您的位置： 专家智库 > >

谢红兵

作品数：5 被引量：33H指数：4
供职机构：中华人民共和国铁道部大桥工程局勘测设计院更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 5篇建筑科学
  • 5篇交通运输工程

主题

  • 3篇桥梁
  • 2篇桥面
  • 2篇桥面板
  • 2篇混凝土桥
  • 2篇混凝土桥面
  • 2篇混凝土桥面板
  • 1篇弹性模量
  • 1篇顶峰
  • 1篇动载
  • 1篇动载作用
  • 1篇悬索
  • 1篇悬索桥
  • 1篇应力
  • 1篇预应力
  • 1篇桥梁建设
  • 1篇主塔
  • 1篇自锚
  • 1篇自锚式
  • 1篇自锚式悬索
  • 1篇自锚式悬索桥

机构

  • 5篇中华人民共和...
  • 1篇中国铁道科学...
  • 1篇中华人民共和...

作者

  • 5篇谢红兵
  • 1篇秦顺全
  • 1篇周履
  • 1篇林广元
  • 1篇柯在田

传媒

  • 4篇国外桥梁
  • 1篇桥梁建设

年份

  • 1篇2000
  • 3篇1999
  • 1篇1998
共 5 条 记 录，以下是 1-5
全选 清除 导出
排序方式：
德克萨斯州贝敦跨越休斯顿运河的一座并列组合斜拉桥
1999年
介绍第一座带有两个上部结构的组合斜拉桥，桥面面积32800m2，是同类桥梁中规模最大的一座桥。该斜拉桥主跨381m，通航净空53m。每片主梁宽约24m，混凝土行车道板由两片边纵梁及横梁组成的梁格系支承。并列的混凝土桥塔为双菱形，高130m，横向按构架模拟承载。该桥获得了美国1996年度三项“杰出土木工程奖”。
谢红兵
关键词：斜拉桥
在动载作用下的连续结合梁的设计被引量：11
1998年
连续结合梁的混凝土桥面板一般通过配置预应力筋或通过安装措施在交点上方施加预应力，以使混凝土在使用荷载作用下不出现或仅出现有限的拉应力。更合理、更经济的方法是取消预应力，即允许混凝土开裂并通过密集配筋将裂缝宽度限制在无害的小范围内。为了检验这种结构对铁路桥的适用性，做了受弯梁疲劳试验。试验表明，有必要改进按标准设计准则设计的剪力连接器，使之能够充分利用高配筋的承载能力。
谢红兵柯在田林广元周履
关键词：连续结合梁混凝土桥面板
斯本莱恩和威尔考-哈斯劳钢组合粱无纵向预应力混凝土桥面板的设计与施工被引量：5
1999年
德国近几年来对于大跨度钢组合梁桥采取了一种非常经济的建造方式，即桥面行车道极纵向不加预应力，而只配置普通钢筋。以斯本莱恩和威尔考一哈斯劳桥为例介绍了采用这种构造形式应该注意的地方，并对不同施工方法对于桥面板受力和配筋的影响从理论与实践上进行了说明。这两座桥均位于霍佛与德累斯顿之间A72／A4号联邦高速公路上，目前正在建造之中。
谢红兵
关键词：桥面板桥梁
结合梁钢与混凝土弹模比取值的探讨被引量：6
1999年
以芜湖长江大桥为例介绍了国内外结合梁恒活载作用下钢与混凝土弹模比的不同取值以及重复荷载作用下混凝土残余变形试验，给出了钢与混凝土弹模比在不同荷载状况下的计算方法，即活载作用下：ｎ０＝Ｅｓ／Ｅｃ，恒载作用下：ｎ１＝ｎ０（１＋）。
谢红兵秦顺全
关键词：桥梁结合桥梁恒载活载弹性模量
韩国桥梁建设的一个顶峰被引量：12
2000年
介绍了韩国西海岸仁川新国际机场至汉城市区联络线上的主跨 3 0 0 m自锚式悬索桥——永宗大桥的建设情况及该类桥型设计与施工中的一些特点。
谢红兵
关键词：联络线自锚式悬索桥公铁两用桥
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0