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城市道路雨水口截流效率数值模拟研究被引量：2: 2020年; 城市道路雨水口是地表径流与地下雨水管网之间的连接点,其截流效率决定了降雨期间地下管网系统的泄流量,对预防城市内涝的发生具有重要意义。利用计算流体动力学软件CFX17.0构建了一段长12 m、宽3 m、高0.5 m的城市道路径流段,并通过与原型试验结果进行对比验证研究了在不同的流量和坡度组合下雨水口对径流的截流情况和水力性能,重点分析了水面宽度、断面平均流速、沿程水深、截流流量与截流率的变化情况。数值模拟结果表明,篦前水深是影响雨水口截流量和截流率的主要因素,流量越大(流量范围Q=30~70 m^3/h),篦前水深越大,雨水口截流量越大;而截流效率随着流量的增加而减小,随着横坡的增大而增加(横坡变化范围为SC=1.5%~2%),随纵坡增大而减小(纵坡变化范围SL=1%~2%)。所有研究工况下,最大截流率为85%;数值模拟结果与试验数据具有较好的一致性,各工况模拟截流效率与实测截流效率误差均在10%以内,研究结果对雨水口优化设计具有重要的参考价值。; 郭帅曾云辉陈国芬马文滢段园煜; 关键词：城市道路雨水口有限元数值模拟

机动车道下工字钢雨水箅子: 本实用新型涉及一种机动车道下工字钢雨水箅子。本实用新型的目的是提供一种牢固，可提高行车舒适与安全性的机动车道下工字钢雨水箅子。本实用新型的技术方案是：一种机动车道下工字钢雨水箅子，在与车道成垂直开挖的沟体上部安装雨水箅子...; 马文滢方华; 文献传递

城市道路横截沟泄流效率试验研究: 2021年; 横截沟常设置于停车场入口、城市下穿隧道、机场停机坪等无适宜横坡或纵坡坡度过大的场所对道路径流进行截流,其泄流效率决定了降雨期间地下管网系统的泄流量,提高横截沟泄流效率对预防城市内涝的发生具有重要意义。利用长12 m、宽3 m、高0.5 m的试验平台,研究了在不同的入流径流量和纵坡坡度组合下8种横截沟雨水篦子对径流的截流情况,重点分析了上游水流水力参数及横截沟雨水篦子几何参数对泄流效率的影响。试验结果表明:不同篦子泄流效率与径流弗劳德数间的关系不一致;增大篦子开孔长度对提高泄流效率比增大开孔面积更有效;在篦子面积、开孔率、开孔面积相同时,开孔交错分布的圆形开孔篦子比开孔对称分布的矩形开孔篦子更有利于泄流。在曼宁公式及孔口出流公式的基础上提出了计算试验篦子泄流效率的经验公式,预测值与试验值之间的相对误差小于15%。; 陈岚郭帅马文滢徐灵华陈国芬吴众华; 关键词：城市道路路面径流城市内涝

城市道路雨水口泄流的水力特性分析被引量：3: 2021年; 近年来,城市内涝灾害频发,提高市政排水设施的排水能力是缓解城市内涝的最有效措施。道路雨水口是地表径流与地下雨水管网之间的连接点,其泄流效率是决定市政排水系统排水能力的关键指标。以道路雨水口为研究对象,结合对雨水口类型和构造特点、雨水口泄流过程、雨水口设计思路和明渠流水力分析,推导雨水口泄流量的理论计算公式。该公式说明雨水口泄流量与多因素相关,包括雨水口进水篦子的开孔面积(雨水篦子型式)、路面粗糙程度、路面径流量和道路坡度,同时验证现行标准中对国标型雨水口泄流能力值定义的局部性。; 冯杭华郭帅王秋萍陈国芬马文滢; 关键词：城市内涝排水系统雨水口路面径流

紫之隧道排水系统设计重难点分析被引量：3: 2015年; 隧道排水系统分为雨水系统、废水系统和渗水系统,结合杭州市紫之隧道(紫金港路—之江路)工程,对隧道各排水系统设计的重难点进行分析,比较不同设计重现期的隧道引道段雨水量。建议隧道设计重现期取50a,雨水泵房内不设备用泵;从环境保护角度出发,对隧道内渗、废水采用分质排放,通过实测隧道渗水,调整渗水泵房规模;对比隧道低点废水泵房压力出水管敷设方式,建议压力出水管采用穿顶板竖向敷设至室外。; 徐灵华马文滢; 关键词：隧道排水雨水系统废水系统

单跨双曲拱桥的检测与分析: 2009年; 该文针对某早期建造的单跨双曲拱桥如何进行安全性检测进行了具体阐述,并根据工程实际背景条件提出了适当的处理建议。; 冷冰峰马文滢; 关键词：双曲拱桥静载试验

杭州特长隧道群消防系统连通管优化设计研究被引量：1: 2015年; 杭州紫之隧道特长隧道群工程共有3条长隧道,4个匝道,隧道道路坡度、隧道形式各有差异,消防系统采用常高压消火栓给水系统,消防管网系统庞大、复杂,且整个消防管网系统连接成多个环网。通过构建EPANET水力计算模型,有效提高了水力计算精度,并通过模型试验探讨了连通管间距对管网系统压力分布变化的影响。研究发现在消防管网系统不利点处设置连通管可有效提高该处的出水动压,保障消防设计要求的实现。; 马文滢郭帅徐灵华; 关键词：EPANET 隧道消防系统连通管

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马文滢