杨旭
- 作品数：21 被引量：98H指数：5
- 供职机构：北京航空航天大学更多>>
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- 相关领域：一般工业技术航空宇航科学技术天文地球理学更多>>
- 互穿网络基烧蚀热防护涂料、涂层及制备方法
- 一种互穿网络基烧蚀热防护涂料、涂层及制备方法，该涂料包括热防护涂料组分A包括100重量份的互穿网络聚合组合物和90～220重量份的填料，其中互穿网络聚合组合物包括质量比为10∶(1～4)的室温硫化硅橡胶和有机硅改性双酚A...
- 李卫平杨旭刘慧丛陈海宁
- 文献传递
- 等离子体动理学下能量转化过程研究
- 基于磁流体力学框架下研究磁尾等离子体,已经给出了许多非常重要和有意义的结论(Birn et al., 2012);传统的阿尔芬波难以解释磁层-电离层耦合过程中,等离子体场沿着磁场方向上的加速现象;可能是因为在理想磁流体力...
- 杨旭马玉端
- 接触－冲击分析的有限元算法被引量：5
- 1995年
- 提出一种接触－冲击分析的增量有限元算法。给出了接触－冲击问题的接触条件。在有限元公式中，用矩阵分块技术将未知自由度凝聚到接触边界上，以减少计算工作量，用几个算例说明了算法的精度与效率。
- 李微叶天麒杨旭章怡宁
- 关键词：有限元
- 一种基于身高和运动特征的行人步长综合测量方法
- 一种基于身高和运动特征的行人步长综合测量方法，该方法综合考虑不同个体身高、行走频率和每一行走周期内加速度方差三个因素，主要利用人体垂直向加速度信息进行步长测量。首先，利用穿戴在人体腰部的惯性测量单元(Inertial M...
- 张延顺杨旭雷旭升吕妍红
- 文献传递
- 一种飞机外表面抗腐蚀防护能力的腐蚀试验方法
- 本发明公开了一种飞机外表面抗腐蚀防护能力的腐蚀试验方法。所述飞机外表面抗腐蚀防护能力的腐蚀试验方法包括如下步骤：步骤1：为飞机受紫外线照射结构进行湿热暴露试验；步骤2：为飞机受紫外线照射结构进行紫外线照射试验；步骤3：为...
- 董春蕾杨旭陈亚争贺小帆董冰
- 文献传递
- 近地磁尾方位角流能量转换过程
- 2023年
- 高速流是磁尾等离子体片中质量、能量和磁通量最重要的输运形式.高速流在地向运动到近地磁尾后流速会降低,主导方向也经常转为晨昏方向.在等离子体流速及其主导分量、密度和温度等宏观参数变化的过程中,可能伴随有不同类型的能量转换.为此,我们分析近地磁尾方位角流事件期间的能量转换过程.基于整体流速的主导分量为晨昏向,及事件期间的平均温度比其前后增强的选取原则,从2008-2020年期间THEMIS中的三颗卫星(THA,THD,THE)运行在磁尾时的观测数据中,共筛选出821个平均温度比其前/后(事件之前或事件之后10 min)升高的方位角流事件.2011年5月16日的方位角流事例研究发现:能量超过1 keV尤其是超过10 keV的高能离子通量增加,可导致低速低温等离子体的密度、温度和流速增加;磁场减小及磁场功率谱密度的分析表明等离子体和磁能的转换发生在频率为0.01~0.334 Hz的低频波动,仅1%能量耗散.统计给出方位角流事件的平均温度约为3.7 keV,比其前后增加的幅度大部分集中在100~1000 eV.事件期间的平均数密度可能升高或者降低,二者概率大致相当.约96%的平均温度和密度同时大于其前后的方位角流事件,当地等离子体通量管熵也皆大于事件的前后值;电磁能流密度增大,34%的事件期间电磁能流密度主要沿着背景磁力线方向,可影响电离层内方位角方向上的极光膨胀过程.我们的研究结果表明温度和密度同时增加的方位角流事件等离子体宏观参数变化可能暗含磁层-电离层能量耦合过程,有助于理解极光椭圆带赤道向边界的局部增亮现象和磁尾等离子体片中的磁通量.
- 朱光振马玉端马玉端杨旭王健强杨旭
- 关键词：能量转换低频
- 一种适用于车载端的分布式GNSS异常监测方法
- 本发明公开了一种适用于车载端的分布式GNSS异常监测方法，该方法具体包括：首先，基于车间共享GNSS视距卫星信息，提出了一种分布式的、协同的GNSS异常检测与剔除架构；并利用伪距双差模型对节点间协同可靠性信息(CRM)进...
- 赵洪博庄忱胡闪杨旭
- 复合材料翼面结构综合优化设计技术被引量：4
- 1998年
- 概要介绍了复合材料翼面结构在静力、振动、位移、舵面效率、发散速度、颤振、尺寸限制等多种约束条件下的最小重量设计技术。对优化过程中遇到的复合材料的静强度准则、均衡约束、动态上限等问题提出了相应的解决方法。用基于该技术和方法而编制出的综合设计程序系统对一个三角机翼复合材料结构进行了综合优化设计研究,在满足许用应变、尺寸限、均衡、颤振速度等约束条件下,经6次迭代得到了最佳的铺层设计结果。该机翼全尺寸静强度、耐久性/损伤容限及共振试验结果表明:理论计算与试验符合;复合材料构件中的最大应变小于许用应变约束限制;按许用应变设计出的复合材料翼面蒙皮构件可满足耐久性/损伤容限要求;颤振速度比同状态金属机翼提高23％;减重效率为20％。
- 章怡宁杨旭
- 关键词：复合材料蒙皮翼面结构飞机
- 一种基于身高和运动特征的行人步长综合测量方法
- 一种基于身高和运动特征的行人步长综合测量方法，该方法综合考虑不同个体身高、行走频率和每一行走周期内加速度方差三个因素，主要利用人体垂直向加速度信息进行步长测量。首先，利用穿戴在人体腰部的惯性测量单元(Inertial M...
- 张延顺杨旭雷旭升吕妍红
- 文献传递
- 复合材料翼面结构综合优化设计技术被引量：21
- 1997年
- 概要介绍了复合材料翼面结构在静力、振动、位移、舵面效率、发散速度、颤振、尺寸限制等多种约束条件下的最小重量设计技术。对优化过程中遇到的复合材料的静强度准则、均衡约束、动态上限等问题提出了相应的解决方法。用基于该技术和方法而编制出的综合设计程序系统对一个三角机翼复合材料结构进行了综合优化设计研究，在满足许用应变、尺寸限、均衡、颤振速度等约束条件下，经６次迭代得到了最佳的铺层设计结果。该机翼全尺寸静强度、耐久性／损伤容限及共振试验结果表明：理论计算与试验符合；复合材料构件中的最大应变小于许用应变约束限；按许用应变设计出的复合材料翼面蒙皮构件可满足耐久性／损伤容限要求；颤振速度比同状态金属机翼提高２３％；减重效率为２０％。
- 章怡宁杨旭
