董丹丹
- 作品数：22 被引量：12H指数：2
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- 相关领域：交通运输工程机械工程石油与天然气工程理学更多>>
- 基于试验的系统级气囊展开数值仿真方法
- 2017年
- 基于子系统开发试验,详细描述了某系统级气囊有限元仿真模型的建立和子系统模型验证方法,分别应用Hybrid和CPM数值方法仿真了系统级气囊静态展开的全过程,并从气囊展开形状、内部压力以及其对外界零件的冲击情况3个方面对仿真结果与系统级试验结果进行了对比研究。研究表明,对于展开初始阶段20 ms内,CPM方法在展开姿态和气囊内部压力数值准确度方面均比Hybrid方法更接近试验结果;对于气囊展开过程对外界冲击情况,CPM方法较Hybrid方法与试验一致性更高。CPM方法更适用于系统级气囊展开仿真。
- 董丹丹邱荣英朱冒冒
- 关键词：数值仿真HYBRIDCPM
- 基于CFD的整车涉水性能仿真预测被引量：1
- 2022年
- 发动机气缸进水将直接导致车辆熄火甚至发动机报废,因此避免发动机进气口水入侵是整车涉水性能开发的关注重点。本文采用流体力学的两相流模型和动网格模型建立整车涉水仿真模型。通过实时监测发动机舱水位高度、发动机进气口的水体积分数和进水量来预测整车涉水性能。对标发动机舱内水位高度的实验与仿真结果,验证了此方法可应用于车辆涉水性能的前期预测。整车涉水仿真为发动机进气口水流路径优化提供设计指导。
- 胡颖汪晓虎董丹丹
- 关键词：计算流体力学两相流动网格
- 基于HyperMesh二次开发的滑移门子系统结构分析和优化
- 基于HyperMesh二次开发完成滑移门子系统刚度分析和结构优化的前处理,并针对滑移门主要加强件进行结构优化,在满足子系统刚度要求的情况下进行结构轻量化,最优化设计。
- 叶青蔡慧董丹丹
- 关键词：二次开发刚度
- 文献传递
- 一种拉杆悬置及车辆
- 本实用新型涉及一种拉杆悬置及车辆，所述拉杆悬置包括车架连接部，其用于将所述拉杆悬置连接到车架上；发动机连接部，其用于将所述拉杆悬置连接到发动机；伸缩减振部，其一端连接至所述车架连接部，另一端连接至所述发动机连接部；其中所...
- 李凤董丹丹王晗蓓张栋栋程谦唐小康傅薇李朕苏虎周樟恩刘浩王栋梁胡颖薛涛明
- 文献传递
- 基于ERP方法对整车加速噪声的优化设计
- 2022年
- 车身钣金的低频振动对车内噪声影响巨大,钣金的声辐射能量是控制车内低频噪声的重要因素。文章利用声音的互逆性原理,采用频响法计算单一子系统的ERP,可以快速获得车身主要钣金的声辐射贡献量,由此驱动优化方案的设计。
- 傅薇董丹丹李朕
- 关键词：低频噪声
- 车辆NVH性能的评估打分装置和系统
- 本实用新型提出一种车辆NVH性能的评估打分装置和系统，装置包括：电源开关、显示器、车辆数据输入接口、语音输入接口、外部数据采集接口、电源接口、带有相关性分析功能的处理器；所述处理器设置在评估打分装置的内部，所述显示器、所...
- 王士辉董丹丹
- 文献传递
- 汽车座椅中央扶手
- 一种汽车座椅中央扶手，包括主框架，第一托盘及第二托盘；所述主框架包括下片结构和上片结构，上片结构与下片结构相互固定，所述上片结构贯穿有一上片圆孔，从所述上片圆孔朝向下片结构延伸形成一圆筒；所述第一托盘贯穿有第一圆孔，所述...
- 蔡庆荣董丹丹江楷涛张瑞妍王明陆百迅范俊
- 文献传递
- 基于Isight的仪表板横梁优化
- 车仪表板横梁(CCB)的设计开发初始阶段,选取一些设计参数作为设计变量,利用SFE建立针对这些变量的参数化模型,选取适当的DOE正交矩阵列表输出参数化模型.使用Kriging方法构建性能结果的响应面近似模型,通过主效应和...
- 蔡庆荣董丹丹夏建新江峰
- 关键词：汽车工程优化设计
- 换挡拉索过孔密封组件、车辆及方法
- 本发明涉及一种换挡拉索过孔密封组件、车辆及方法，所述换挡拉索过孔密封组件（100）用于车辆的换挡拉索，其中，所述换挡拉索过孔密封组件（100）包括扁平的并彼此连接的、用于隔声的声学件（1）和密封件（2），所述声学件（1）...
- 胡颖董丹丹薛涛明李朕傅薇周樟恩苏虎李凤王栋梁唐小康王晗蓓程谦
- 文献传递
- 气囊匹配优化设计方法被引量：2
- 2017年
- 鉴于以往的气囊设计通常用反复实验来验证设计合理性,造成时间和资源的极大浪费,本文中将安全气囊及其周边环境作为一个研究整体,以有限元仿真评估安全气囊点爆环境的状态。通过引入安全气囊及其周边环境中的撕裂线形式、气囊门盖材料、气囊展开方向与风窗玻璃夹角和气囊与风窗玻璃垂直距离等设计参数,用正交实验优化气囊设计方案的稳健性。仿真结果和实车点爆实验验证了所提出的优化方案的有效性。
- 董丹丹江楷涛张宇明蔡庆荣陆百迅邱荣英
- 关键词：气囊正交实验优化设计
