董飞
- 作品数：6 被引量：4H指数：2
- 供职机构：北京建筑大学更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球更多>>
- 某新建地铁车站深基坑施工监测及数值模拟研究
- 2012年
- 基于对某地铁车站深基坑进行的现场监测及所收集的监测数据，分析了其桩顶水平位移、桩体变形、支撑轴力及地面沉降的变化情况，进一步使用Flac3D有限差分软件对现场监测内容进行了数值模拟，数值模拟分析结果与现场实测数据对比，结果基本吻合。现场监测数据与数值模拟研究结果表明：该车站基坑采用围护桩加内支撑的支护形式能够有效地控制深基坑变形及地表沉降，从而达到确保深基坑和临近建筑物、周边管线等安全的要求。
- 崔玉萍孙玮泽董军董飞徐祯祥
- 列车动载作用下地铁隧道的动力学响应
- 以某在建地铁为工程背景,使用激振力函数模拟列车在轨道上行驶所产生的竖向激振荷载并选取英国轨道几何不平顺值中的参数,给出了列车在正常运营状态与高速运营状态下所对应的激振力荷载.基于有限差分软件FLAC 3D模拟并分析盾构隧...
- 董飞董军李玲
- 关键词：地铁隧道动力响应振动频率
- 文献传递
- 典型缺陷累积下地铁隧道衰变动力学行为研究
- 地铁隧道的设计使用寿命为100年，在整个寿命期，列车荷载对于地铁隧道的作用属于长期动载作用。隧道衬砌结构由于振捣等施工因素造成的初始损伤加之长期动载作用影响，会在这些损伤区产生累积效应，使衬砌结构进一步劣化失效进而影响地...
- 董飞
- 关键词：盾构隧道刚度折减参数修正FLAC
- 文献传递
- 含初始缺陷地铁隧道的抗震动力学行为研究被引量：2
- 2012年
- 针对含初始缺陷的既有地铁隧道受邻近穿越隧道施工影响的首都地铁隧道工程背景,基于有限差分方法,通过对既有地铁车站结构受邻近隧道穿越后的抗震性能研究,揭示其抗震动力响应机理。结果表明,在邻近隧道穿越影响下,含初始缺陷的既有隧道各薄弱控制点在地震作用下位移和应力动力时程的波动趋势具有相似性,说明衬砌结构是整体运动的,其位移、应力较穿越前均有所增加,边墙和仰拱在穿越后抗震性能影响最大,剪切破坏主要以车站结构周边土体为主,新线穿越后其剪切破坏分布范围有所增大,应进行注浆加固处理,与自身结构刚度相匹配,提高抗震能力。
- 孙玮泽董军崔玉萍董飞
- 关键词：有限差分法既有隧道地震动力响应
- 某新建地铁车站深基坑施工监测及数值模拟研究
- 基于对某地铁车站深基坑进行的现场监测及所收集的监测数据，分析了其桩顶水平位移、桩体变形、支撑轴力及地面沉降的变化情况，进一步使用Flac 3D有限差分软件对现场监测内容进行了数值模拟。数值模拟分析结果与现场实测数据对比，...
- 崔玉萍孙玮泽董军董飞徐祯祥
- 关键词：基坑监测支撑轴力沉降数值模拟
- 基于长期损伤累积作用下隧道结构的抗震动力学分析被引量：2
- 2013年
- 考虑地铁隧道因初始损伤缺陷长期累积作用对结构所造成的影响,以北京地铁10号线双井站为工程背景,引入相关文献提出的刚度折减理论,探索了对初始损伤缺陷的简化描述;在此基础上利用FLAC 3D有限差分软件,进行了部分嵌入初始损伤缺陷模型的二次程序设计,对含初始缺陷累积效应的地铁隧道在运营动载作用下抗震动力学行为进行了数值仿真研究。结果表明,初始损伤缺陷在长期的累积作用下,对隧道结构的抗震性能有一定的影响;通过分析不同运营阶段的抗震动力响应结果,可以发现随着隧道结构损伤缺陷的不断累积,即刚度的减小,隧道结构中的某些关键控制点,如拱肩、仰拱和拱顶的位移均出现增大的趋势,其应力均表现出不同程度的衰减,且隧道结构周边土体的剪切破坏区域逐渐减小。研究结果对于进一步探索初始损伤缺陷累积作用下隧道结构的灾变机制有重要参考价值。
- 崔玉萍孙玮泽董军董飞
- 关键词：隧道结构损伤缺陷刚度折减抗震分析
