陈建峰
- 作品数：8 被引量：29H指数：3
- 供职机构：铁道第二勘察设计院更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 斜交框架桥的有限元分析被引量：13
- 2007年
- 研究目的:探寻一种简便可行、能够用来指导框架桥设计的计算方法。研究方法:运用MIDAS有限元分析软件,分别建立厚板单元的三维空间模型和平面刚架的二维平面模型对某斜交框架桥进行分析,并采用对比法对2种模型结果进行对比。研究结果:给出了用MIDAS分析斜交框架桥的详细分析过程,得出斜交框架桥三维空间模型和二维平面模型分析的结果,并得出2种模型计算结果的差别。研究结论:斜交角度较小的框架桥,需采用三维空间模型计算分析来指导桥梁设计。运用MIDAS有限元分析软件建立三维空间模型计算斜交框架桥,方法简便,结果能反映斜交框架桥的空间受力特性,可用来指导桥梁设计。
- 李慧君陈建峰
- 关键词：斜交框架MIDAS有限元分析
- 铁路预应力混凝土系杆拱桥设计
- 2005年
- 简要介绍了原铜陵市天桥路铁路立交桥改建为50m跨度的预应力砼系杆拱桥的情况,首次在国内铁路预应力混凝土系杆拱桥设计中采用箱型截面刚性梁,使系杆与桥面系共同工作。
- 袁明陈列陈建峰
- 关键词：拱桥设计铁路立交桥预应力砼箱型截面桥面系刚性梁
- 杨家院子异形刚架桥设计被引量：1
- 2012年
- 杨家院子异形刚架桥位于遂渝二线与达成二线的相交处,两线斜交角度22.5°。为满足遂渝二线上跨达成二线行车需要,采用了异型刚架桥。本刚架桥斜交角度小,为解决与路基衔接的问题,在刚架两侧分别设计了三角形接头。同时桥位处地质条件较差,给刚架的结构设计及基础设计带来了一定的难度。对杨家院子异性刚架桥的结构设计及计算的介绍,可为以后同类设计提供一定的借鉴。
- 张丽蓉陈建峰谢海清
- 浙赣铁路大圆里特大桥曲线预应力混凝土连续梁设计被引量：3
- 2006年
- 浙赣铁路大圆里特大桥位于半径2 800 m的圆曲线上,跨越杭金衢高速公路,根据地形条件,主桥采用了(52+112+64)m不对称曲线预应力混凝土连续梁。介绍大跨度不对称曲线预应力混凝土连续梁桥的设计和成桥后的静、动载试验。
- 许智焰陈建峰马庭林谢用九
- 关键词：铁路桥连续梁预应力混凝土结构桥梁设计
- 渝怀铁路长寿长江特大桥钢桁梁桁式比选被引量：2
- 2006年
- 长寿长江特大桥主桥采用(144+2×192+144)m的连续钢桁梁。根据几种桁式的优缺点,结合长寿长江特大桥的桥位情况,对各种大跨度连续钢桁梁桁式进行分析计算,并对各种桁式进行制造、架设和经济性综合比较,得出合适的钢桁梁桁式。
- 李慧君袁明陈建峰
- 关键词：铁路桥钢桁梁
- MSC软件应用于铁路桥梁车桥耦合动力响应分析
- 2006年
- 介绍应用MSCPatran建立铁路客运专线桥梁的三维有限元计算模型,应用MSCNastran结构分析程序进行桥梁自振频率计算,然后在MSCAdams/RAIL中建立整体车桥系统动力学仿真模型进行车桥耦合作用的仿真分析.研究表明,应用该软件可以建立准确的模型,对编组列车通过桥梁进行实时模拟,对于我国铁路客运专线桥梁建设和结构优化具有积极的意义.
- 郑晓龙陈克坚陈建峰戴晓春
- 关键词：有限元客运专线铁路桥梁
- 大跨度铁路钢桁桥地震响应分析
- 2006年
- 应用MSCPatran建立铁路钢桥的3D有限元计算模型,运用MSCNastran进行桥梁自振特性计算和地震响应分析,旨在探究桥梁结构在高烈度地震作用下的响应规律.
- 戴晓春陈克坚陈建峰郑晓龙
- 关键词：有限元地震响应
- 非对称连续梁桥设计与施工被引量：10
- 2006年
- 研究目的:针对桥位地形要求,研究不对称连续梁的设计特点和截面尺寸选择的方法,研究不对称连续梁合理的施工方法以保证梁体施工安全。研究方法:采用有限元程序对不对称连续梁进行施工阶段、运营阶段受力分析,选定梁体截面尺寸及梁体悬臂灌注施工顺序。研究结果:通过调整不对称连续梁边中跨梁高、截面尺寸,解决了不对称连续梁内力平衡,采用合理施工方法确保了不对称连续梁施工安全,并且满足了梁体线形要求。研究结论:根据桥位处要求及分析结果,大圆里双线特大桥主桥采用52 m+112 m+64 m不对称连续梁,最小边跨与主跨比仅为0.464,梁体曲线采用2种抛物线及不同梁高尺寸解决节段不平衡的问题,再以合理的梁体施工方法来保证施工安全。
- 陈建峰李慧君袁明游励晖
- 关键词：浙赣铁路预应力混凝土连续梁
