陈明华
- 作品数：6 被引量：20H指数：3
- 供职机构：江苏科技大学更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 圆弧形三角翼翅片管换热器流动与传热特性的数值模拟被引量：5
- 2013年
- 采用三维数值模拟方法对加装圆弧形三角翼和直三角翼涡流发生器的翅片管换热器的流动与传热耦合特性进行了研究.结果表明:Re在500～5 000时,圆弧形三角翼和直三角翼均可以提高换热器的传热能力,圆弧形三角翼强化传热的效果略低于直三角翼,但其流动阻力明显小于直三角翼;换热管顺排布置时,圆弧形三角翼换热器的综合性能比直三角翼提高了7.3%～11.5%;换热管叉排布置时,圆弧形三角翼换热器的综合性能比直三角翼提高了8.2%～9.5%;涡流发生器可以使流体产生垂直于翅片方向的速度分量,改善流场中速度场和温度场的协同性,从而增强传热能力.
- 苏石川李光琛陈明华张旭王浩东
- 关键词：翅片管换热器传热特性数值模拟
- 侧置梯形翼翅片管换热器流动与传热特性被引量：10
- 2012年
- 针对某翅片管换热器的设计开发,应用RNG k-模型及SIMPLE算法,研究了侧置梯形翼纵向涡发生器的翅片管换热器和平直翅片管换热器在顺排和叉排两种排列方式下其流动与换热耦合特性。在雷诺数500~4 000的范围内,采用侧置梯形翼涡流发生器,顺排布置时,翅片管换热器综合性能因子提高了9.43%~22.67%,叉排布置时,综合性能因子提高了4.89%~14.87%。研究结果表明,侧置梯形翼涡流发生器可以有效地改善温度场和速度场的协同性,提高其换热能力,为设计高性能换热装置提供了参考。
- 苏石川李光琛陈明华张旭王浩东
- 关键词：翅片管换热器纵向涡传热
- 某船舶推进系统的固有振动特性计算与分析被引量：1
- 2012年
- 以某船整个推进系统为研究对象,基于有限元方法,建立了推进系统的有限元模型,计算分析了该推进系统固有振动特性,得到其固有频率和固有振型.结果分析表明:该推进系统的模态振型以螺旋桨和艉轴弯曲变形为主,在52.2 r/min的转速下,该推进系统发生共振.这为推进系统的结构优化提供了参考.
- 苏石川陈明华张未军冯诚李光琛
- 关键词：有限元法固有频率模态分析
- 螺旋桨激振力作用下主机曲轴动力学分析被引量：2
- 2012年
- 以某船用柴油主机曲轴为研究对象,建立了该船推进系统的非线性多体动力学模型,在考虑螺旋桨载荷作用下对该推进系统进行了动力学计算.分析了曲轴的受力及位移随曲柄转角的变化情况,并与只考虑柴油主机的动力学模型的计算结果进行了比较.结果表明,曲轴各轴颈受力最大值出现时刻与对应气缸最大爆发压力时刻基本一致,螺旋桨载荷使曲轴输出端相对角位移最大值增加66%,且明显加剧了轴向位移的波动.
- 苏石川张未军孙强刘景敏田志全陈明华
- 关键词：柴油主机螺旋桨激振力曲轴动力学分析
- 基于有限元和多体动力学某船推进系统振动特性仿真分析
- 船舶推进系统是整个船舶动力装置的最重要系统之一,其性能及其可靠性直接关系到船舶航行的安全性。近年来船舶向大型化、高效化等方向发展,对船舶推进系统的可靠性提出了更高的要求。因此研究船舶推进系统的振动特性对提高其可靠性,减小...
- 陈明华
- 关键词：船舶推进系统有限元模型多体动力学
- 文献传递
- 基于快速遗传K-means算法改进的柴油机故障诊断
- 2011年
- 以6135ZQ-1型柴油机为研究对象,根据试验测得的活塞环不同磨损状况下的缸内压力波形图及相应的特征参数,运用改进的快速遗传K-means算法,提取出了最能表征对象状态的参数,建立了判别柴油机此类故障表征体系。其结果表明该方法能较好地应用于柴油机的状态评估与故障诊断。
- 冯学东张未军王亮庄伟滨李光琛陈明华
- 关键词：柴油机活塞环故障诊断
