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窄长学

作品数:4 被引量:40H指数:2
供职机构:江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金江苏省高校高新技术产业发展项目更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇动力工程及工...

主题

  • 4篇燃料
  • 4篇发动机
  • 3篇双燃料
  • 3篇双燃料发动机
  • 3篇燃料发动机
  • 3篇柴油双燃料
  • 2篇生物制气
  • 2篇燃烧
  • 2篇柴油
  • 2篇柴油双燃料发...
  • 1篇动力性
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  • 1篇沼气发动机
  • 1篇生物制气-柴...
  • 1篇气体
  • 1篇气体燃料
  • 1篇燃烧模拟
  • 1篇模拟计算
  • 1篇NO

机构

  • 3篇江苏大学
  • 1篇东南大学

作者

  • 4篇窄长学
  • 3篇罗福强
  • 1篇汤东
  • 1篇刘乔明
  • 1篇梁昱
  • 1篇刘浩龙

传媒

  • 2篇江苏大学学报...
  • 1篇内燃机学报

年份

  • 1篇2007
  • 1篇2006
  • 1篇2005
  • 1篇2003
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
气体-柴油双燃料发动机动力性分析被引量:5
2007年
针对可燃气体的存在有可能使发动机由于空气不足而使燃料不能充分燃烧,发动机动力性、经济性下降的问题,分析了气体燃料成分及性能参数,推导了气体-柴油双燃料发动机与柴油机相比的动力性变化计算公式.采用了气化炉热解气化各种农林废弃的生物质产生生物制气,由单缸、四冲程、水冷、直喷式柴油机改装了双燃料发动机,生物制气通入发动机进气管,在进气过程中吸入气缸,由柴油引燃.测量了机刨花热解制气双燃料发动机不同引燃柴油量时的发动机动力性,理论分析结果与试验结果吻合较好.分析结果表明,燃气低热值减少,气体-柴油双燃料发动机动力性变差;引燃柴油量减少,气体-柴油双燃料发动机动力性也变差.
罗福强窄长学
关键词:发动机气体燃料柴油动力性
生物制气-柴油双燃料发动机NO_x计算模型被引量:1
2006年
采用气化炉热解气化各种农林废弃的生物质,产生可燃生物制气,作为双燃料发动机的主要燃料。双燃料发动机由单缸、四冲程、水冷、直喷式柴油机改装,生物制气通入发动机进气管,在进气过程中吸入气缸。在油滴蒸发准维燃烧模型的基础上,结合单区模型和详细化学反应动力学机理,建立生物制气—柴油双燃料发动机的NOx生成模型,计算结果与试验结果吻合较好。供油提前角提前,生物制气—柴油双燃料发动机NOx排放量增加;引燃柴油量减小时,NOx排放量减小。
罗福强梁昱窄长学刘浩龙
关键词:生物制气双燃料发动机燃烧模拟
沼气发动机概述被引量:34
2003年
介绍了热力发动机的一种优良代用燃料———沼气的特征,并且对沼气在发动机上的使用和发展情况进行了评述 沼气具有资源广泛、废物利用、价格便宜、燃烧完全、排放清洁等特点 沼气发动机分为双燃料式和全烧式两种,目前主要用作固定动力源
刘乔明汤东窄长学罗福强
关键词:发动机沼气燃料
生物制气—柴油双燃料发动机的燃烧及NO/_x排放模拟计算
生物制气是一种清洁的发动机替代燃料,是解决能源短缺的重要途径之一。生物制气在我国具有一定的使用规模和发展水平,在发动机上具有广阔的应用空间。生物制气—柴油双燃料发动机由ZH1115直喷式柴油机改装而成,生物制气在进气冲程...
窄长学
关键词:生物制气双燃料发动机燃烧模拟计算
文献传递
共1页<1>
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