林宇亮
- 作品数：129 被引量：351H指数：12
- 供职机构：中南大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划湖南省交通科技项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术文化科学更多>>
- 用于市政管道清淤的机器人
- 本发明提供一种用于市政管道清淤的机器人。该机器人包括沿所述管道的延伸方向间隔设置的清淤机构、管道检测机构和管道修复机构、以及用于带动清淤机构、管道检测机构和管道修复机构沿所述管道行走的行走机构，其中，清淤机构用于清理管道...
- 林宇亮程勇周四海陶云兵蔡攀攀李柔锋吴俊鸿
- 植物根系生长形态对膨胀土边坡土体抗剪强度的影响被引量：10
- 2022年
- 为了提高膨胀土边坡土体抗剪强度,增强植物根系在膨胀土边坡土体中的力学效应,提出用植物根系作为加筋材料防治膨胀土边坡的浅层失稳,调控植物根系在边坡土体中的生长分布方法。基于WU氏模型推导植物根系分布角度与膨胀土边坡土体抗剪强度增量的关系,构建1个膨胀土试验路堤边坡以模拟工程边坡实际情况,采用人工调控的方法调控香根草植物根系在膨胀土边坡土体中的分布,并与自然生长条件下根系相对比。研究结果表明:植物根系生长的角度对膨胀土边坡土体的抗剪强度影响较大,往膨胀土边坡上坡向生长的植物根系越多,其提高边坡土体抗剪强度的能力越强;通过人工调控作用,膨胀土边坡上坡向根系数量增加351.16%,且上坡向根系分布角由55°增大到75°;在自然生长条件下,65%左右的香根草根系偏向膨胀土边坡下坡向生长,上坡向生长的根系细短且稀疏,根径主要分布在0.8~2.0 mm之间;在人工调控条件下,香根草在膨胀土边坡的上坡向大量增生2级根和3级根,根系数量增幅为63.93%~361.76%;在自然生长条件下,单株香根草根系可使膨胀土边坡土体的抗剪强度提高5.28~8.62 kPa,而通过人工调控后香根草根系相较于自然生长条件下香根草根系,膨胀土边坡抗剪强度提高233.14%~294.08%。该研究结果可为膨胀土边坡生态防护工程提供参考。
- 李珍玉欧阳淼肖宏彬林宇亮杨果林
- 关键词：膨胀土边坡抗剪强度
- 一种可复位的爆破减振耗能装置
- 本发明公开了一种可复位的爆破减振耗能装置，包括壳体箱、抗震板、位移放大装置、摩擦耗能装置和驱动复位装置，摩擦耗能装置包括摩擦块、滑块、滑块杆、第二弹簧和第三弹簧，第二弹簧提供滑块摩擦压力，第三弹簧提供恢复力；位移放大装置...
- 林宇亮王世林王鑫周天涯辛大焕郑潮旭洪明辉曾阳莫妙兴
- 顶推框架桥下穿高速公路路面变形控制研究被引量：5
- 2020年
- 拟建湖北省S439省道荆门段采用框架桥顶进施工技术下穿襄(阳)荆(州)高速公路。襄荆高速公路在施工中仍正常运营,故需对路面沉降进行严格控制。综合考虑框架桥顶推施工中存在的技术难题,采取设置门框梁和支撑桩、减阻隔离钢板、子盾构循环开挖等措施,有效地控制了路面变形,保证了高速公路的行车安全。
- 周广友程学明龚虎吴璨程林宇亮
- 关键词：顶进框架桥下穿高速公路路面变形
- 高铁路基动力荷载传递规律研究
- 2023年
- 探明列车荷载激励下高速铁路路基结构振动特性和动力荷载传递规律具有重要意义。以云桂高速铁路工程为研究背景,采用现场试验、调研与数理统计和理论分析的方法研究列车荷载激励下路基内动态土压力、振动速度、振动加速度分布特征和传递规律,建立不同轨道型式高铁路基动荷载传递模型。结果表明路基振动荷载传递主要发生在基床结构层内,且基床结构型式和参数对改善振动荷载传递具有显著影响;高铁有砟轨道路基面动应力强度约为无砟轨道的3~5倍,但有砟轨道路基动应力随深度的衰减明显较无砟轨道快;采用双曲线函数可较好描述高速列车荷载激励下路基内动态土压力随深度衰减趋势。该研究可为高速铁路路基结构设计提供参考。
- 杨果林邱明明段君义林宇亮李兴瑷于冬
- 关键词：列车荷载高速铁路路基结构荷载传递
- 路堑边坡桩锚支护施工过程数值分析被引量：1
- 2019年
- 对长沙市某桩锚支护路堑边坡的施工过程进行数值模拟,分析研究边坡开挖对周围土体变形、支护结构变形及受力的影响。结果表明:桩顶的位移先向边坡土体变形,再向坡前临空面变形;边坡开挖后坡顶的小土坡在其坡面中点高度处产生的y向位移最大;边坡开挖对坡顶的6层建筑物无太大影响;边坡土体开挖后在开挖面的中部和边缘处会出现较大的地表隆起;开挖面以上桩后各点的土压力随着开挖高度的增加出现先增大后减小的现象;第1~3排预应力锚索自由段的轴力是随开挖高度增加先减小后增大,而第4~6排预应力锚索自由段的轴力仅有增长的趋势,最终锚索的最大轴力均小于初始预应力值。
- 曾利军程学明赫亚楠虢希林宇亮
- 关键词：路堑边坡桩锚支护施工过程FLAC3D
- 大直径扩径桩与等截面桩对比试验研究被引量：6
- 2009年
- 扩径桩作为一种新型桩基形式得到很大的发展,但由于其桩身在某深度发生扩径突变,而给研究扩径桩的荷载传递性状带来不便。现有对扩径桩的研究只限于小直径桩的模型试验以及有限元分析,而对大直径扩径桩的研究比较缺乏。通过对同一场地的同一直径不同桩型的钻孔灌注桩进行竖向静载荷试验,对2种桩型的竖向承载力、桩身轴力、桩侧摩阻力进行对比分析研究。研究结果表明,扩径桩能够提高单桩承载力、减小桩体沉降,而扩径阻力在荷载传递中起关键作用,成为荷载传递中的主要途径之一。
- 杨果林陈似华林宇亮
- 关键词：大直径扩径桩荷载试验荷载传递机理侧摩阻力
- 水平地震作用下绿色加筋格宾挡土墙动力特性试验研究被引量：16
- 2010年
- 设计并完成了1:2.5比例尺的绿色加筋格宾挡土墙大型模型试验。试验模型长×宽×高为3.00m×0.85m×2.00m,坡角为70°,填料采用工程现场所用的红砂岩材料制备。双绞合六边形金属格宾网由聚氯乙烯(PVC)包裹,并镀锌防腐,网面单元长×宽为80mm×100mm。通过输入不同类型和幅值的地震波激励,探讨地震作用下模型挡墙的动力特性与动力响应规律。试验结果表明:绿色加筋格宾挡土墙对输入加速度有明显的放大效应;沿墙高方向,水平加速度放大倍数的增量比较平缓,随着墙高的增大,水平加速度有增大趋势;在不同类型地震波作用下,加速度响应有明显差异;墙面板的水平加速度放大倍数随振幅增大呈现明显的递减趋势,基本上呈线性变化;竖向加速度峰值响应在墙面及墙顶显著增大,可达到台面水平加速度峰值的50%左右。
- 李昀杨果林林宇亮
- 关键词：红砂岩动力特性
- 地震条件下挡墙后黏性土主动土压力研究被引量：21
- 2011年
- 采用水平层分析法,得到了地震条件下挡墙后黏性土主动土压力合力和作用点位置、土压力强度分布以及临界破裂角的解析解。公式考虑了水平和垂直地震加速度、挡墙墙背倾角、填料黏聚力和内摩擦角、填料与墙背的黏结力和外摩擦角、均布超载等因素,并分析了这些因素对主动土压力的影响。结果表明,朗肯和库伦理论下的主动土压力公式以及Mononobe-Okabe主动土压力公式与地震条件下的主动土压力公式完全一致。地震条件下的主动土压力强度沿墙高呈非线性分布。水平地震加速度增大了主动土压力,垂直地震加速度使得主动土压力有所减小。
- 林宇亮杨果林赵炼恒
- 关键词：黏性土水平层分析法地震主动土压力
- 一种用于加筋土挡墙的面板模块单元及加筋土挡墙
- 一种用于加筋土挡墙的面板模块单元，包括一体成型的钢筋混凝土结构的竖板、横板和凸榫，横板垂直设在竖板的板面一侧，凸榫直接与竖板的底边连接且其凸出设在竖板向下的板面延伸面上；竖板上还设有排水孔，横板上设有用于凸榫插入的预留孔...
- 林宇亮李聪
