郑雪春
- 作品数：4 被引量：81H指数：4
- 供职机构：上海交通大学机械与动力工程学院机械系统与振动国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金上海汽车工业科技发展基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 汽车电动悬架的减振与馈能特性试验验证被引量：19
- 2008年
- 针对现在普遍采用的液力式主动悬架系统的响应慢、能耗大、结构复杂等缺陷,采用滚珠丝杠结合永磁直流无刷电机结构的馈能式电动悬架,其最大特点是能够在保证悬架减振特性的基础上,将不平路面激励引起的悬架系统振动能转化为电能并回收利用.依据某车型的后悬架系统参数,设计和试制了电动悬架系统样机,在系统特性试验及性能分析的基础上,通过整车台架试验检验所设计的电动悬架系统在随动状态下的馈能特性和悬架特性.通过对试验数据的分析,验证了回馈振动能量的可行性.
- 张勇超喻凡顾永辉郑雪春
- 关键词：减振特性
- 能量回馈式车辆主动悬架的可行性研究被引量：56
- 2005年
- 通过对车辆被动悬架减振器的阻尼功耗的估算,及其与一个最优主动悬架能量需求的比较,分析了主动悬架设计中回收振动能量的潜力。在振动能量回收可行性分析基础上,提出了一个馈能式电动主动悬架设计方案,并介绍了其结构和工作原理。初步的研究分析表明,所提出的新结构及控制方法可为车辆振动的主动控制和能量回收提供新途径,也为未来电动车悬架系统的电动化提供了必要的设计依据。
- 喻凡曹民郑雪春
- 关键词：车辆主动悬架
- 馈能式电动悬架的原理与试验研究被引量：14
- 2008年
- 提出了一种新型的馈能式电动悬架,并对原理样机进行了试验研究。首先,对馈能式电动悬架的工作原理及结构方案进行描述;其次,根据某具体车型的后悬架系统参数,设计电机作动器样机并进行特性试验;最后,通过整车台架试验检验所设计的悬架系统在随动状态下的馈能特性和悬架特性。试验表明,低频大振幅工况时,随动状态下的电动悬架可在基本保证车辆性能的同时回馈部分电能。
- 张勇超郑雪春喻凡顾永辉
- 关键词：能量回收
- 馈能式汽车电动主动悬架的理论及试验研究
- 虽然目前大多数汽车上仍采用被动悬架，但理论和实践证明主动悬架性能更为优越，它可适应各种不同工况，控制车身姿态及高度，通过改变悬架和阻尼特性改善车辆行驶平顺性及轮胎附着性等。然而由于其能耗、成本、附加重量及复杂程度等问题，...
- 郑雪春
- 关键词：悬架性能优化设计建模仿真
- 文献传递
