肖旺新
- 作品数：55 被引量：338H指数：11
- 供职机构：交通运输部公路科学研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金浙江省自然科学基金四川省学术和技术带头人培养资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程化学工程理学自动化与计算机技术更多>>
- 自适应免疫遗传算法在轮胎花纹节距参数优化中的研究被引量：7
- 2010年
- 节距参数优化是低噪声轮胎花纹优化设计的关键环节,针对轮胎花纹节距参数优化寻优时易引发数据爆炸的特点,利用自适应免疫遗传算法(AIGA)的自适应策略和快速搜索能力对节距序列参数和节距比例参数进行优化分析,结果表明该算法的收敛性和效率较遗传算法和免疫遗传算法都有明显的提高,优化结果可降低轮胎花纹噪声水平,具有工程应用价值。
- 陈霞陈理君陈义庆黄之初肖旺新
- 关键词：轮胎花纹自适应免疫遗传算法
- 道路/轮胎噪声分析及其降噪路径被引量：11
- 2009年
- 在原道路/轮胎噪声发声机理的基础上,对道路以及轮胎印痕前沿、中央和后沿的发生机理进行分析,对道路/轮胎噪声预测耦合模型表达式进行修正,并根据道路/轮胎噪声的产生机理提出了道路/轮胎噪声的降噪方法和路径,为低噪声路面和轮胎花纹的研究和设计提供了理论依据。
- 陈理君周玲肖旺新陈弘
- 关键词：轮胎道路噪声轮胎噪声降噪
- 视频交通图像自适应阈值边缘检测被引量：15
- 2003年
- 应用小波变换对视频交通图像进行边缘检测,研究了边缘评价指标、尺度对性能指标的影响及自适应阈值边缘检测,并与经典的边缘检测Sobel算子进行了对比。提出用大尺度滤波器去抑制原图像的噪声,可靠地识别噪声;而用小尺度滤波器为图像边缘精确定位,并构造出紧支二次B样条小波。结果表明,二次B样条小波边缘检测方法具有计算量小,抗噪能力和适应能力强,且有改进余地等优点,仿真效果也明显好于经典的Sobel算子。
- 肖旺新张雪黄卫
- 关键词：视频交通小波变换边缘检测自适应阈值
- 基于混合密度因子的路面破损自动识别研究被引量：6
- 2005年
- 路面破损分类成为限制路面破损自动检测的普及和发展的重要因素。本文在已提出的破损密度因子算法的基础上,进一步设计出了混合密度因子,得到一种基于图像子块分布特征的路面破损识别算法。通过仿真,验证了其对常见的5种路面破损类型进行分类的可行性,并选择了另外一种路面破损分类算法来进行神经网络仿真对比。神经网络的训练样本是两组,测试样本也是两组,进行了四次仿真对比。四次仿真结果都显示混合密度因子算法有很高的识别率。
- 肖旺新严新平张雪
- 关键词：路面破损自动识别基于图像神经网络网络仿真识别率
- 轮胎花纹与路面纹理耦合对轮胎噪声的影响被引量：14
- 2007年
- 介绍低噪声轮胎与低噪声路面研究现状、轮胎噪声产生机理以及轮胎噪声研究中有待解决的问题。根据不同研究机构得出的相异结论,提出了轮胎与路面耦合与噪声关系这一概念,解释了由于轮胎振动、轮胎花纹与路面纹理不同匹配,有可能导致车辆在水泥混凝土路面上的轮胎噪声反而比在沥青路面上小的结论,为低噪声轮胎花纹与低噪声路面的设计提供新的研究途径。
- 王华严新平曹平肖旺新袁成清
- 关键词：轮胎噪声
- 水泥乳化沥青混凝土长寿命复合式路面结构研究被引量：4
- 2015年
- 为减少长寿命复合式路面的沥青层厚度与反射性裂缝,将冷拌水泥-乳化沥青混凝土应用于高压应力区(联结层),并设置大粒径沥青碎石与水泥稳定碎石复合式基层。用三维有限元方法分析其路面设计控制参数以及路面材料宏观力学参数(弹性模量)与各层结构厚度对长寿面复合式路面的影响,结果表明各层材料最大拉应力、最大剪应力为强度控制指标更为合适,同时结合工程实际提出了水泥乳化沥青混凝土长寿命复合式路面结构,并应用于宜昌城区的试验路段。
- 付军张小强王发洲肖旺新
- 关键词：道路工程三维有限元分析
- 轮胎花纹与路面纹理耦合的噪声关系初探
- 介绍了低噪声轮胎与低噪声路面的研究现状、轮胎噪声的产生机理以及存在的一些问题.根据不同研究机构得出的一些相异的结论提出了轮胎与路面之间'耦合'的噪声关系这一概念,并初步探讨了轮胎花纹与路面纹理的一些耦合关系,这将会为低噪...
- 严新平王华曹平肖旺新袁成清
- 关键词：轮胎花纹
- 文献传递
- 基于声偶极子原理修正载重轮胎噪声模型被引量：1
- 2011年
- 研究载重轮胎噪声发声机理,基于声偶极子原理改进轮胎花纹噪声发声模型。由于载重轮胎花纹块击地声和离地粘吸声是噪声主要来源,考虑轮胎与路面形成喇叭筒效应及轮胎前后沿构成排偶极子效应,开发出载重轮胎噪声仿真分析及优化软件包。结果表明:改进的载重轮胎花纹噪声发声模型更合理、更精确,轮胎花纹噪声实测谱与仿真谱接近。
- 陈理君曹嘉欣肖旺新陈弘朱振华
- 关键词：载重轮胎噪声仿真
- 道路/轮胎噪声研究的现状与发展被引量：8
- 2011年
- 阐述当前国内道路/轮胎噪声研究的现状,包括微机仿真分析、优化技术以及室内轮胎噪声测试和寻优技术。指出轮胎低噪声优化通过改变轮胎花纹节距大小和比例、排列组合来降噪是有限的;轮胎噪声室内测试得到的谱线和总声压级存在精度问题;从室内测试轮胎噪声谱中提取轮胎花纹噪声和非轮胎花纹噪声;全参数优化可以大幅度降低噪声;阐明半/全消声室用于轮胎噪声测试的优缺点。
- 陈理君孙波波肖旺新陈弘朱振华
- 交通视频图像的多尺度自适应阈值边缘检测被引量：13
- 2003年
- 基于视频图像的交通流参数检测,车辆检测是其关键。车辆检测常用的有帧差法、背景差法和边缘检测法等。边缘检测是适应性最好的方法。本文把基于小波变换的多尺度自适应阈值图像边缘检测的新方法应用于交通图像边缘检测。通过计算机仿真对本算法进行了验证,结果明显好于采用其它几种经典方法的边缘检测。
- 肖旺新张雪黄卫
- 关键词：视频交通车辆检测边缘检测多尺度自适应阈值
