胡家顺
- 作品数：25 被引量：31H指数：3
- 供职机构：中交水运规划设计院有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球更多>>
- 港工自密实自养护抗裂型耐久混凝土关键技术研究
- 陆采荣梅国兴张一禾胡家顺王学斌刘恩福张铁峰范卫国王珩贾宁一孔敏叶超琦刘伟宝李森林王宏戈雪良徐宁蔡伟成余熠李建赵联桢钱耀丽
- 港工自密实自养护抗裂型耐久混凝土关键技术研究课题来源于交通运输部“十一五”重大研究专项《离岸深水港建设关键技术研究》。针对离岸深水港建设在混凝土浇筑、养护和质量控制等方面提出的更高需求和应用难点，结合依托工程，研究解决了...
- 关键词：
- 关键词：码头工程养护方法
- 甬舟铁路海底隧道穿越金塘水道埋深尺度论证被引量：2
- 2021年
- 宁波至舟山铁路(简称“甬舟铁路”)是舟山融入国家快速铁路网的重要纽带,其穿越金塘水道的隧道线位面临超大自然水深、局部极限冲刷、大型船舶通航及锚泊落锚和拖锚带来的埋设环境风险。综合梳理金塘水道现状通航条件和锚地锚泊条件,开展了历史海岸演变、极限冲淤分析、落锚及拖锚的锚击深度等专题研究,提出了甬舟铁路隧道穿越金塘水道的局部最小埋设深度和沿程埋设尺度要求,为我国最长海底铁路隧道的建设可行性提供了重要的技术支撑。
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- 关键词：海底隧道埋深
- 青岛港董家口港区40万t矿石码头设计关键技术被引量：3
- 2011年
- 青岛港董家口港区是新开发的港区,矿石码头是我国第一个水工结构按靠泊40万t散货船设计的码头,工程波浪、水流条件复杂,工程量大,技术难度大,外海施工依托条件差。设计围绕选址、自然条件、平面布置、装卸工艺、水工结构、地基处理、节能环保等关键技术进行了研究,所取得的成果可供建设外海开敞式码头参考。
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- 青岛港前湾港区四期工程1~#～4~#泊位关键技术被引量：1
- 2011年
- 青岛港前湾港区四期工程位于前湾港区南岸,规划10个专业化集装箱泊位。1#～4#泊位平面布置基于10个泊位进行统筹设计,其中1#～4#泊位设计泊位长度1 320 m,为国内最深的专业化集装箱泊位。码头前方配置了当今最大型的双40 ft集装箱岸桥,堆场作业采用双悬臂式轨道式场桥。地基处理方式以因地制宜、因时制宜为原则,处理方法多样。道路面层采用改性沥青混凝土路面,替代了常规使用的水泥混凝土或高强连锁块路面。生产运营自动化程度高,管理系统先进,轨道场桥预留全自动化控制系统。设计中全面树立建设"资源节约型、环境友好型"港口的理念,从细节上入手,广泛采用各类环保、节能措施和设备。
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- 关键词：集装箱泊位岸桥地基处理环境保护
- 港口工程结构可靠性设计统一标准
- 本标准适用于港口工程结构、修造船水工结构可靠性设计,并适用于现有结构的修复等可靠性设计。
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- 关键词：港口可靠度建筑物
- 文献传递
- 青岛港董家口港区40万t矿石码头设计关键技术
- 2013年
- 青岛港董家口港区是新开发的港区，矿石码头是我国第一个水工结构按靠~fi40TYt散货船设计的码头，工程波浪、水流条件复杂，工程量大，技术难度大，外海施工依托条件差。设计围绕选址、自然条件、平面布置、装卸工艺、水工结构、地基处理、节能环保等关键技术进行了研究，所取得的成果可供建设外海开敞式码头参考。
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- 埃及塞德东港二期地连墙灌注桩组合码头结构数值模型研究
- 依托埃及塞德港东港集装箱码头二期水工项目，对地连墙灌注桩组合结构进行了多种工况下系列数值模型研究，分析研究了组合形式的码头结构受力变形规律，计算成果不但为复杂码头的结构设计计算提供了结构变形参考数据，而且作为主要输入条件...
- 胡志敏李新国胡家顺
- 关键词：地下连续墙
- 港工自密实自养护抗裂型耐久混凝土关键技术被引量：1
- 2010年
- 对港工混凝土及自密实混凝土的研究现状进行了调研分析,开展了港工自密实耐久混凝土配合比系列优化试验,以及港工自密实混凝土自养护抗裂性能试验。明确了适合于港工条件自密实高耐久混凝土的水胶比、掺合料方案等重要参数,提出了相应的配制技术,并提出了抗裂的自养护方案。结合依托工程特点开展了现场应用研究工作,研究成果进一步拓展应用于海底隧道、跨海桥梁等大型涉海工程中,获得了成功。
- 陆采荣梅国兴张一禾胡家顺王学斌刘恩福张铁峰范卫国王珩
- 关键词：港口工程抗裂自密实混凝土自养护
- 桩基地连墙码头结构新形式应用与研究被引量：5
- 2011年
- 埃及塞德港集装箱码头二期工程成功应用桩基地连墙码头结构,项目设计过程采用三维有限元方法、考虑桩土相互作用进行结构计算,采用修正的竖向弹性地基梁法进行结构内力计算,整体稳定性计算考虑截桩力。项目在结构形式和设计计算方法方面均具有创新性。桩基地连墙组合码头结构,是介于桩基和地连墙结构间的新型结构,较适用于软弱土层较厚、具有陆上施工条件的大中型码头结构。
- 胡家顺李新国卢昭
- 关键词：整体稳定性分析
- 援萨尔瓦多拉利伯塔德码头损坏成因分析
- 2021年
- “巨涌”是萨尔瓦多拉利伯塔德码头损坏的主要原因。采用NOAA全球再分析波浪资料,分析工程海域大浪特征。结果表明,每年有2场超级大浪,类似“海啸型”巨涌,来自南太平洋(澳大利亚东侧)、南大洋海域,沿最大圆路径跨洋传播,到达萨尔瓦多需要12~20 d;大浪传入浅水区后,因地形折射效应波向转为S向,经过浅水效应,波高急剧增大直至破碎。根据长周期涌浪传播特性,可提前进行大浪预警,进而指导施工作业和码头运营。
- 周剑李培良谭凤胡家顺
