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陈建林

作品数:6 被引量:29H指数:3
供职机构:合肥工业大学土木与水利工程学院更多>>
发文基金:安徽省交通科技进步计划项目更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 6篇交通运输工程
  • 2篇建筑科学

主题

  • 3篇沉降
  • 2篇顶推
  • 2篇顶推施工
  • 2篇悬索
  • 2篇悬索桥
  • 2篇应力
  • 2篇应力分析
  • 2篇自锚
  • 2篇自锚式
  • 2篇自锚式悬索
  • 2篇自锚式悬索桥
  • 2篇箱梁
  • 2篇路基
  • 2篇路基拓宽
  • 2篇改扩建
  • 2篇钢箱
  • 2篇钢箱梁
  • 2篇差异沉降
  • 2篇大跨度
  • 2篇大跨度钢箱

机构

  • 6篇合肥工业大学
  • 1篇安徽省交通规...
  • 1篇合肥铁路工程...
  • 1篇蚌埠市路桥工...

作者

  • 6篇陈建林
  • 5篇方诗圣
  • 1篇崔莎莎
  • 1篇王文洋
  • 1篇汪健
  • 1篇张振
  • 1篇张震
  • 1篇李永会
  • 1篇施园园

传媒

  • 1篇公路
  • 1篇路基工程
  • 1篇安徽水利水电...
  • 1篇工程与建设
  • 1篇公路工程

年份

  • 1篇2016
  • 3篇2014
  • 2篇2013
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
自锚式悬索桥大跨度钢箱梁顶推施工技术研究被引量:7
2014年
蚌埠淮河公路桥采用80m+200m+80m双塔对称钢箱梁自锚式悬索桥,采用顶推施工技术。结合工程的实际概况,对钢箱梁顶推施工提出两种不同的施工方案,一种是传统的拖动式顶推,一种是步履式顶推方案。采用有限元软件进行施工模拟分析,得出两种顶推方案的最危险工况,并分析最危险工况条件下的钢箱梁应力分布和稳定因子,结果表明传统的顶推施工方案局部最大应力基本等于材料临界安全强度,安全盈余不足,而步履式顶推方案则有较大的安全应力储备,同时其稳定因子比传统的拖动式顶推方案高,不易出现材料失效现象。
汪健方诗圣陈建林张震
关键词:钢箱梁自锚式悬索桥顶推施工应力分析
山碴石路基填筑压实试验研究
2014年
以皖北地区山碴石为对象,结合实际工程对山碴石路基压实施工工艺进行研究。通过室内重型击实试验,得到山碴石的最佳含水率为6.1%,并据此进行山碴石路基试验段的铺筑碾压试验。应用压实沉降差法得到的路基各检测点碾压前后的沉降差值,根据沉降差检测评定方法,检测点的不合格率不大于5%,表明山碴石路堤通过改善施工工艺,其压实度能满足技术要求。
方诗圣陈建林李永会施园园
关键词:击实试验压实度
旧沥青路面改造中路况的评价被引量:2
2013年
合理的评价旧路面使用性能是旧沥青路面改造过程中的一个关键环节。该文根据蚌固一级公路改造的工程实践,提出旧沥青路面使用性能需调查和评价的内容和方法,并通过整理分析有关旧沥青路面破损状况、承载能力等方面的检测数据对该路面进行综合评价,为制订合理的旧沥青路面改造方案提供具体、科学的依据。
方诗圣崔莎莎陈建林
关键词:改扩建工程旧沥青路面路况评价
自锚式悬索桥大跨度钢箱梁顶推施工技术研究
2013年
蚌埠市大庆路淮河公路桥采用顶推施工技术。结合工程的实际概况,对钢箱梁顶推施工提出2种不同的施工方案,一是传统的拖动式顶推,二是步履式顶推方案。采用有限元软件对2种施工方案进行对比分析,选出适合工程条件的优化方案。
汪健方诗圣陈建林张振
关键词:钢箱梁自锚式悬索桥顶推施工应力分析
一级公路改造工程路基拓宽差异沉降数值分析
近年来很多地方为了提高区域的运输效能,陆续对原有的道路进行扩建改造。由于新老路基的固结度不同,致使新路基的沉降大于老路沉降,这就出现了差异沉降。差异沉降过大会造成路面结构破坏,严重时会导致路基失稳。减小路基差异沉降是道路...
陈建林
关键词:公路改扩建路基拼接差异沉降
文献传递
路基拓宽工程中土工格栅加筋特性有限元分析被引量:16
2016年
以某一级公路改造工程中土工格栅应用的实际为对象,采用有限元法建立土工格栅加筋拓宽路基二维有限元模型,分析土工格栅处治路基拓宽差异沉降及加强路基边坡稳定性的效果。
刘巍巍李永会张百永方诗圣王文洋陈建林
关键词:路基拓宽差异沉降土工格栅
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