王四季
- 作品数：83 被引量：232H指数：11
- 供职机构：西北工业大学更多>>
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- 相关领域：航空宇航科学技术机械工程动力工程及工程热物理医药卫生更多>>
- 一种弹支干摩擦阻尼器电控装置
- 本发明是一种弹支干摩擦阻尼器电控装置，包括静摩擦片(5)、衔铁(8)、支座(11)和电磁铁(14)。将支座套装在轴上，静摩擦片(5)套装在支座上，电磁铁套装在静摩擦片上。电磁铁支架(7)固定于支座(11)上，提供静摩擦片...
- 廖明夫王四季杨伸记
- 文献传递
- 一种检测航空发动机风扇叶片颤振故障的方法
- 一种检测航空发动机风扇叶片颤振的方法，利用航空发动机的测速齿盘、电涡流位移传感器、信号调理器、数据采集卡和计算机测量航空发动机的扭转振动，对航空发动机地面台架试车、机载地面试车和机动飞行条件下的扭转振动进行实时监测。通过...
- 廖明夫王俨剀王四季蒋云帆
- 航空发动机柔性转子动平衡方法被引量：19
- 2011年
- 根据航空发动机柔性转子现场动平衡实践的需要,建立向前和向后正交的柔性转子混合平衡法和平衡步骤,分别在模拟转子和真实转子对方法的可行性和有效性进行实验考核。结果表明,向前和向后正交的柔性转子混合平衡法,可有效对发动机转子实施高速动平衡,且可提高平衡效率、减少试重个数和开车次数。
- 王四季廖明夫
- 关键词：振动与波航空发动机柔性转子高速动平衡
- 带套齿连接结构的转子系统振动稳定性实验研究被引量：1
- 2022年
- 为了研究带套齿连接结构的转子系统振动稳定性,推导了套齿连接结构的内摩擦力表达式,由此求解了转子系统振动失稳的条件。设计并搭建了带柔性和刚性两种不同套齿连接结构的实验转子系统。实验研究了带不同套齿连接结构的转子系统振动的稳定性。实验发现,带柔性套齿连接结构的转子系统易于发生由内、外套齿齿面间内摩擦所引起的振动失稳。失稳的特征是转子振动中出现较突出的次谐波分量,次谐波频率为转子系统的第一阶自振频率。次谐波出现的门槛转速略高于转子系统的第一阶临界转速。不对中度的增大对次谐波具有激励作用,促使转子失稳加剧,锁紧螺母拧紧力矩增大对失稳有抑制作用。带刚性套齿连接结构的转子系统越过了工作转速范围内的第三阶临界转速,未出现失稳现象。在第一阶模态与第二阶模态处分别进行了300s的"共振"实验,实验过程中未出现次谐波振动分量,转子保持稳定。结果表明,带刚性套齿连接结构转子的稳定性高于带柔性套齿连接结构的转子。
- 黄江博廖明夫刘巧英薛永广王四季周旋
- 关键词：航空发动机转子系统振动稳定性内摩擦
- 一种智能结构弹支干摩擦阻尼器
- 一种智能结构弹支干摩擦阻尼器，包括折返式弹性支承、支承座、压电陶瓷、动摩擦片、静摩擦片、多个应变片和三个调节螺栓。内鼠笼弹性支承的两端分别与外鼠笼弹性支承和转轴连接。内鼠笼弹性支承与滚动轴承配合一端的端面与动摩擦片通过螺...
- 宋明波廖明夫王四季陈先龙徐莹阁
- 文献传递
- 模型转子突加不平衡响应分析及试验验证被引量：2
- 2019年
- 为准确获取风扇叶片飞失引起的瞬态载荷,利用显式动力学有限元仿真方法进行了接触建模和瞬态分析,开展了多层次的试验标定和校核工作,利用这些试验结果与分析进行了对比验证。结果表明:采用的显式动力学有限元仿真方法为准确模拟突加不平衡过程中的动态特征提供一种可行的仿真手段,形成了一套构件-组件-整机、从静力学到动力学的模型修正方法。按照测试优先级定义的主要传力路径载荷、突加不平衡载荷等物理量,确定了模型修正的测试参数选取方法。利用支承锥壁动应变测量数据,结合模型标定结果,可以准确地获得支点峰值径向动载荷,预测的峰值动态载荷与试验获取的结果误差小于10%,此方法可以运用到支点冲击载荷间接测量中,提高测量的精度及简便性。
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- 关键词：涡扇发动机显式动力学
- 一种航空发动机中介轴承的减载设计方法
- 一种航空发动机中介轴承的减载设计方法，提出了使中介轴承免受同步冲击的原则，在航空发动机从慢车转速-最大转速的工作范围内选取N个转速点，确定每个转速下中介轴承内环的特征倍频和外环的特征倍频。标出风扇的叶片数目。校核风扇叶片...
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- 文献传递
- 一种增加气动负荷及稳定性的压气机叶栅的叶片排布方式
- 一种增加气动负荷及稳定性的压气机叶栅的叶片排布方式，同一叶片排中每相邻的三个叶片为一组，以第一个叶片(1)前缘轴向位置为基准，相邻的第二个叶片(2)位于第一个叶片叶盆表面一侧，其前缘位置沿叶栅的轴向后移，移动距离为第一个...
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- 文献传递
- 风力发电机组的不对中故障分析被引量：8
- 2011年
- 实际中存在若干因素会导致风力发电机组传动系统不对中。不对中会产生动载荷,引起机组振动,将会严重影响传动系统的可靠性,是造成齿轮和轴承损坏的主要原因之一。笔者剖析了风力发电机组传动系统不对中的原因,分析了齿轮箱高速端和发电机之间不对中所产生的动载荷及其所引起的机组振动,比较了发电机轴承和齿轮箱轴承所承受的载荷。结果表明:不对中产生的动载荷不仅与转速相关,而且还随风速波动而变化,在齿轮箱轴承和发电机轴承上产生较大的动载荷。
- 廖明夫梁媛媛王四季王俨剀
- 关键词：风力发电机组传动系统不对中齿轮箱动载荷振动
- 航空发动机双转子系统“临界跟随”现象的机理及影响被引量：4
- 2019年
- 为了探明"临界跟随"现象导致航空发动机振动居高不下的产生机理,建立了考虑中介轴承的双转子动力学模型,推导了双转子发生"临界跟随"现象时参数之间的关系,分析了"临界跟随"状态下转子系统的动力学特性。结果表明:"临界跟随"现象会导致转子系统无法越过盘偏摆振型临界转速,造成转子振动对不平衡质量分布极其敏感,其主要影响因素为盘极转动惯量与直径转动惯量的比值(简称惯量比)以及双转子增速比;当高压盘等效惯量比等于1,或增速比与任意低压盘惯量比相等时,转子系统表现出高压激励条件下的"临界跟随"特征;当低压盘惯量比等于1,或增速比与高压盘等效惯量比的乘积等于1时,转子系统表现出低压激励条件下的"临界跟随"特征。提出了必须严格控制航空发动机叶盘的等效惯量比以及双转子转速控制律的设计建议。
- 李岩廖明夫蒋云帆雷新亮王四季
- 关键词：双转子系统动力学模型固有频率
