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许群峰

作品数:2 被引量:5H指数:2
供职机构:广州市地下铁道总公司更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇地铁
  • 1篇声辐射
  • 1篇声辐射特性
  • 1篇无砟轨道
  • 1篇检测车
  • 1篇广州地铁
  • 1篇轨道板
  • 1篇轨道检测车
  • 1篇钢轨
  • 1篇边界元
  • 1篇边界元法

机构

  • 2篇广州市地下铁...
  • 1篇华东交通大学

作者

  • 2篇许群峰
  • 1篇刘林芽
  • 1篇邱仕辉
  • 1篇吕锐

传媒

  • 1篇科技风
  • 1篇铁道科学与工...

年份

  • 1篇2013
  • 1篇2011
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
广州地铁GJ-4轨道检测车运用探讨被引量:2
2011年
地铁轨道设备检查一直采用人工静态检查,由于受人员、设备、现场条件的影响,病害难以发现,形成安全隐患,不能根据轨道设备变化规律,科学制定设备维修周期,维修资源浪费。本文重点介绍运用轨检车对地铁轨道设备进行动态检查,提高检测质量,找出轨道设备病害,利用动态检测资料指导地铁工务部门科学养修轨道设备,消除病害,降低成本,保证列车运营安全。
许群峰
基于有限元-边界元无砟轨道声辐射特性分析被引量:3
2013年
建立无砟轨道系统高频振动边界元模型,运用有限元和边界元相结合的方法,将已经计算出的轨道系统垂向高频振动响应作为声辐射计算边界条件,得到钢轨与轨下结构的声辐射特性。分析结果表明:钢轨和轨道板对噪声的贡献量中,在800~3 000 Hz时主要是以钢轨的声辐射为主,在0~500 Hz时主要以轨道板的声辐射为主;随着距离的增长,轨道系统的声辐射呈线性递减趋势;钢轨部位声辐射要比轨道板部位的显著,平均大15 dB左右,轨腰的声辐射量要比钢轨其他部位的显著。本文预测轨道系统噪声的结果与其它模型得出的结果都有很好的一致性,说明本文的模型与做法是合理可行的,为以后的铁路减振降噪提供了理论依据。
刘林芽吕锐许群峰邱仕辉
关键词:无砟轨道边界元法钢轨轨道板声辐射特性
共1页<1>
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