王克金
- 作品数：99 被引量：78H指数：3
- 供职机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>
- 基于总安全系数法的宜兴高速铁路隧道支护参数优化与试验
- 2024年
- 隧道支护结构设计总安全系数法的应用,可实现隧道支护结构设计由类比设计向量化设计转变。依托宜兴高速铁路(宜昌—兴山)优化试验段,基于总安全系数法对隧道支护参数进行优化,结合现场测试将优化后支护参数的设计值和实测值进行对比。结果表明:与原设计方案相比,Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩条件下,优化后支护参数的经济性指标最多可降低5.24%、23.85%、22.61%;Ⅲ、Ⅳ级围岩条件下,隧道施工进度指标最多可提高29.6%、40.0%。通过现场测试,围岩压力设计值均大于实测值,喷射混凝土层安全系数设计值均小于实测值。优化后支护参数均满足安全要求,总安全系数法可靠。
- 谢壁婷肖明清徐晨陈文鹏王克金
- 关键词：支护参数优化安全系数现场测试围岩压力
- 隧道素混凝土衬砌施工用辅助设施及方法
- 本发明公开了一种隧道素混凝土衬砌用辅助设施，包括支撑钢筋网片的钢筋网片台架、横向约束钢筋网片的钢筋网片固定件及钢筋网片垫块；所述钢筋网片台架设置在模板台车前端，所述钢筋网片台架的下部与台车走行轨道相匹配；所述预埋纵向钢筋...
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- 文献传递
- 基于隧道埋深及风化层厚度的围岩分级修正方法及装置
- 一种基于隧道埋深及风化层厚度的围岩分级修正方法及装置，所述方法包括：步骤1，对于隧道洞身段全部位于单一风化地层的隧道段落采用规范规定的办法进行基本围岩分级，获得初始围岩级别；步骤2，根据隧道埋深、风化层厚度对初始围岩级别...
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- 中国铁路隧道40年发展与展望被引量：56
- 2021年
- 简要介绍中国铁路隧道建设发展概况,特别是改革开放40年来中国铁路隧道建设取得的长足进步,在已建成运营的16798座(总长约19630 km)铁路隧道中,于近40年建成的就有12412座(总长约17621 km),占中国铁路隧道总长度的近90%。从隧道设计理论与方法、标准体系、支护结构体系、特殊岩土和不良地质隧道修建技术体系、风险管理体系、运营防灾疏散救援体系、隧道建造技术等方面总结中国铁路隧道取得的系列成就。通过列举标志性重点隧道工程,阐述中国铁路隧道不同时期的发展状况和技术特点。结合当前铁路隧道工程面临的技术难题和挑战,提出主动支护协同控制理念及技术、数字化勘察设计、智能建造和智能运维等发展方向。
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- 关键词：铁路隧道防灾救援水下隧道岩溶隧道城市隧道主动支护
- 上跨运营中的浅埋隧道的支撑结构
- 本实用新型公开了一种上跨运营中的浅埋隧道的支撑结构，用于在既有浅埋隧道的上方支撑新建交通路线，它包括支撑板和多根基桩，多根所述基桩设于既有浅埋隧道的两侧且埋设在地基中，所述支撑板锚固在多根所述基桩的上端并埋设在地基中。本...
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- 一种隧道喷射混凝土强度参数原位测试方法及装置
- 一种隧道喷射混凝土强度参数原位测试方法及装置，方法包括：在实验室养护条件下根据规范测试并获取不同龄期喷射混凝土的弹性模量和抗压强度；采用钻机对不同龄期喷射混凝土进行钻进实验，记录不同龄期喷射混凝土钻进恒定长度L<Sub>...
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- 一种隧道施工救生舱舱体防护能力试验平台及方法
- 本发明属于隧道施工救援配套技术领域，并公开了一种隧道施工救生舱舱体防护能力试验平台及方法，该试验平台包括承载台架、牵引装置、多个竖直加载执行机构和多个水平加载执行机构，牵引装置包括牵引栈桥、两台卷扬机、钢丝绳和牵引小车；...
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- 一种设置系梁的隧道底部衬砌结构
- 本实用新型提供了一种设置系梁的隧道底部衬砌结构，其典型特征在于，隧道底部衬砌结构分为三层，下层仰拱二次衬砌与拱墙二次衬砌闭合成环，中间层为仰拱填充层，设置边沟和中心沟，并布置导水管组件和横向排水盲管，上层结构为后浇钢筋混...
- 肖明清王克金徐晨田四明资谊王春梅
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- 一种高速铁路隧道结构
- 本实用新型提供了一种高速铁路隧道结构，其特征在于：隧道衬砌两侧面布置开口，或者在隧道衬砌顶部布置开口，所述开口与大气相通，沿隧道全长方向布置3-5个，相邻开口间距相等，其中靠近隧道洞口的开口距离洞口20-50m。本实用新...
- 赵文成徐向东肖明清王克金龚彦峰王长法李鸣冲李文胜廖斌靳宗振
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- 一种高速铁路双线隧道洞口缓冲结构
- 本实用新型提供了一种高速铁路双线隧道洞口缓冲结构，其特征在于：所述缓冲结构用于高速铁路双线隧道，为与隧道洞口衬砌对接的并位于隧道洞口外侧的横截面为矩形的矩形洞体，在矩形洞体的顶部沿矩形洞体长度方向设置1-5个开口，开口总...
- 赵文成肖明清王克金龚彦峰王长法李鸣冲王春梅李文胜靳宗振
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