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郭少平
作品数:
17
被引量:136
H指数:8
供职机构:
清华大学机械工程学院汽车工程系
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发文基金:
国家自然科学基金
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相关领域:
交通运输工程
机械工程
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合作作者
陈立明
清华大学机械工程学院汽车工程系
朱辉
清华大学机械工程学院汽车工程系
龙庆阳
北京吉普汽车有限公司
张文海
清华大学机械工程学院汽车工程系
孟嗣宗
清华大学机械工程学院汽车工程系
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作者
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郭少平
6篇
陈立明
6篇
朱辉
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龙庆阳
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孟嗣宗
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张文海
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朱辉
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年份
1篇
2004
1篇
2002
1篇
2001
3篇
2000
1篇
1999
4篇
1998
4篇
1997
1篇
1992
共
17
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分时多任务机制在汽油机电控单元中的应用
被引量:11
2000年
汽油机电控系统的程序设计直接关系到控制的精度 ,控制程序的设计与硬件设计同样重要。探讨了分时多任务机制在汽油机电控系统中的应用 ,改进了原有的程序设计 ,提出了一种新型的程序设计结构。
陈杰
郭少平
朱辉
关键词:
汽油机
我国石油能源形势和汽车节能对策
被引量:1
2002年
郭少平
关键词:
石油能源
汽车
节能技术
应当十分重视汽车节能问题
本文提出应正视严峻的能源形势,对如何正确对待能源问题阐明了自己的看法,并提出了加强汽车节能的政策建议.
郭少平
关键词:
能源
汽车节能
汽车燃料
汽车工业
燃油经济性
文献传递
汽油发动机管理系统匹配标定过程研究
被引量:18
1998年
对汽油机管理系统匹配标定过程中所用的名词术语进行了明确的定义,给出了详细的匹配标定步骤,论述了标定参数的获取方法和试验数据的分析方法。
陈立明
朱辉
郭少平
龙庆阳
郝凌汕
关键词:
汽车
汽油机
电控汽油机进气管内油膜传输特性的研究
被引量:10
1997年
提高电控汽油机空燃比的控制精度,是改善发动机的燃油经济性、动力性和降低尾气排放的关键环节。基于发动机物理模型的过渡工况空燃比控制方案,可以提高发动机过渡工况的空燃比控制精度。对该方案的重要组成部分—进气管内油膜的传输特性进行了研究,根据油膜传输模型,提出了一种新的油膜传输参数标定方法,并在自行开发的试验台架上,对油膜的两个重要参数进行了标定。在试验的基础上,对油膜参数的影响因素进行了分析。
张文海
孟嗣宗
郭少平
关键词:
空燃比控制
油膜
传输特性
电控汽油机
电控汽油喷射发动机中点火线圈与喷油器的控制
被引量:13
1997年
详细分析了电控汽油喷射发动机中点火线圈控制信号与喷油器控制信号的定时关系,提出采用双可编程定时/计数器联动产生控制信号的方法,并对这种方法的控制精度及其优缺点给予分析与评价。
朱辉
陈立明
郭少平
关键词:
电子点火
喷油器
汽油机
点火线圈
十五工况试验模态分析用于匹配过程的研究
被引量:8
1998年
对十五工况排放试验规范进行了分析,论述了十五工况排放试验模态分析的方法,结合实例介绍了十五工况排放试验模态分析在汽油发动机管理系统匹配标定过程中的应用方法,给出了试验结果。
陈立明
朱辉
郭少平
吴之海
龙庆阳
郝凌汕
关键词:
发动机
模态分析
汽车
发动机空燃比传输特性的研究
被引量:10
1997年
为了提高发动机的动力性、经济性和降低尾气排放,必须对发动机的空燃比(AFR)进行反馈控制,而发动机的AFR传输特性对AFR控制精度有很大影响。通过对发动机AFR传输特性及其影响因素进行分析,提出了一种标定传输延迟时间的试验方法,在此基础上利用自行开发的试验系统,对发动机的AFR传输延迟时间进行了标定。
张文海
郭少平
孟嗣宗
关键词:
传输特性
汽车发动机
空燃比
汽车电子控制汽油喷射技术研究
袁大宏
郭少平
黄庆德
顾林祥
董扬
汪宝法
郝凌汕
洪建华
范明强
该课题对汽车电子控制汽油喷射技术进行了系统的全过程的研究开发工作,对下列关键技术和共性技术进行重点研究:(1)电近代系统的配置与功能设计,以及对拟装用电控系统的原是化油器式的发动机进行相应的结构改进。改进了奥迪轿车及东风...
关键词:
关键词:
汽车发动机
汽油喷射技术
电子控制
燃料供给系统
中国汽车工业的理想出路——建立一个超大型的中外合资企业
被引量:3
2000年
钱振为
余志生
郭少平
申理
黄继英
关键词:
汽车工业
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