王旭斌
- 作品数：26 被引量：47H指数：5
- 供职机构：河南交通职业技术学院更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程文化科学经济管理更多>>
- 汽车转向阻力矩的分析被引量：6
- 2015年
- 汽车的转向及回正是通过驾驶员操控方向盘克服转向阻力矩让车轮偏摆而实现的,对不同转向状态下的转向阻力矩的形成分析有助于对转向系统的机械系统和控制系统的设计。
- 王旭斌
- 一种自动车身钢板损伤测量尺
- 本实用新型属于自动车车身门板检测技术领域，具体的说是涉及一种自动车身钢板损伤测量尺，主要是为了提供一种新型的自动车身钢板损伤检测尺，提高汽车车身弧面钢板的生产加工质量，提供了一种自动车身钢板损伤测量尺，包括支撑架，在支撑...
- 和豪涛李扬常书战张正华肖冬玲王旭斌王顺利叶新娜
- 文献传递
- 大型定子公路运输移位技术探讨
- 2022年
- 以大型电力定子公铁联运为例,针对倒运现场起吊能力不足的问题,在定子倒装过程中,为提高移位安全性,优化推移过程,减少推移距离,采用千斤顶顶升定子,在临时钢轨上用液压顶推滑移使其转向、移位的方法装载定子。项目定子成功倒装验证了方法的有效性,此法可为公路运输其他电力大件的装卸、移位提供科学的参考。
- 和豪涛王旭斌
- 关键词：公路运输车辆配置
- 车用永磁同步电动机控制基础被引量：2
- 2019年
- 永磁同步电动机作为机电能量转换设备,对其控制实质是电磁转矩的控制。矢量控制和直接转矩控制可以实现电动机全速域下工作,如何满足不同性能要求,电动机工作特性是根本依据。本文从数学模型分析比较两种控制方法的基本原理,从中可看出电机不同运行状况时的电磁关系及对转矩的影响。同时,介绍了电压型逆变器的调制技术,为利用和改善电机工作提供综合思路。
- 王旭斌
- 关键词：永磁同步电动机脉宽调制矢量控制直接转矩控制
- 客车燃油消耗计算模型的构建及验证被引量：5
- 2009年
- 采用理论和试验相结合的方法进行了研究,用基本运行条件下的油耗计算值乘以影响因素的修正系数,得出公路客车在实际运行条件下燃油消耗最高限额值。采用质量和速度因素对油耗影响独立计算的方法,对基本运行条件下的油耗计算过程进行了修订,建立了基本运行条件下客车燃油消耗量的计算模型。通过试验验证了计算模型推导、建立的正确性和合理性。
- 蔡团结王旭斌陈春梅
- 关键词：汽车工程客车油耗
- 电控制动系统检修教学过程的探讨
- 2023年
- 一、前言随着汽车安全性要求和智能化水平的提高,汽车制动系统更多采用电控或线控技术,电控制动系统教学是汽车制造及检修专业核心课程的重点内容。电控制动系统主要有行车制动的防抱死系统ABS、电子稳定系统ESP(不同车系叫法不同)、电动制动助力系统EBB(不同厂家叫法不同,较典型的是博世ibooster)、自动驻车系统Auto Hold和电子驻车制动系统EPB等。电控制动系统的技术特点主要有:各系统间关系密切、部件封装或集成一体、控制功能由软件实施、通过车载网络共享信息。
- 王旭斌冯顺利
- 关键词：电控制动系统汽车安全性线控技术电子驻车制动系统电子稳定系统
- 《自动变速器原理与检修》教学过程探讨
- 2019年
- 自动变速器作为汽车核心总成,其制造和维修质量影响车辆动力性、经济性、安全性、操控驾驶感等。目前,乘用车较多采用自动变速器(AT).双离合自动变速器(DSG)和无极变速器(CVT)。AT技术成熟,因此在教学中大都以它作为学习自动变速器的入门类型。但其构造复杂、装配精度高、工作时动作快、连贯性强、液压传递与控制、动态呈现难;内容上涉及机械、电子、液压等基础知识,学习难度较大。本文主要探讨自动变速器不同阶段的教学过程。
- 王旭斌冯顺利
- 关键词：自动变速器教学过程
- 汽车电动助力转向系统检修的教学设计
- 2024年
- 越来越多的汽车采用电动助力转向系统,能够对其检修是汽车机电维修岗位必备的技能。本文在分析教学内容和学情的基础上,按照设计理念和教学条件,制定教学目标,融合多种教学方法进行理论和实训教学,突出以学生能力培养为中心进行教学实施和评价。
- 王旭斌贾广辉
- 关键词：电动助力转向系统教学分析教学过程教学总结
- 移动拉拔器
- 本实用新型属于汽车车身修复技术领域。公开了一种移动拉拔器，包括支撑底座、举升臂、横移座、拉拔支架，所述举升臂的下端与所述支撑底座铰接，在所述举升臂与所述支撑底座之间设置有俯仰调节单元；横移座设置在所述支撑底座上，且所述横...
- 和豪涛张正华刘向杰王旭斌王亚琼袁留奎朱帅祯
- 文献传递
- 汽车电动助力转向系统控制现状分析被引量：2
- 2016年
- 针对改善电动助力转向系统的轻便性、回正性及鲁棒性和整车稳定性的问题,在分析EPS基本工作过程和建立动力学模型的基础上,对其关键控制内容的现状进行了深入研究和比较,提出了各控制内容研究的热点和难点,指出了EPS控制趋势是充分利用系统的工作特性,通过智能控制及优化算法兼顾了转向系统和整车性能的提高。利用动力学模型、助力特性曲线查表和电机PID控制建立了simulink仿真模型,研究结果表明,动力学参数值会影响系统的稳定性、PID控制参数会影响助力电流的跟随性、助力特征会改变不同阻力矩和车速下的转向轻便性和路感。该建模仿真过程可作为开发相关控制策略的参考。
- 王旭斌王生昌
- 关键词：EPS控制策略建模仿真
