马鸣图
- 作品数：243 被引量：1,433H指数：21
- 供职机构：中国汽车工程研究院股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术机械工程交通运输工程更多>>
- 38MnNS5非调质钢的低周疲劳性能
- 对38MnNS5非调质钢进行了拉伸、冲击、低周疲劳试验及显微组织和断口SEM观察;测定了静态、循环应力-应变曲线、应变-寿命曲线及有关参量。结果表明：该钢表现为-定的循环硬化;其应变一寿命关系为△εt/2=0.00372...
- 李志刚马鸣图路洪洲
- 关键词：低周疲劳非调质钢断口形貌显微组织
- 文献传递
- 汽车轻量化材料应用研究的成功范例被引量：6
- 2006年
- 马鸣图
- 关键词：汽车轻量化轻量化材料工业可持续发展使用性能整车性能
- 16Mn钢非比例循环塑性的研究被引量：1
- 1993年
- 对正火状态16Mn在二维循环复杂应变路径下的流动特性和强化进行了系统的实验研究对于特定的循环应变路径,当应变幅值较小时,材料多表现为循环弱化;随着应变幅值的增加,循环弱化的现象逐渐消失,在某些路径下甚至表现为循环强化.在非比例循环加载条件下,材料的强化与路径形状密切相关实验表明,应变的幅值和路径方向的变化所造成的强(弱)化间存在耦合。
- 彭向和高芝晖马鸣图颜在先
- 关键词：锰钢16MN钢塑性
- 汽车工业用聚丙烯合金的应用研究
- 本文概述了汽车用聚丙烯合金发展,分析了 PP 塑料的特点和优势,论述了 PP 塑料的增强方法、种类和在汽车工业中的典型应用。
- 魏莉霞马鸣图
- 关键词：聚丙烯合金汽车工业
- 汽车轻量化评价被引量：36
- 2015年
- 探讨了汽车轻量化的理论基础,在此基础上分析了国内外提出的轻量化评价及评估方法,这些方法涉及轻量化前后的整车油耗变化、整车或者总成性能变化以及成本变化等因素。阐述了各方法提出的背景和应用范畴,并在汽车燃料消耗的物理意义及逻辑的基础上,结合发动机燃烧效率、风阻、行驶阻力等,首次提出了轻量化乘用车整车质量设定指标函数的汽车轻量化评价方法。提出了建立规范的、行业认可的评价系统的必要性,以推动节能减排以及行业技术进步。
- 路洪洲王智文陈一龙郭爱民马鸣图路贵民
- 关键词：汽车轻量化整备质量
- 普通乘用车白车身弯曲刚度试验方法的比较
- 本文探讨现有普通乘用车白车身的弯曲刚度特性试验方法的异同,针对国内普通乘用车白车身弯曲刚度特性试验所采用方法多而且杂的现实情况,分析这种情况形成的主要原因.通过对主要方法的研究,提出对白车身概念限定、等效处理载荷、简化试...
- 向晓峰陈军魏丽霞马鸣图
- 关键词：乘用车白车身弯曲刚度
- 文献传递
- 组织形态对球铁曲轴疲劳特性的影响被引量：1
- 2007年
- 用两根以不同工艺铸造的4JB1发动机球铁曲轴,来研究组织形态对其疲劳特性的影响。一种工艺为铸态+正火处理(以下简称正火态);另一种是铁型覆砂铸造(以下简称铸态)。两者都经机加工、氮化处理后进行弯曲疲劳试验,并从毛坯取样做力学性能和冲击试验。结果表明:尽管两者的力学性能相近,但铸态曲轴的弯曲疲劳极限远高于正火态曲轴。这是由于铸态曲轴具有细小的牛眼状石墨形态+珠光体组织,所以裂纹起裂功和扩展功都较高,在疲劳中当石墨处萌生裂纹后,包围石墨的铁素体可以使裂纹尖端钝化,有效阻止裂纹扩展;而正火态曲轴显示为球状石墨+珠光体组织,包围在石墨周围的珠光体强度较高,在与石墨交界处萌生裂纹和之后裂纹的扩展都较快,导致疲劳寿命较低。
- 马鸣图李志刚易红亮
- 关键词：球铁曲轴铁型覆砂铸造正火处理
- 长纤维增强聚丙烯复合材料进气歧管焊接接头的性能及影响因素
- 2016年
- 对水压爆破试验合格与不合格的两个汽车用长纤维增强聚丙烯复合材料进气歧管焊接接头进行了拉伸试验,观察了人工断口形貌并分析了影响其性能的主要因素。结果表明:水压爆破试验合格进气歧管焊接接头的拉伸强度约为11 MPa,远小于母材的;热影响区及熔合区中的纤维呈无序分布,且与基体聚丙烯结合较好,但是纤维出现了聚集情况,且部分纤维剥落,导致焊接接头拉伸强度的降低。水压爆破试验不合格进气歧管焊接接头熔合区纤维与基体聚丙烯的结合很差,且存在大量破碎现象;破碎纤维所在区域在水压爆破试验时成为裂纹源,导致焊缝开裂。
- 魏莉霞李阳马鸣图宋磊峰姚文洪
- 关键词：进气歧管焊接接头
- PAG类淬火介质的推广应用
- 1997年
- ＰＡＧ类淬火介质的推广应用中汽总公司重庆汽车研究所马鸣图．杨乃训重庆海森精细化工公司向精华，马豫昊１应用情况我国推广应用ＰＡＧ类淬火介质始于８０年代后期，初始主要在汽车板簧行业，尤其是在八五期间，我国不少地方投资建设一些板簧项目。由于新建项目没有原淬...
- 马鸣图杨乃训向精华马豫昊
- 关键词：淬火介质
- 超高强度钢热冲压成形研究进展(上)被引量：9
- 2015年
- 2014年中国汽车总产量为2372万辆，保有量已达1．5亿辆，中国石油消耗量已超过5亿t，进口超过3亿t，对外进口的依存度超过60％。汽车消耗石油占中国石油消耗的65％。每消耗1L汽油，将产生2．5kg的二氧化碳（CO2），2014年由汽车燃油的消耗量所产生的CO2排放量已超过10亿t。随着汽车工业产量的增多和保有量的增大，油耗和CO2排放量还会迅速增加，因此汽车工业节能减排刻不容缓。一系列的研究和试验均表明，汽车的油耗与汽车的自重呈线性关系，以乘用车为例，汽车自重每下降10％，油耗和排放下降6％～8％，汽车轻量化是节能减排的有效手段之一。
- 马鸣图张宜生宋磊峰吴娥梅王义林路洪洲
- 关键词：超高强度钢冲压成形CO2排放量石油消耗量汽车燃油
