汪映辉
- 作品数：9 被引量：38H指数：3
- 供职机构：国电南瑞科技股份有限公司更多>>
- 相关领域：电气工程交通运输工程自动化与计算机技术机械工程更多>>
- 一种电动汽车共享充电需求分析方法及装置
- 本发明公开了一种电动汽车共享充电需求分析方法及装置，首先提取充电电动汽车信号特征，其次根据特征采用前馈神经网络进行电动汽车识别分类，然后根据日充电需求直方图建立充电习惯模型，最后通过日充电需求核密度估计完善所建模型，完成...
- 汪映辉石进永赵明宇孙广明王刚张高阳李充李浩王冬李奕杰柯慧敏张宇峰
- 文献传递
- 一种面向需求响应资源的模糊聚类算法被引量：19
- 2018年
- 传统的依据工、商、居民等信息的资源分类方式,难以获得较高的资源响应达标率,降低了用户体验和系统效率。该文提出面向需求响应资源的聚类算法。该算法首先利用傅里叶级数,选取五维低频分量,进行负荷信息的压缩和提取。然后结合资源的出力特性、响应特性等,用向量形式表示需求响应资源,构建了响应资源的表示空间。进一步的,基于模糊C均值的资源聚类算法,对资源进行聚类。最后,算法对系统已执行的需求响应效果进行充分挖掘,利用老化函数、响应达标情况的评分,针对两种不同的达标情况表示方式,实现了资源聚类的修正。实验验证表明,该文所述算法,可以实现资源的聚类,从而显著提升需求响应的效率,提高资源的达标率。
- 王冬王拓王旗张曌汪映辉陆子刚
- 关键词：需求响应傅里叶变换向量表示模糊C均值聚类
- 充电站标识柱
- 1.1)本外观设计的名称为充电站标识柱；2)本外观设计的用途是电动汽车充电综合服务站的视觉导引标识；3)本外观设计要点为其色彩与标识构成国家电网公司充电服务设施的特有视觉特征；4)本外观设计最能体现设计要点的图片为主视图...
- 倪峰贾俊国朱金大张浩张卫民钱宏辉李冲孙广明汪映辉王刚吾喻明
- 文献传递
- 一种电动汽车共享充电需求分析方法及装置
- 本发明公开了一种电动汽车共享充电需求分析方法及装置，首先提取充电电动汽车信号特征，其次根据特征采用前馈神经网络进行电动汽车识别分类，然后根据日充电需求直方图建立充电习惯模型，最后通过日充电需求核密度估计完善所建模型，完成...
- 汪映辉石进永赵明宇孙广明王刚张高阳李充李浩王冬李奕杰柯慧敏张宇峰
- 文献传递
- 考虑参与电网辅助服务的电动汽车有序充电研究被引量：10
- 2022年
- 分析电动汽车充电对电网产生的影响,主要研究对电网负荷平衡的影响。对电动汽车充电负荷建模,分析其用户出行等的时间概率分布,通过蒙特卡罗模拟法对电动汽车充电负荷需求进行计算,研究3000辆电动汽车全天的充电需求时间分布。建立含光伏发电系统的区域供电系统优化模型,同时以动态电价为激励引导电动汽车进行有序充电,以参与电网辅助服务。以联络线交换功率波动乘积最小和充电成本最低为目标,并以其加权后的函数作为目标函数,结合4个约束条件,通过遗传算法求解模型,得到符合目标函数的最优充电方案。最终通过算例验证该模型能够实现平移负荷、削峰填谷的作用。
- 陈黎军宋远军王坤汪映辉
- 关键词：负荷平衡蒙特卡罗模拟法有序充电削峰填谷
- 满足电动汽车快慢同步充电需求的有序充电策略被引量：4
- 2020年
- 续航里程短是制约电动汽车及其配套设施发展速度的瓶颈之一。针对电动汽车用户里程焦虑问题,提出一种基于传统停车场改造的新型快速充电站结构及电动汽车快慢同步有序充电策略。首先,分析电力市场结构和配置,建立停车场快速充电站模型,降低投资成本。其次,基于随机规划方法制订日前规划策略;通过随机模型预测控制方法完成周期性实时规划,平衡实时负荷;根据最松弛优先概念分配资源优先级,为快速充电车辆提供能源。最后,通过算例验证了所提策略能有效满足不同充电等级的电动汽车充电需求,减少电网快充负荷压力。
- 吴育胜薛斐石进永汪映辉
- 关键词：电动汽车电力市场
- 基于时间窗的电动汽车快速充电路径规划方法
- 2022年
- 电动汽车电池容量有限,出行过程中需要通过快速充电来完成原定行程,由于充电站内配置不同功率类型充电桩,使得充电持续时间不等。通过分析配备正常、快速、超快速三种模式充电桩的快充站来模拟具有时间窗的电动汽车快速充电路径规划问题,提出一种自适应大邻域搜索算法,并结合CPLEX工具有效探索充电路径,实现运行最少数量电动汽车的同时最大限度地降低总的充电成本目的。通过与已有文献测试算法算例对比分析,验证EVRPTW模型具备更好的性能,且快充站可以减少充电成本的和车队规模。
- 何瑞辉田东伟汪映辉石进永
- 关键词：时间窗快速充电站邻域搜索
- 考虑充电等待成本的电动汽车路径问题被引量：3
- 2020年
- 随着电动汽车规模化发展,配套充电设施的不足严重制约了电动汽车用户的出行计划。为了提高电动汽车出行效率,分析了电动汽车在行驶过程中的充电需求问题,建立考虑时间窗特征及充电等待成本的电动汽车路径规划问题模型。该模型考虑充电站内车辆排队等待时间这个影响因素,采用M/G/1排队系统对等待时间进行模拟,以能源消耗与成本最低为目标,采用自适应大规模邻域搜索算法对路径规划问题进行求解,并以物流电动汽车为例进行仿真验证。结果表明:针对不同的行驶路径,该模型在电能消耗和等待成本等方面具有较好的表现,可为电动汽车充电路径规划选择提供借鉴。
- 李默涵毛李帆郑从镇石进永汪映辉
- 关键词：电动汽车时间窗车辆路径问题M/G/1排队系统
- 基于能源聚合商的电动汽车充电站优化配置策略研究被引量：2
- 2020年
- 针对现有典型充电站内储能、光伏及电动汽车等多类型能源共存出力特点以及存在日前交易.双边交易等不同模式,为了提高充电站内多能源互联运营效益、降低运营成本,提出一种基于能源聚合商模式的多能源优化配置策略。通过分析充电站内电动汽车负荷需求及交易价格特点,建立包括电网能源采购成本最小和销售利润最大的能源聚合商优化配置模型,并制定功率平衡、负载需求和电力交易等约束条件。最后,通过设置典型充电站微电网系统对所提模型进行仿真分析,结果表明与传统交易模式相比,能源聚合商模式下支付成本最小且获取净收益最大。
- 田东伟李默涵石进永汪映辉
- 关键词：电动汽车充电站优化配置模型
