杨飏
- 作品数：29 被引量：180H指数：8
- 供职机构：东北大学资源与土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：建筑科学天文地球理学自动化与计算机技术更多>>
- Schwedler型单层网壳结构隔震分析被引量：3
- 2008年
- 将Schwedler网壳结构的支座设置成隔震支座,分别采用弹簧支座和弹簧阻尼支座对结构进行了隔震控制。在有控和无控状态下,计算了Schwedler网壳结构的自振频率,初步分析了Schwedler网壳结构的隔震控制机理。在罕遇地震作用下,对网壳结构进行了时程分析,对网壳结构的最大水平位移、隔震支座的最大水平位移、最大支座反力和网壳结构的杆件轴力进行了数值计算。研究结果表明:两种隔震装置均有效地控制了Schwedler网壳结构的支座反力和杆件轴力,弹簧阻尼支座还明显地减少了隔震支座的水平位移和隔震结构的水平位移。隔震方法对于大跨网壳结构的减振是有效的。
- 杨飏沈世钊周大睿
- 关键词：隔震控制动力响应弹簧支座
- 单层网壳结构的阻尼减振控制分析被引量：4
- 2009年
- 对凯威特型单层球面网壳结构进行了削弱杆件刚度、附加阻尼器杆件的减振控制研究。削弱部分原有杆件的刚度后,附加阻尼减振杆件。根据阻尼杆件的力学特性,在ANSYS软件中建立附加阻尼杆件的数值计算模型,根据阻尼杆件的不同位置进行结构建模及动力分析,主要考察阻尼杆件的布置位置对网壳结构减振效果的影响,以附加斜杆和附加环杆两种方式为例进行了网壳减振结构地震作用分析。研究结果表明:阻尼杆件的布置位置对网壳结构的减振控制效果有非常重要的影响,通过合理削弱原有杆件刚度并设置附加阻尼杆件,可以使网壳结构的位移、加速度和杆件内力等动力反应有较大的降低。
- 杨飏李友明沈世钊周大睿
- 关键词：振动控制阻尼器动力分析
- 双层球面网壳结构的阻尼替代杆件减振控制研究被引量：2
- 2011年
- 采用阻尼杆件替代双层网壳结构中的部分下弦杆件,既不改变原结构的网格形式,又对其进行有效的减振控制。在ANSYS软件中建立粘弹性阻尼杆件的数值模型,采用阻尼杆件对网壳部分下弦杆件进行替换,建立网壳减振结构数值模型;分别采用8种阻尼杆件替换方式对结构进行控制,进行结构的三维地震作用分析,在三种常用II类场地地震作用下考察替换杆件布局对结构控制效果的影响。研究表明:阻尼杆件布局方式对结构动力响应的控制效果有较大影响,合理布置阻尼替换杆件可以有效降低结构最大节点位移、最大节点加速度、最大杆件轴力等响应,控制效果可以达到20%～30%。
- 杨飏李友明何政
- 关键词：双层球面网壳减振控制时程分析
- Schwedler网壳结构强震作用下的动力强度破坏研究被引量：7
- 2007年
- 对Schwedler单层球面网壳结构进行了强震作用下的动力全过程分析,研究了结构的失效机理。对40m跨的Schwedler理想网壳结构和考虑初始缺陷的网壳结构进行了全过程动力时程分析,考查了此类型网壳结构的动力性能和破坏形式,采用一致缺陷模态法处理初始缺陷,分析了初始缺陷对Schwedler网壳结构动力性能的影响;对具有初始缺陷的网壳结构进行了参数影响分析,分别考查了地震作用、杆件截面和屋面荷载三种因素对结构动力性能的影响;将研究结果与其它球面网壳结构进行了比较,验证了文献[6]提出的理论框架的合理性和实用性。
- 杨飏范峰沈世钊
- 关键词：强震作用动力分析
- 导管架式海洋平台磁流变阻尼隔震结构的模型试验被引量：25
- 2006年
- 针对渤海JZ20-2MUQ导管架式海洋平台结构,进行1∶10比例模型的振动台试验。首先通过扫频分析得到模型结构的基本力学性能和参数;然后进行隔震装置性能试验,确定控制参数;最后对模型结构进行振动台试验研究,考查三种地震作用下的结构反应。试验结果表明:导管架式海洋平台结构的磁流变阻尼隔震方案对于减少导管架结构的振动、平台甲板的加速度和隔震层相对位移是非常有效的。
- 杨飏欧进萍
- 关键词：磁流变阻尼器模型试验
- 基于能量法的结构瞬时最优控制的参数影响被引量：4
- 2011年
- 基于瞬时最优控制方法和能量法的基本原理研究,推导出瞬时最优控制算法的能量平衡等式.进行基于能量法的瞬时最优控制算法的参数分析,考察时间间隔对结构动力反应以及结构能量分配的影响.结果表明:时间间隔增大会使结构的位移和速度响应减小,对加速度反应的影响还与结构自振周期相关;对能量分配的影响也随之减小;控制力和控制能与时间间隔和位移或速度的综合作用相关,时间间隔越大,输入地震动能量受结构周期影响越小.
- 杨飏寇捷
- 关键词：能量法动力反应
- 多自由度结构的磁流变阻尼顶层隔振控制被引量：2
- 2008年
- 提出了应用磁流变阻尼装置的多自由度结构顶层隔振控制方法。首先,以大质量比TMD控制的减振机理为基础,对顶层隔振结构的动力特性进行研究,建立合理的顶层隔振结构体系;然后,采用磁流变阻尼器对顶层隔振结构的隔振层进行被动和半主动控制,以避免其控制范围较窄的缺点;最后,对三自由度结构进行顶层隔振控制时程分析,得到了比较理想的控制效果。
- 杨飏欧进萍
- 关键词：磁流变阻尼器半主动控制
- 导管架式海洋平台模型结构磁流变阻尼隔震数值分析被引量：8
- 2007年
- 对渤海JZ20-2MUQ导管架式海洋平台1∶10比例模型结构进行数值分析.首先,对模型结构进行了参数影响分析,确定了隔震橡胶垫的基本参数;然后,根据阻尼器性能试验结果,确定了磁流变阻尼器的基本设计参数;最后,采用多种地震作用对模型结构进行了时程分析.结果表明:磁流变阻尼隔震控制方案有效地减少了导管架结构的振动、甲板层的加速度和隔震层的层间变形.为模型结构的试验研究提供了合理的设计参数,并验证了方案的可行性.
- 杨飏欧进萍
- 关键词：磁流变阻尼器半主动控制隔震
- 新型电流变智能隔震装置的结构隔震效果分析被引量：2
- 2007年
- 将电流变智能阻尼器与叠层橡胶隔震垫相结合,形成新型电流变智能隔震装置,对结构进行智能隔震控制。首先,进行了新型电流变智能隔震装置的设计,推导了转动电流变阻尼器控制力的计算公式,提出了电场强度和装置剪切变形之间的函数关系,实现了拟限位型和拟摩擦型的隔震装置模型;然后,针对电流变智能隔震控制的特点,提出了摩擦控制的判别规则并给出了计算公式,编制了相应的程序;最后,对应用电流变智能隔震装置的单自由度结构进行了数值分析,结果表明:两种类型的隔震装置对结构都有较好的控制效果,限制了隔震层变形的同时不增加隔震层的加速度,控制效果比较理想。
- 杨飏欧进萍
- 关键词：智能隔震隔震装置电流变体
- T型压电变摩擦阻尼器性能试验与分析被引量：9
- 2005年
- 结合压电陶瓷驱动器和T型金属摩擦阻尼器的特点,提出了T型压电变摩擦阻尼器及其三种阻尼力模型.其次,设计并制作了最大阻尼力450 N、阻尼力可调倍数2.5～3倍的T型压电变摩擦阻尼器模型,并进行了可调阻尼力性能实验,得到了输入电压分别为常电压、位移和速度相关形变电压的阻尼力滞回曲线,试验结果与理论分析较吻合.
- 杨飏欧进萍刘光聪
- 关键词：压电陶瓷驱动器性能试验
