达文刘永红丁卉黄晶詹鹃铭徐伟嘉
- 关键词：环境学BP神经网络气象参数
- 三种区域空气质量空间插值方法对比研究
- 空间插值方法是区域空气质量展示与分析的基础.本文利用珠三角区域62个大气环境监测站点的空气污染物数据,分别采用反距离加权、规则样条函数两种确定性插值方法和地统计学的普通克里金法进行空间插值计算,结合交叉验证法,从空气污染...
- 丁卉徐伟嘉曹生现李红霞刘永红
- 关键词：大气监测数据处理空气质量空间插值
- 文献传递
- 机动车保有量计算方法、系统、装置及介质
- 本发明公开一种机动车保有量计算方法、系统、装置及介质，获取机动车业务登记信息；以车辆型号为连接属性，抓取公告信息，截取公告信息中的排放标准；根据机动车业务登记信息以及排放标准构建个体车辆全生命周期数据库；选取基准年，根据...
- 刘永红缪神华丁卉李丽
- 文献传递
- 基于模糊-灰色聚类方法的城市空气质量评价研究被引量：27
- 2013年
- 城市空气质量评价是大气环境污染控制的重要过程,基于灰色聚类和模糊评判的方法建立了一种城市空气质量评价模型。首先基于叠加权重构建用于评价单个空气质量监测站点的空气质量状况的灰色聚类评价模型,在此基础上,采用模糊综合评判和评价级数修定方法来评价整个城市区域的空气质量等级。运用该模型评价了广州2010年1月某5天的空气质量状况,并对比了API评价结果。结果表明:模糊-灰色聚类评价模型能定量评价城市空气质量,且评价结果更符合真实情况。
- 丁卉刘永红曹生现
- 关键词：灰色聚类空气质量
- 一种大气高污染过程动态追踪方法
- 本发明提供一种大气高污染过程动态追踪方法。该方法首先利用连续多日大气污染状态估计，结合高污染发生可能性诊断，实现当前日期下对未来连续多日的高污染发生的追踪诊断；并跟随当前日期的更新，实现追踪时期的动态更新，动态循环未来连...
- 刘永红丁卉余志
- 文献传递
- 社会车辆速度及靠站时间对城市客车排放能耗的影响被引量：1
- 2021年
- 为定量探究不同运行区域下社会车辆速度和靠站时间对城市客车排放耗电水平的影响,以燃气和纯电动公交车为研究对象,收集了5条公交线路共75万多条GPS数据和大量的浮动车辆数据,建立不同运行区域下城市公交车运行工况预测模型及排放能耗预测模型,并进行定量影响分析。结果显示:在道路区域下,社会车辆速度相较靠站时间对公交车排放能耗的影响更大,社会车辆平均速度每增加5 km/h,公交车相对速度的增幅可达0.17,相对排放因子和相对耗电因子的降幅可达0.11和0.06。在站点区域下,靠站时间对公交车排放能耗的影响稍高于社会车辆速度的影响,靠站时间每减少15 s,公交车平均速度的增幅可达0.11,相对排放因子和相对耗电因子的降幅均为0.06。研究发现,不同情境下提升社会车辆速度并非总能明显降低公交车排放能耗,因此,在复杂的现实运行环境中应当对交通运行效率与排放能耗进行综合评价和协同控制。
- 黄文峰黄文峰丁卉赵永明丁卉刘永红
- 关键词：交通环境公交车
- 机动车保有量计算方法、系统、装置及介质
- 本发明公开一种机动车保有量计算方法、系统、装置及介质，获取机动车业务登记信息；以车辆型号为连接属性，抓取公告信息，截取公告信息中的排放标准；根据机动车业务登记信息以及排放标准构建个体车辆全生命周期数据库；选取基准年，根据...
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- 文献传递
- 广州市交通干线附近细颗粒污染特征被引量：12
- 2013年
- 利用中山大学大气环境监测平台数据,对广州市交通干线附近的ρ(PM2.5)和ρ(PM1)进行了统计学分析,以研究交通干线附近细颗粒污染特征及变化规律.结果表明:2008—2012年广州市PM2.5超标严重,但ρ(PM2.5)有所下降.受季节性污染源及气象因素影响,广州市夏季ρ(PM2.5)平均值为42μg/m3,明显低于春、秋、冬三季.ρ(PM2.5)在工作日与周末差异明显,周末明显高于工作日,而ρ(PM1)在工作日与周末差异不明显.ρ(PM2.5)与ρ(PM1)日变化趋势基本一致,整体上呈白天低、夜晚高,上午低、下午高的特征.ρ(PM2.5)日变化呈单峰,19:00左右达到最大值(53μg/m3);而ρ(PM1)呈双峰变化,在20:00左右达到高峰值(43μg/m3),上午09:00左右也有一小峰值(37μg/m3).ρ(PM2.5)和ρ(PM1)的相关性较好,R(相关系数)为0.94,PM1是PM2.5的主要构成颗粒,所占比重平均值为0.65.ρ(PM2.5)和ρ(PM1)均与交通流量存在相关性,在白天和夜晚变化趋势相一致,但交通流量白天与ρ(PM2.5)更为密切,夜晚则与ρ(PM1)更为密切.
- 李婷刘永红朱倩茹徐伟嘉姚达文丁卉
- 关键词：PM2.5PM1污染特征
- 一种表征大气重污染过程变化的方法
- 本发明提供一种表征大气重污染过程变化的方法，该方法首先定义出表征大气污染变化的指标体系、单位尺度、等级划分标准等衡量标准；其次，依据以上标准，提出大气重污染过程的定位方法，在重污染过程中提取具体变化特征、以及天气影响要素...
- 余志丁卉刘永红詹鹃铭
- 文献传递
- 一种区域空间质量分析方法
- 本发明涉及空间质量分析相关技术领域，特别是涉及一种区域空间质量分析方法，包括：对所述区域进行网格划分，并确定每个网格中心点的经纬度坐标；获取单个时间片上的大气环境监测数据；确定以每个网格中心点为插值点的影响点搜索范围；以...
- 徐伟嘉李红霞丁卉郑镇华曾雪兰
- 文献传递
