您的位置： 专家智库 > >

金德银

作品数：3 被引量：24H指数：2
供职机构：石家庄铁道学院交通运输学院交通工程系更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 2篇建筑科学

主题

  • 2篇铁路
  • 1篇弹性支承
  • 1篇断面
  • 1篇站立
  • 1篇支承
  • 1篇支梁
  • 1篇隧道
  • 1篇隧道围岩
  • 1篇铁路桥
  • 1篇铁路曲线
  • 1篇铁路线
  • 1篇铁路线路
  • 1篇纵断面
  • 1篇围岩
  • 1篇围岩分级
  • 1篇节能
  • 1篇可靠度
  • 1篇混凝土
  • 1篇混凝土简支梁
  • 1篇简支

机构

  • 3篇石家庄铁道学...
  • 1篇北方交通大学
  • 1篇石家庄铁路分...

作者

  • 3篇金德银
  • 1篇钟铭
  • 1篇袁长卿
  • 1篇张清
  • 1篇莫勋涛
  • 1篇赵中旺

传媒

  • 2篇石家庄铁道学...
  • 1篇岩石力学与工...

年份

  • 1篇2001
  • 2篇1999
共 3 条 记 录，以下是 1-3
全选 清除 导出
排序方式：
铁路曲线上混凝土简支直梁的空间结构分析被引量：1
1999年
在薄壁杆件弯扭理论的基础上，提出了用弹性支承连续梁法进行铁路曲线上混凝土简支直梁的空间结构分析方法，即将隔板视为弹性支承，梁当作弹性支承上的连续梁，推导出了空间直梁的单元刚度矩阵。此方法不但可以计算出梁的内力，还可计算出隔板的内力。并通过一个计算实例，与现行计算方法进行了比较、分析。
金德银钟铭袁长卿
关键词：弹性支承铁路桥混凝土简支梁
用隧道围岩站立时间确定复合式衬砌的荷载分配被引量：18
2001年
利用RMR分级数据库 ,通过对其中有效的 95个实例的分析 ,建立了隧道特征指标与岩体站立时间的线性关系 ,证实了围岩的稳定程度主要受岩体质量的控制 ,隧道的跨度只起次要作用。结合我国铁路隧道中的围岩压力与站立时间的概率分布相互独立的特点 。
莫勋涛金德银张清
关键词：隧道围岩分级复合式衬砌荷载可靠度
对铁路最佳节能纵断面形式的研究被引量：5
1999年
主要从节约列车运行能耗的角度，利用二维控制模型，探讨铁路最佳纵断面形式。
赵中旺金德银
关键词：纵断面铁路线路节能
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0