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郝合瑞

作品数:8 被引量:51H指数:4
供职机构:北京交通大学更多>>
发文基金:国家重点基础研究发展计划国家科技支撑计划中国人民大学科学研究基金更多>>
相关领域:交通运输工程经济管理更多>>

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 6篇交通运输工程
  • 1篇经济管理

主题

  • 4篇道路客运
  • 4篇客运
  • 4篇交通工程
  • 2篇道路运输
  • 2篇多目标优化
  • 2篇遗传算法
  • 2篇神经网
  • 2篇神经网络
  • 2篇主成分
  • 2篇主成分分析
  • 2篇网络
  • 2篇BP神经
  • 2篇BP神经网
  • 2篇BP神经网络
  • 2篇P
  • 1篇道路交通
  • 1篇道路交通事故
  • 1篇道路运输站场
  • 1篇动态参数
  • 1篇元胞

机构

  • 8篇北京交通大学
  • 1篇北京工业大学
  • 1篇中国人民大学
  • 1篇吉林省公路勘...

作者

  • 8篇郝合瑞
  • 7篇邵春福
  • 3篇岳昊
  • 2篇马壮林
  • 2篇杨励雅
  • 2篇陈晓明
  • 1篇李霞
  • 1篇聂伟

传媒

  • 2篇长安大学学报...
  • 1篇物理学报
  • 1篇物流技术
  • 1篇吉林大学学报...
  • 1篇交通运输系统...

年份

  • 1篇2010
  • 4篇2009
  • 2篇2008
  • 1篇2007
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
基于指标链的道路运输站场布局评价方法被引量:2
2009年
为了研究道路运输站场选址规划的站场布局评价,提出了一种基于评价指标链的道路站场布局评价方法。首先,确定各项评价指标两两比较时的权重系数,并建立任意两项评价指标对对比分析时与理想指标对的偏离函数;然后,建立以评价指标为节点、偏离函数为边权重的评价指标图,图中每个由指标链组成的Hamilton圈对应备选方案的一种组合评价,其长度是备选方案的综合评价值;最后,通过综合评价值对备选方案进行优先排序。该方法模拟了两两对比分析的决策过程,通过应用实例检验,证明具有一定的实用性。
郝合瑞邵春福岳昊马壮林
关键词:交通工程综合评价
基于组合评价方法的道路运输站场布局评价被引量:7
2008年
提出了一种基于层次分析法(AHP)、数据包络分析(DEA)和灰色关联评价的道路运输站场布局评价方法。该方法首先利用AHP和DEA相结合确定指标权重,DEA的应用减少了确定权重时不确定的主观因素的影响。然后以灰色关联分析为中心模型计算出相对最优的关联度,从而实现对候选站场布局方案的优先排序。该方法综合了AHP、DEA和灰色关联分析三种方法的优势。最后通过应用实例说明了方法的有效性。
郝合瑞邵春福陈晓明聂伟
关键词:交通运输系统工程层次分析法灰色关联评价数据包络分析
基于元胞自动机的对向行人交通流仿真研究被引量:21
2008年
基于元胞自动机对对向行人交通流进行仿真研究.模型利用四个动态参数反映行人移动区域和其视野范围内的实际情况,从而决定行人的行为选择,行人可以根据自身周围的情况选择前进、后退、等待、左右移动、交换位置等行为.仿真研究不同方向比例与不同系统规模的对向行人流的速度-密度、流量-密度关系.研究结果表明,系统存在相位转换和临界密度,方向比例和系统规模对行人流的速度-密度、流量-密度关系曲线的形状和系统临界密度值有一定的影响.
岳昊邵春福陈晓明郝合瑞
关键词:元胞自动机动态参数临界密度
基于主成分分析-BP神经网络的道路客运站场布局决策方法被引量:1
2009年
为解决输入变量过多所造成的BP神经网络系统效率下降问题,提出一种主成分分析-BP神经网络的道路客运站场布局决策方法。首先,利用主成分分析方法,将个数较多的原始输入变量群变换为一组个数较少且彼此独立的新输入变量。然后,将新的输入变量群作为BP神经网络的输入进行道路客运站场的布局决策。最后,以廊坊市道路客运站场布局为例进行了方法的有效性验证。
郝合瑞杨励雅邵春福
关键词:交通规划主成分分析BP神经网络
基于多目标优化的道路客运站场选址研究被引量:11
2009年
为了研究道路客运站场规划的站场选址优化,提出了一种基于多目标优化的道路客运站场选址方法.首先,将道路客运站场规划区域的道路网简化为有向赋权图,使选址优化问题转化为0-1规划问题;然后,以道路客运站场的建设投资、网络总运输成本以及乘客的总出行距离为优化目标,同时把道路客运的实际条件转化为优化目标的约束条件;最后,利用基于目标值排序组合选择的多目标遗传算法求解模型的Pareto最优解集合,并通过客运站场选址优化算例阐述了模型的求解过程.
郝合瑞邵春福岳昊段龙梅
关键词:交通工程多目标优化遗传算法
基于可变参数的道路交通事故动态灰色预测模型被引量:4
2009年
以中国1990~2006年万车死亡率为研究对象,在固定参数动态灰色预测模型基础上,根据人口数量、机动车数量和公路里程优化参数P值,建立了可变参数动态灰色预测模型;分别运用固定参数动态灰色预测模型、可变参数动态灰色预测模型和基于三点平均技术的可变参数动态灰色预测模型进行预测,得到的平均相对误差分别为6.97%、5.67%和4.61%。研究结果表明:可变参数动态灰色预测模型优于固定参数动态灰色预测模型;基于三点平均技术的可变参数动态灰色预测模型可以进一步平滑预测结果,增加预测结果的可靠性。
马壮林邵春福李霞郝合瑞
关键词:交通工程交通安全死亡率
道路客运站场布局规划理论与方法研究
道路客运枢纽站场是交通运输的重要基础设施,旅客集散的中心,也是运输组织和实现多种运输方式相互转换等作业的场所。作为道路客运各环节之间以及道路客运与其他客运方式间衔接的重要节点和场所,枢纽站场在道路客运中发挥着越来越重要的...
郝合瑞
关键词:交通工程枢纽选址多目标优化遗传算法
文献传递
基于主成分分析-BP神经网络的道路客运站场布局决策方法
为解决输入变量过多所造成的BP神经网络系统效率下降问题,提出一种主成分分析一BP神经网络的道路客运站场布局决策方法。首先,利用主成分分析方法,将个数较多的原始输入变量群变换为一组个数较少且彼此独立的新输入变量。然后,将新...
郝合瑞杨励雅邵春福
关键词:布局规划主成分分析BP神经网络
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