郑长松
- 作品数：165 被引量：326H指数：11
- 供职机构：北京理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”车辆传动国家重点实验室基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术兵器科学与技术更多>>
- 基于不确定油液光谱数据的综合传动装置剩余寿命预测被引量：11
- 2019年
- 原子发射光谱分析得到的磨损微粒元素浓度是综合传动装置性能劣化评估和剩余寿命预测的重要监测指标。由于系统随机劣化过程和光谱测量误差的影响,油液光谱数据中不可避免包含系统劣化随机性和光谱测量不确定性。然而,现有基于油液光谱数据的剩余寿命预测研究中,没有考虑劣化过程的随机性和测量的不确定性对剩余寿命预测的影响。因此,针对综合传动装置劣化随机性和油液光谱数据测量不确定性对寿命预测的影响,提出一种考虑系统随机劣化和数据不确定测量的综合传动装置劣化过程建模方法。基于随机过程首中时间的概念,定义了综合传动装置的剩余寿命;基于Wiener随机过程,建立了考虑系统随机劣化和不确定测量数据的综合传动装置劣化模型,利用极大似然估计方法,估计了劣化过程模型的参数;利用卡尔曼滤波技术,实现了综合传动装置劣化状态的实时估计与更新,进一步得到了考虑系统劣化随机性和光谱数据测量不确定性的剩余寿命分布。研究结果表明,提出的劣化建模方法能够准确估计装置的运行状态,避免了采用条件维护时间对装置进行维护与保养的局限性;综合传动装置的维护时间预测值比条件维护时间延长了193Mh(113.5%);考虑光谱数据测量不确定性的剩余寿命预测方法优于不考虑测量不确定性的方法。
- 闫书法马彪郑长松朱礼安陈建文李慧珠
- 关键词：油液光谱分析剩余寿命WIENER过程综合传动
- 油品对定型产品台架寿命试验的研究与应用被引量：4
- 2006年
- 针对新研制的某军用履带车辆综合传动装置,首次选用研制的国产油代替进口油,进行台架寿命试验。采用多技术油液分析方法,对磨损类、污染类和油品衰变可能引起的故障进行监测,以防止研制样机的致命损坏。试验表明,研制的国产油可以替代进口油。
- 郑长松马彪万耀青周凯
- 关键词：综合传动油品故障诊断
- 一种数字孪生驱动的车辆主离合器温度及磨损量预测方法和系统
- 本发明公开了一种数字孪生驱动的车辆主离合器温度及磨损量预测方法及系统，根据离合器的初始状态，建立离合器孪生体；基于车辆和所述离合器孪生体，获取车辆的工况参数和换挡数据；基于所述工况参数和换挡数据，获取换挡策略；根据所述换...
- 于亮郑长松陈漫熊涔博李和言詹忠明何春平
- 液压滑阀配合间隙的卡紧敏感性研究被引量：8
- 2017年
- 履带车辆综合传动装置在油源单一、污染严重的工况下,换挡操纵液压阀系统容易因滑阀卡紧而导致换挡不灵敏,更严重的可能因滑阀卡死而导致挂双挡等严重故障。针对这种情况,建立液压滑阀污染卡紧力模型,探究其在综合传动装置的特殊工况下该套液压阀系统的最敏感间隙范围,并对该液压系统搭建台架进行试验验证。结果表明:阀芯和阀孔的平均径向间隙在9.0010.00μm之间时,卡紧力最大,对综合传动装置的特殊工况最为敏感;偏心率对滑阀性能影响非常大,等间隙下偏心率的增大既导致滑阀泄漏量增大,又增大其污染卡紧力。
- 刘志强郑长松张小强范家辉高震
- 关键词：车辆工程液压阀敏感性
- 摩擦引起的离合器热失稳理论分析
- 对摩擦离合器热失稳的定义、研究现状、理论研究方法、模型的建立进行了综述和评价，重点分析解析分析法中的Burton的研究方法及有限元分析法中的Du的算法，并展望了摩擦离合器热失稳的研究方向。离合器广泛应用于各种传动装置中，...
- 张先全郑长松李和言马彪
- 关键词：离合器摩擦热可靠性使用寿命
- 文献传递
- 一种基于牙嵌式离合器换挡的两挡行星变速器
- 本发明公开了为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于牙嵌式离合器换挡的两挡行星变速器，包括箱体结构、行星变速机构和换挡操纵机构，箱体结构由左轴承端盖、左箱体、右箱体和右轴承端盖组成，左箱体的一侧通过设有的螺套与右...
- 马彪王赫郑长松张存振杜秋
- 文献传递
- 基于支持向量机的综合传动装置磨损状态研究被引量：2
- 2010年
- 结合光谱油液分析技术,运用支持向量机对某履带车辆综合传动装置磨损状态进行研究。建立了一种多输出最小二乘支持向量回归算法,并将其应用到综合传动装置的光谱油液分析数据的预测研究中。采用交叉验证方法,讨论了回归算法中参数的选取问题,并将磨损元素预测值与试验值进行了对比分析。结果表明,该方法在较短里程(4000km以内)具有较高的准确率,可以用于综合传动装置磨损状态的预测研究。
- 张英锋马彪李和言郑长松
- 关键词：支持向量机综合传动磨损状态
- 花键约束下变形摩擦片角向摆动的数值分析
- 2024年
- 为了揭示离合器分离状态下摩擦元件变形前后的动力学特性差异,本文研究了花键约束下不同变形程度摩擦片的角向摆动特性,分析了花键界面和翘曲变形对摆动的影响。本文对平直摩擦片进行了力学分析,并建立了平直片角向摆动的动力学模型。在此基础上,对平直片引入薄板的变形函数,考虑几何差异推导出了变形摩擦片的摆动模型。同时,与经典边界条件对比,在摩擦片内径的花键约束处采用了摩擦边界,并且基于几何结构推导出了最大允许摆动角。通过数值仿真,在时域和频域分析了各影响因素对摆动的影响。结果表明:旋转的摩擦片受扰动后,角向摆动频率随转速的增加而增加,而翘曲变形会降低摆动频率。此外,最大摆动角度在低转速时会延长摩擦片摆动的时间,摩擦力则会降低摆动的时间。
- 薛嘉琪马彪郑长松徐峰季文龙
- 关键词：摩擦片频域分析
- 基于综合传动可靠性试验多技术油液分析状态监测研究
- 用国内新研制的针对履带车辆传动油代替进口油在新研制的某装甲履带车辆综合传动装置上进行400h的可靠性试验。通过对油液在试验过程中的颗粒污染分析、光谱分析、粘度分析、红外分析,提出了信息融合和信息综合相结合的方法,对试验过...
- 郑长松马彪孙宪林剧引芳
- 关键词：故障诊断信息融合综合传动装置
- 文献传递
- 基于竞争失效的综合传动剩余寿命预测被引量：5
- 2019年
- 剩余寿命预测是机械传动系统故障诊断和健康管理的关键。车辆综合传动装置作为复杂时变的机电系统,在高速重载的运行过程中,常存在多种失效形式和失效过程,不同失效模式间竞争失效。然而,现有综合传动装置剩余寿命预测研究中,没有将劣化失效与突发失效同时考虑。鉴于此,本文中研究基于劣化失效和突发失效竞争失效模式的综合传动装置寿命预测方法。首先,针对综合传动装置的多维监测数据,采用鲁棒核主元分析与状态空间模型融合得到整机劣化程度指标。然后,采用随机过程Wiener模型建立装置的劣化失效模型,采用Weibull分布模型建立装置突发失效模型,进一步在考虑劣化失效与突发失效相关的基础上建立了综合传动装置竞争失效模型。最后,采用最大似然估计方法估计了模型的参数,实现了综合传动装置的剩余寿命预测。实验研究验证了本文方法的有效性,能够客观描述装置的可靠度变化规律,提高剩余寿命预测的准确性。
- 闫书法马彪郑长松
- 关键词：剩余寿命预测数据融合综合传动装置
