马晓利
- 作品数：26 被引量：30H指数：3
- 供职机构：中国飞机强度研究所更多>>
- 发文基金：国防基础科研计划中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术交通运输工程自动化与计算机技术机械工程更多>>
- 一种基于数据驱动的飞机起落架落震试验优化方法
- 本发明提供了一种基于数据驱动的飞机起落架落震试验优化方法，属于飞机试验技术领域。起落架落震试验优化方法包括：基于起落架落震试验输入参数和起落架落震试验输出参数，构建并训练得到第一智能分析模型和第二智能分析模型；当起落架落...
- 朱晨辰刘小川黄兆铭刘冲冲张宇马晓利
- 考虑温度效应的起落架落震缓冲性能研究
- 2023年
- 为了研究环境温度对起落架缓冲性能的影响,以某型飞机起落架为研究对象,考虑温度对起落架动力学模型中空气弹簧力和油液阻尼力的影响,提出了一个包含温度效应的起落架动力学分析模型,并通过试验在一定温度范围内(-35℃~60℃)进行了验证。结合试验数据和仿真模型给出了空气多变指数、油液阻尼系数的设计指导值,并研究了温度对起落架缓冲性能的影响规律。结果表明:环境温度对起落架缓冲性能影响显著,表现为起落架落震动载荷的变化;同时发现缓冲器腔内气体较油液受温度影响更为敏感,低温状态时气压的变化以及油液物理状态的改变会使得缓冲器性能明显恶化,缓冲支柱行程变化率达到25%;对于可能工作在复杂环境下的起落架,设计阶段需要充分考虑温度对缓冲器内气压和油液的影响,确保飞机着陆安全。
- 朱晨辰王彬文马晓利刘小川王计真
- 关键词：高低温环境起落架落震试验参数识别
- 复杂环境下起落架动力学行为研究现状与展望被引量：4
- 2023年
- 高低温环境、侧向阵风及跑道湿滑是飞机着陆滑跑阶段较常见的恶劣场景,给飞机着陆安全性与滑行操纵性带来危害,是起落架动力学研究中重点关注的问题之一。在现有起落架动力学理论的基础上,考虑复杂环境因素的影响,学者分别采用理论分析、数值仿真、物理试验等手段对起落架着陆滑跑阶段的动力学特性进行了研究,形成了相关数值计算工具及试验技术,开展了动力学特性试验验证,并发展了起落架系统动力学优化设计方法。本文详细论述了军民机着陆与滑跑阶段涉及的关键动力学问题及研究现状,重点对复杂环境下飞机起落架相关试验技术、着陆缓冲分析与优化方法等方面进行了综述。最后,结合未来飞机起落架技术的发展与创新,对起落架着陆与滑跑动力学问题的未来发展方向进行了展望。
- 朱晨辰王彬文刘小川王计真马晓利
- 关键词：高低温环境
- 一种多支柱起落架等效落震试验方法
- 本发明公开了一种多支柱起落架等效落震试验方法，包括如下步骤：起落架设计参数充填介质物理参数估计；多支柱起落架虚拟试验；多支柱起落架功量分配和机轮触地下沉速度；各支柱起落架当量质量；各单支柱起落架物理落震试验；物理/虚拟试...
- 马晓利郭军刘小川牟让科
- 文献传递
- 变截面悬臂梁的频率优化
- 2002年
- 讨论变截面悬臂梁的频率优化。围绕这一问题，对设计变量的选择做了有益的探讨，以避免无效的设计变量选取导致不真实或不可行的设计。
- 张凌霞马晓利
- 关键词：变截面悬臂梁
- 基于响应面方法的多支柱起落架着陆缓冲性能优化被引量：15
- 2010年
- 基于起落架缓冲系统受力分析,在MSC.ADAM S平台上建立了某型飞机多支柱主起虚拟样机模型,在给定的投放质量和下沉速度下分析了该起落架的缓冲系统行程、轮胎垂直力和功量曲线。为降低飞机着陆载荷,选取对缓冲器性能敏感程度较大的参数为优化参数,包括空气腔初始容积、初始充气压力及主油孔面积,以着陆时轮胎最大垂直载荷为优化目标。通过基于正交设计的响应面方法,建立优化变量和优化目标间的数学关系,求解方法为模拟退火法。优化后,对新设计参数进行了虚拟试验验证,结果表明降低着陆总载荷8.3%,明显改善了起落架着陆缓冲性能。
- 刘小川马晓利孙侠生牟让科齐丕骞
- 关键词：正交设计
- 一种油气分离式缓冲器的动力学建模方法
- 本发明实施例公开了一种油气分离式缓冲器的动力学建模方法，该动力学建模方法包括：生成缓冲器的力学模型图和轴向受力图；推导出缓冲器轴向力的表达方式；设定缓冲器行程与气腔行程的关系，缓冲器气腔压缩多变过程，并依此为基础得到气腔...
- 马晓利郭军牟让科
- 一种用于全尺寸飞机试验的空间姿态及变形测试方法
- 本发明提供了一种用于全尺寸飞机试验的空间姿态及变形测试方法，属于全尺寸飞机试验技术领域。空间姿态及变形测试方法将数个靶点球固定在飞机的机身框段和机翼上，并标定追踪坐标系，构建飞机的可视化三维图像；最终在全尺寸飞机试验中，...
- 王彬文黄兆铭马晓利周瑞鹏杨正权王计真张宇白春玉
- 一种飞机轮胎刚度测试用模型参数等效修正方法
- 本发明公开了一种飞机轮胎刚度测试用模型参数等效修正方法，涉及飞机测试技术领域，包括以下步骤：S1、测试系统构建；S2、测试试验；S3、数据拟合。本发明能够实现飞机轮胎多种运动状态影响下的刚度测试，并根据飞机轮胎真实的转速...
- 刘冲冲王彬文张宇刘胜利黎伟明马晓利白春玉王计真
- AC500型飞机结构动力学有限元模型修正
- 2005年
- 介绍基于地面振动试验（GVT）结果和优化算法的结构动力学有限元模型（FEM）修正方法及其在AC500飞机中的应用，其中包括结构动力学FEM修正中的几个环节——全机FEM的建立、模型匹配、试验／分析相关性及修正参数的选取，并且还介绍了基于GVT结果和优化算法的结构模型修正中产生的特殊问题——模态跟踪（Mode Tracking）。最后给出修正后AC500型飞机FEM分析固有振动频率和模态，并对结果进行了评价。
- 张凌霞许光启齐丕骞马晓利
- 关键词：结构动力学有限元模型修正动力学设计
